[實(shí)用新型]一種汽車前地板組件及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020129660.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211731602U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪震;陸子玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 恒大新能源汽車科技（廣東）有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 楊仁波

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車前地板組件，包括前地板和兩根門檻梁，在所述前地板的前部具有前座椅后橫梁；所述前地板的中部具有中央通道，所述中央通道位于兩根所述門檻梁之間；在所述前地板的背面上設(shè)置有兩塊加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支架位于所述前座椅后橫梁的后部；兩塊所述加強(qiáng)支架相對(duì)地布置在所述中央通道的兩側(cè)；所述加強(qiáng)支架固定連接在所述前地板的背面上，所述加強(qiáng)支架與所述門檻梁和/或所述中央通道固定連接。其加強(qiáng)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接工藝簡(jiǎn)潔合理，制造和安裝方便，且總體布置較為合理簡(jiǎn)單，并且可以通過(guò)調(diào)整加強(qiáng)支架的料厚和空間位置來(lái)完成不同程度的性能提升，可大大地改善NVH性能，適合大范圍推廣使用。本申請(qǐng)還提供一種汽車。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前地板組件及汽車。

背景技術(shù)

汽車消費(fèi)者期望的乘坐空間越來(lái)越大，因此基于同一底盤平臺(tái)上的不同車型的軸距越來(lái)越長(zhǎng)，車身地板也隨之不斷增長(zhǎng)，這使得車身地板剛度減弱。汽車前地板上的前排座椅后橫梁與后地板之間的區(qū)域，是后排乘客腳踩區(qū)域，當(dāng)車輛處于加速或中高速行駛時(shí)，地板的振動(dòng)會(huì)使得后排乘客有腳麻的感覺(jué)，影響了乘坐舒適性。

有鑒于此，提供一種能夠減輕地板振動(dòng)，提高乘坐舒適性的汽車前地板組件及汽車成為必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種包括前地板和設(shè)置在所述前地板的左右兩側(cè)的兩根門檻梁，在所述前地板的前部具有前座椅后橫梁；

所述前地板的中部具有中央通道，所述中央通道位于兩根所述門檻梁之間；

在所述前地板的背面上設(shè)置有兩塊加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支架位于所述前座椅后橫梁的后部；

兩塊所述加強(qiáng)支架相對(duì)地布置在所述中央通道的兩側(cè)；

所述加強(qiáng)支架固定連接在所述前地板的背面上，所述加強(qiáng)支架與所述門檻梁和/或所述中央通道固定連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，每塊所述加強(qiáng)支架沿著所述前地板的寬度方向延伸；

在沿著所述前地板的寬度方向上，兩塊所述加強(qiáng)支架間隔布置，且兩塊所述加強(qiáng)支架平齊。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述加強(qiáng)支架包括外側(cè)連接端、內(nèi)側(cè)連接端和連接在所述外側(cè)連接端與所述內(nèi)側(cè)連接端之間的加強(qiáng)板；

在所述外側(cè)連接端的邊緣設(shè)置有外側(cè)連接端焊接翻邊，在所述內(nèi)側(cè)連接端的邊緣設(shè)置有內(nèi)側(cè)連接端焊接翻邊，在所述加強(qiáng)板的前后兩側(cè)邊緣分別設(shè)置有加強(qiáng)板焊接翻邊；

所述外側(cè)連接端焊接翻邊與所述門檻梁焊接或與所述前地板的背面焊接，所述內(nèi)側(cè)連接端焊接翻邊與所述前地板的背面焊接或與所述中央通道焊接，所述加強(qiáng)板焊接翻邊與所述前地板的背面焊接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述外側(cè)連接端焊接翻邊、所述內(nèi)側(cè)連接端焊接翻邊和所述加強(qiáng)板焊接翻邊的背面上分別間隔地設(shè)置有多個(gè)焊接凸臺(tái)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述外側(cè)連接端焊接翻邊、所述內(nèi)側(cè)連接端焊接翻邊和所述加強(qiáng)板焊接翻邊分別彎折延伸。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，在所述加強(qiáng)板上設(shè)置有減重孔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，在所述加強(qiáng)板上間隔地設(shè)置有兩個(gè)以上的所述減重孔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，在所述加強(qiáng)板上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，在所述加強(qiáng)板上位于所述減重孔的前后兩側(cè)分別設(shè)置有所述加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型技術(shù)方案還提供一種汽車，包括前述任一項(xiàng)所述的汽車前地板組件；所述加強(qiáng)支架位于所述前地板的下方；在前后方向上，所述加強(qiáng)支架位于汽車的前排座椅與后排座椅之間。

采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：