[實(shí)用新型]一種輸送帶用防滲膠帆布結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020128521.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211872211U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉友;李瑞鵬;陳山;李志武;李瑞智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東海龍博萊特化纖有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): D03D13/00
• 分類號(hào): D03D13/00;D03D15/00
• 代理公司: 山東華君知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37300
• 代理人: 李艷

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸送帶用防滲膠帆布結(jié)構(gòu)，包括中間的橡膠粘貼層，橡膠粘貼層的上下部分別設(shè)有帆布層，帆布層的表面均包覆有浸膠層，帆布層內(nèi)表面的浸膠層與橡膠粘貼層進(jìn)行粘合；所述帆布層包括經(jīng)線和緯線，經(jīng)線和緯線交替編織，經(jīng)線和緯線采用一上一下平紋組織結(jié)構(gòu)；所述帆布層的經(jīng)向密度為180?250根／10cm，緯向密度為50?90根／10cm；所述帆布層的經(jīng)線加捻的捻度為4?8捻/10cm，捻向?yàn)閆捻；所述經(jīng)線和緯線采用滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲或者尼龍66工業(yè)長(zhǎng)絲；本實(shí)用新型提供的一種輸送帶用防滲膠帆布結(jié)構(gòu)，可以避免輸送帶的生產(chǎn)過(guò)程中內(nèi)部橡膠膠料滲透出輸送帶表層，使輸送帶表面達(dá)到無(wú)橡膠的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送帶用防滲膠帆布結(jié)構(gòu),屬于紡織化工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

橡膠輸送帶的結(jié)構(gòu)是由帶芯（又稱為骨架材料）、覆蓋膠、邊膠、粘貼膠這四個(gè)部分組成骨架材料分為三大類，鋼絲繩，PVC/PVG整芯以及各種織物；粘貼膠能夠讓輸送帶的骨架材料之間具有很好的粘合性能，能夠在使用過(guò)程中防止出現(xiàn)織物帶芯分層或者是鋼絲繩芯抽出的現(xiàn)象；邊膠可以吸收輸送帶側(cè)邊的擠壓力，能夠很好的防止輸送帶的骨架外露；覆蓋膠能夠保證輸送帶正常工作，作用很大，不僅能夠保護(hù)骨架材料、增加物料與輸送帶的摩擦系數(shù)、消弱物料對(duì)輸送帶的沖擊、抗磨損等性。

實(shí)際生產(chǎn)輸送過(guò)程中，有些產(chǎn)品在進(jìn)行輸送的過(guò)程中，需要輸送帶的表面達(dá)到無(wú)橡膠的狀態(tài)，輸送帶內(nèi)部橡膠膠料會(huì)滲透出輸送帶表層，造成產(chǎn)品的污染，現(xiàn)有技術(shù)中的輸送帶都達(dá)不到表面無(wú)橡膠的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)以上不足，提供一種輸送帶用防滲膠帆布結(jié)構(gòu)，可以避免輸送帶的生產(chǎn)過(guò)程中內(nèi)部橡膠膠料滲透出輸送帶表層，使輸送帶表面達(dá)到無(wú)橡膠的要求。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種輸送帶用防滲膠帆布結(jié)構(gòu)，包括中間的橡膠粘貼層，橡膠粘貼層的上下部分別設(shè)有帆布層，帆布層的表面均包覆有浸膠層，帆布層內(nèi)表面的浸膠層與橡膠粘貼層進(jìn)行粘合；所述帆布層包括經(jīng)線和緯線，經(jīng)線和緯線交替編織，經(jīng)線和緯線采用一上一下平紋組織結(jié)構(gòu)；所述帆布層的經(jīng)向密度為 180-250 根／10cm，緯向密度為50-90 根／10cm；所述帆布層的經(jīng)線加捻的捻度為 4-8捻/10cm，捻向?yàn)閆捻；所述經(jīng)線和緯線采用滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲或者尼龍 66 工業(yè)長(zhǎng)絲。

進(jìn)一步地，所述帆布層為EE帆布，經(jīng)線和緯線的原絲型號(hào)均為滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲，經(jīng)向密度為248根／10cm ，緯向密度為83 根／10cm；經(jīng)線加捻的捻度為 6捻/10cm，捻向?yàn)閆捻，緯線采用不加捻的原絲。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型采用一上一下平紋組織結(jié)構(gòu)織成的帆布層，具有織物緊密度好的優(yōu)點(diǎn)，而且帆布層的緯線采用了不加捻的原絲，有利于增加織物緊密度；帆布層的經(jīng)向及緯向均采用高密度設(shè)計(jì)，增加了帆布層的織物緊密度，有效的防止輸送帶生產(chǎn)過(guò)程中帆布層內(nèi)部的橡膠粘貼層膠料的滲出，高緯密設(shè)計(jì)還有力于提高帆布層的耐曲撓特性，確保輸送帶彎曲過(guò)程中帆布層受力均勻；原材料可采用常用的滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲或者尼龍 66 工業(yè)長(zhǎng)絲，粘合性能好；因而，由本實(shí)用新型作為帶表層制成的輸送帶可避免橡膠膠料的滲出，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的截面示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中帆布層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是以EE型帆布作為輸送帶表層時(shí)的取材及捻織結(jié)構(gòu)表：

圖中，1-橡膠粘貼層，2-帆布層，21-經(jīng)線，22-緯線，3-浸膠層。

具體實(shí)施方式