[實用新型]快裝式乘客電梯

有效

• 申請號: 202020129931.2
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211644267U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 紀國慶;宋國濤;劉希民;陳玨;劉超;李景芳;劉敏;趙彥;白方民;王輝;李學鍇;李恒軒;王涌濤;李曉明;胡冬梅
• 申請（專利權）人: 中石化勝利建設工程有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于電梯安裝技術領域，尤其為快裝式乘客電梯，包括鋼結構轎廂、支撐架、連接板和頂梁，所述鋼結構轎廂通過所述底板與所述支撐架滑動連接，所述支撐架的頂部焊接有兩個相互對稱的立梁，兩個所述立梁內側設有凸塊，所述凸塊與所述支撐架一體成型，所述鋼結構轎廂的頂部焊接有頂板，所述鋼結構轎廂通過所述頂板與所述連接板焊接；直接將支撐架調入井道中坐落在托架上與其焊接，避免了工作人員在空間狹小的井道中安裝轎壁的麻煩，同時減少了立梁單獨定位的麻煩，使鋼結構轎廂的安裝便捷，提高了工作效率，增加頂梁與鋼結構轎廂之間的接觸面積，使其受力更加均勻，讓鋼結構轎廂在升降過程中更加牢固，增加了其安全性。

技術領域

本實用新型屬于電梯安裝技術領域，具體涉及快裝式乘客電梯。

背景技術

乘客電梯是以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人，服務于規定樓層的固定式升降設備，它具有一個轎廂，轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間，運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物，習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。

原有的電梯轎廂在安裝時，先將轎底托架放入井道中定位后，再將立梁調入井道中與托架水平固定，在使上梁與立梁焊接形成一個放置空間，最后將轎廂架調入放置空間中焊接，這種安裝方式過于繁瑣，立梁與托架的水平定位比較麻煩，影響了安裝效率，而且轎廂位于井道中，空間狹小，不便于后期工作人員對鋼結構轎廂外轎壁的安裝。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了快裝式乘客電梯，具有便于安裝的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：快裝式乘客電梯，包括鋼結構轎廂、支撐架、連接板和頂梁，所述鋼結構轎廂的底部焊接有底板，所述鋼結構轎廂通過所述底板與所述支撐架滑動連接，所述支撐架的頂部焊接有兩個相互對稱的立梁，兩個所述立梁內側設有凸塊，所述凸塊與所述支撐架一體成型，所述鋼結構轎廂的頂部焊接有頂板，所述鋼結構轎廂通過所述頂板與所述連接板焊接，所述連接板的頂部焊接有若干個連接桿，若干個所述連接桿的另一端均焊接在所述頂梁的下端面，且所述頂梁與兩個所述立梁卡合固定。

優選的，所述立梁靠近所述鋼結構轎廂的外側壁底部一體成型有夾板，且所述夾板位于所述凸塊的上方。

優選的，所述夾板與所述凸塊之間具有夾持槽，所述夾持槽與所述底板相配合。

優選的，所述立梁靠近所述鋼結構轎廂的外側壁頂部一體成型有支耳，且所述支耳位于所述頂板的下方。

優選的，兩個所述立梁的上端面均開設有與所述頂梁相配合的卡槽。

優選的，所述頂梁的上端面焊接有吊環拉條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中鋼結構轎廂通過底板與支撐架滑動連接，支撐架的頂部焊接有兩個相互對稱的立梁，在電梯安裝時，先將托架調入井道中定位，再使鋼結構轎廂滑動至夾持槽中坐落在凸塊上端面并與其焊接，工作人員可直接在井道外將轎壁安裝在鋼結構轎廂上，轎壁安裝完成后，直接將支撐架調入井道中坐落在托架上與其焊接，避免了工作人員在空間狹小的井道中安裝轎壁的麻煩，同時減少了立梁單獨定位的麻煩，使鋼結構轎廂的安裝便捷，提高了工作效率。

2、本實用新型中連接板的頂部焊接有若干個連接桿，若干個連接桿的另一端均焊接在頂梁的下端面，且頂梁與兩個立梁卡合固定，在電梯安裝時，工作人員將支撐架調入井道后，連接板焊接在頂板上，頂梁焊接在若干個連接桿上，同時頂梁卡合進入立梁上端面的卡槽中進行焊接，通過若干個連接桿增加了頂梁與鋼結構轎廂之間的接觸面積，使其受力更加均勻，讓鋼結構轎廂在升降過程中更加牢固，增加了其安全性。

附圖說明