[實用新型]電動致動器

有效

• 申請號: 202020129919.1
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211557024U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 金城秀一;白井寛;上松豊
• 申請（專利權）人: 日本電產東測株式會社
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

本實用新型提供一種在殼體零件彼此的連接部具有充分的密封性能的電動致動器。所述電動致動器包括：馬達，具有轉子及在徑向與轉子相向的定子，所述轉子具有沿著中心軸延伸的馬達主軸；馬達殼體，收容馬達；以及減速機構，連結于馬達主軸的軸向其中一側。馬達殼體具有殼體筒部、進行覆蓋的蓋體及多個螺桿。殼體筒部具有多個螺桿固定部。蓋體具有頂板部、將殼體筒部從徑向外側包圍的外側筒部、環狀槽部及將殼體筒部的開口部密封的密封構件。蓋體的沿軸向觀看與環狀槽部重疊的區域的軸向厚度大于頂板部的軸向厚度。

技術領域

本實用新型涉及一種電動致動器。

背景技術

一直以來，為了在殼體內安置有控制基板的馬達中確保收容控制基板的殼體部分的防水性，而在殼體的對接面配置密封構件(參照專利文獻1)。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

專利文獻1：日本專利特開2009-247139號公報

實用新型內容

[實用新型所要解決的問題]

在對隔著密封構件的殼體零件進行螺桿固定的結構中，有時在遠離螺桿的位置由密封構件的反作用力導致殼體零件變形。有時因殼體零件的變形而導致對密封構件的加壓變弱，密封性能不足。

[解決問題的技術手段]

根據本實用新型的一實施例，提供一種電動致動器，包括：馬達，具有轉子及在徑向與所述轉子相向的定子，所述轉子具有沿著中心軸延伸的馬達主軸；馬達殼體，收容所述馬達；以及減速機構，連結于所述馬達主軸的軸向其中一側。所述馬達殼體具有：殼體筒部，收容所述定子，且具有在軸向另一側開口的開口部；蓋體，覆蓋所述殼體筒部的所述開口部；以及多個螺桿，將所述蓋體緊固于所述殼體筒部。所述殼體筒部具有多個螺桿固定部，此多個螺桿固定部具有在所述殼體筒部的軸向另一側的端面開口的螺孔。所述蓋體具有：頂板部，覆蓋所述殼體筒部的開口部；外側筒部，從所述頂板部的外周緣沿軸向延伸，且將所述殼體筒部從徑向外側包圍；環狀槽部，位于所述外側筒部的內側，且在軸向與所述殼體筒部的軸向另一側的端面相向；以及密封構件，收容于所述環狀槽部，且將所述殼體筒部的開口部密封。所述蓋體的沿軸向觀看與所述環狀槽部重疊的區域的軸向厚度大于所述頂板部的軸向厚度。

[實用新型的效果]

根據本實用新型的實施例，提供一種在殼體零件彼此的連接部具有充分的密封性能的電動致動器。

附圖說明

圖1為實施方式的電動致動器的分解立體圖。

圖2為實施方式的電動致動器的截面圖。

圖3為表示蓋體的內側的立體圖。

圖4為表示在環狀槽部安裝著密封構件的狀態的蓋體的立體圖。

圖5為表示蓋體的安裝部分的電動致動器的局部截面圖。

[附圖標記說明]

10：電動致動器

11：殼體

12：馬達殼體

12a：殼體筒部

12c：蓋體

129：開口部

18：螺桿

20：馬達

21：馬達主軸

23：定子

30：減速機構

126：外側筒部