[實用新型]一種汽油機的暖風機回水管總成

有效

• 申請號: 202020131763.0
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN212130611U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 鐘成;閻秀麗;郭文月
• 申請（專利權）人: 柳州五菱柳機動力有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04;F01P11/00;B60H1/06
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

本實用新型汽油機的暖風機回水管總成，包括固定板、暖風機回水管、固定支架，固定板連接在暖風機回水管一端端部，固定支架通過焊接方式連接在暖風機回水管靠中部位置的底端，所述暖風機回水管遠離固定板一端偏離水平線所在方向并向上傾斜5?20度，暖風機回水管遠離固定板一端末還連接一個三通管。本實用新型強度好、可避免冷卻液傾瀉，增加三通管可更改發動機注水次序，通過膨脹水箱先充滿發動機與暖風機水箱，此過程有利于氣體的排出，減少回流阻礙，消除發動機水溫高限制扭矩的況狀發生。

技術領域

本實用新型涉及汽油機，特別涉及一種汽油機的暖風機回水管總成。

背景技術

暖風是來自于發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱后，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。因此汽車暖風屬于廢物再利用，不會耗費油量。具體工作過程如下：冷卻液由暖風機水箱經暖風機回水管流回缸體，缸體內部多余熱量加熱冷卻液，水泵驅動冷卻液流向缸蓋，冷卻液經缸蓋流出進入暖風機進水管，冷卻液由暖風機進水管流入暖風機水箱，暖風機加熱，由風扇吹出暖風。

暖風機回水管總成的主要功用為：運輸冷卻液回轉至發動機本體。現有暖風機回水管總成結構如下圖1所示，該現有暖風機回水管總成包括：固定板1、暖風機回水管2、固定支架3。暖風機（圖中未示出）連接在暖風機回水管的右端，故冷卻液最終經暖風機回水管右端接口流回發動機缸體。該現有設計存在以下的不足：1、暖風機回水管總成右端暖風機回水管為水平狀，整車拆裝過程中會出現冷卻液傾瀉現象，導致發動機外部污染；2、暖風機回水管總成固定支架板厚較薄僅為1.6mm，存在與管壁焊接過程中焊穿風險，此外板厚低導致焊接強度低，承受發動機最大激振頻率，容易出現支架斷裂風險；3、暖風機回水管總成中因存在空氣導致其中冷卻液流量偏小，以致回流調溫器總成的熱量較少，無法完成調溫器打開，導致發動機無法依靠散熱器完成散熱，最終導致發動機過熱形成限制扭矩的弊端。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的缺陷，提供一種強度好、可避免冷卻液傾瀉、利用氣體排出減少回流阻礙的汽油機的暖風機回水管總成。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種汽油機的暖風機回水管總成，包括固定板、暖風機回水管、固定支架，固定板連接在暖風機回水管一端端部，固定支架通過焊接方式連接在暖風機回水管靠中部位置的底端，所述暖風機回水管遠離固定板一端偏離水平線所在方向并向上傾斜5-20度，暖風機回水管遠離固定板一端末還連接一個三通管。

本實用新型的進一步技術方案是：所述固定支架一側邊設有向外反折的翻邊，固定支架內側還連接有與暖風機回水管外側壁連接的三角形加強筋。

本實用新型汽油機的暖風機回水管總成具有如下有益效果：提高支架強度，降低支架斷裂風險；回水管尾部設計為上傾狀態，減少冷卻液傾瀉污染發動機外部的風險；增加三通管，三通管其中一個接口用于連接膨脹水壺，更改發動機注水次序，通過膨脹水箱先充滿發動機與暖風機水箱，此過程有利于氣體的排出，減少回流阻礙，消除發動機水溫高限制扭矩的況狀發生。

下面結合附圖和實施例對本實用新型汽油機的暖風機回水管總成作進一步的說明。

附圖說明

圖1是現有技術暖風機回水管總成的結構示意圖；

圖2是本實用新型汽油機的暖風機回水管總成的結構示意圖；

圖3是圖2所示暖風機回水管總成的另一方向視圖；

圖4是圖2所示暖風機回水管總成的又一方向視圖；

附圖標號說明：1-固定板,2-暖風機回水管,3-固定支架,4-翻邊,5-三通管,6-三角形加強筋。

具體實施方式