[實用新型]一種車輛、車身骨架用彎梁有效
| 申請號： | 202020130643.9 | 申請日： | 2020-01-20 |
| 公開（公告）號： | CN211765857U | 公開（公告）日： | 2020-10-27 |
| 發明（設計）人： | 邱帥飛;陳湖勝;馬東雙;趙炳申 | 申請（專利權）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/00 | 分類號： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡偉華 |
| 地址： | 450061 河南省*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車輛 車身 骨架 用彎梁 | ||
1.一種車身骨架用彎梁，其特征在于：包括：
型材主體，為一體式結構，型材主體上一體彎折成型有至少一個弧形彎曲段；
所述型材主體為矩形管，型材主體的材質為鋼材；
所述弧形彎曲段的彎弧半徑大于等于80mm；
所述弧形彎曲段的內角大于等于90°且小于180°。
2.根據權利要求1所述的車身骨架用彎梁，其特征在于：所述型材主體為510L材質、壁厚為3.0mm的型材，或者為Qste700Tm材質、壁厚為2.5mm的型材。
3.根據權利要求1或2所述的車身骨架用彎梁，其特征在于：所述矩形管的截面尺寸中，長、寬均大于等于20mm且小于等于50mm。
4.根據權利要求1或2所述的車身骨架用彎梁，其特征在于：所述弧形彎曲段設有至少兩個，相鄰兩弧形彎曲段之間的彎弧間距大于等于115mm，其中，彎弧間距指的是相鄰兩弧形彎曲段的相向的一端端部在型材主體上對應部分的延伸長度。
5.根據權利要求1或2所述的車身骨架用彎梁，其特征在于：所述型材主體包括至少兩個分段，相鄰兩分段之間通過所述弧形彎曲段相連，所述分段包括直線延伸的直段和/或弧形延伸的弧形段。
6.一種車輛，包括車身骨架，車身骨架包括彎梁，其特征在于：所述彎梁包括：型材主體，為一體式結構，型材主體上一體彎折成型有至少一個弧形彎曲段；
所述型材主體為矩形管，型材主體的材質為鋼材；
所述弧形彎曲段的彎弧半徑大于等于80mm；
所述弧形彎曲段的內角大于等于90°且小于180°。
7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于：所述型材主體為510L材質、壁厚為3.0mm的型材，或者為Qste700Tm材質、壁厚為2.5mm的型材。
8.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征在于：所述矩形管的截面尺寸中，長、寬均大于等于20mm且小于等于50mm。
9.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征在于：所述弧形彎曲段設有至少兩個，相鄰兩弧形彎曲段之間的彎弧間距大于等于115mm，其中，彎弧間距指的是相鄰兩弧形彎曲段的相向的一端端部在型材主體上對應部分的延伸長度。
10.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征在于：所述型材主體包括至少兩個分段，相鄰兩分段之間通過所述弧形彎曲段相連，所述分段包括直線延伸的直段和/或弧形延伸的弧形段。
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