[實用新型]一種用于電梯吊頂的加固裝置有效
| 申請號: | 202020131467.0 | 申請日: | 2020-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN211619711U | 公開(公告)日: | 2020-10-02 |
| 發明(設計)人: | 陳貴禮 | 申請(專利權)人: | 梅賽德斯電梯(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02 |
| 代理公司: | 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 何艷娥 |
| 地址: | 215231 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 電梯 吊頂 加固 裝置 | ||
本實用新型提供了一種用于電梯吊頂的加固裝置,涉及電梯技術領域,包括吊頂主體和固定桿,吊頂主體的四個側面上方均固定安裝有卡塊,卡塊的底端粘接有橡膠墊,吊頂主體的底端左上角嵌入設置有喇叭,吊頂主體的底端左方開設有排風口,排風口的內部固定安裝有風機。本實用新型中,通過安裝有固定桿和活動桿,并在吊頂主體的四側安裝有卡塊,通過將吊頂主體安裝到電梯的頂端,使得卡塊卡進電梯內壁上的凹槽內,同時使得彈簧一將活動桿頂出并嵌在電梯的內壁,以此來對吊頂主體進行固定,通過固定桿和卡塊的固定防止吊頂在長期使用時,產生的脫落的危險。
技術領域
本實用新型涉及電梯技術領域,尤其涉及一種用于電梯吊頂的加固裝置。
背景技術
電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層,其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備,也有臺階式,踏步板裝在履帶上連續運行,俗稱自動扶梯或自動人行道,服務于規定樓層的固定式升降設備,一般在電梯的內部頂端都會安裝有吊頂來起到裝飾和通風的作用,而現有的電梯吊頂在長期使用時,具有以下弊端:
1、現有的電梯吊頂在安裝時,普遍通過螺母將吊頂固定在電梯的頂端,由于在長期使用時,螺母處會不可避免的產生松動,導致吊頂不夠穩固,容易使得吊頂脫落。
2、由于電梯在運行時,會產生一定的震動,容易導致吊頂上的排風扇和照明燈脫落,從而使得排風扇和照明燈損壞,導致電梯吊頂的使用壽命不長久。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種用于電梯吊頂的加固裝置。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
一種用于電梯吊頂的加固裝置,包括吊頂主體和固定桿,所述吊頂主體的四個側面上方均固定安裝有卡塊,所述卡塊的底端粘接有橡膠墊,所述吊頂主體的底端左上角嵌入設置有喇叭,所述吊頂主體的底端左方開設有排風口,所述排風口的內部固定安裝有風機,所述吊頂主體的底端中部嵌入設置有照明燈,所述照明燈和風機的頂端均安裝有彈簧一,吊頂主體的內部固定安裝有固定桿,所述固定桿的內部設置有彈簧二,所述彈簧二的一端活動連接有活動桿。
優選的,所述彈簧一將照明燈和風機與固定桿的底端連接。
優選的,所述風機和照明燈的外端均包裹有海綿層。
優選的,所述卡塊呈三角形狀,且卡塊設置有四組,每兩個為一組排列在吊頂主體的四側。
優選的,所述活動桿可通過彈簧二在固定桿內進行伸縮。
優選的,所述電梯的內壁上開設有與卡塊和活動桿相對應的凹槽。
優選的,所述照明燈、風機和喇叭均通過電源線與外接電源電性連接。
綜上所述,由于采用了上述技術方案,本實用新型的有益效果是:
本實用新型中,通過安裝有固定桿和活動桿,并在吊頂主體的四側安裝有卡塊,通過將吊頂主體安裝到電梯的頂端,使得卡塊卡進電梯內壁上的凹槽內,同時使得彈簧一將活動桿頂出并嵌在電梯的內壁,以此來對吊頂主體進行固定,通過固定桿和卡塊的固定防止吊頂在長期使用時,產生的脫落的危險。
其次,通過安裝有彈簧二和海綿墊,使得電梯在運行時,所產生的震動傳遞至吊頂主體時,通過彈簧二的彈性形變將震動吸收,并使得海綿墊將多余的震動吸收,防止電梯在運行時,所產生的震動將照明燈和風機損壞,導致吊頂主體使用壽命不長。
附圖說明
圖1為本實用新型中整體結構示意圖;
圖2為本實用新型中吊頂主體局部結構示意圖;
圖3為本實用新型中吊頂主體正面剖面示意圖;
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