[實用新型]一種高速公路機電設備檢測裝置

有效

• 申請號: 202020128464.1
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211577224U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 王鵬
• 申請（專利權）人: 王鵬
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高速公路機電設備檢測裝置，包括管體，管體的右側的頂部與底部均滑動連接有固定臺，兩個固定臺均是由橫板與豎板組成的L形平臺，下方橫板上固接有固定擋板，下方橫板的頂部表面中心處開設有滑槽，滑槽的內腔滑動連接有滑塊，滑塊遠離滑槽的一端固接有移動擋板，兩個豎板相遠離的一端左側設置有連接桿，兩個連接桿相貼近的一端均設置有支撐桿，兩個支撐桿的右側壁底部均設置有灰塵擦，管體的內腔左側設置有濾網，本實用新型設計結構合理，能夠實現對風機左右兩側的固定，提高了風機安裝固定的穩定性，同時也能夠自動清理濾網上的灰塵，降低工作人員的勞動強度，提高了檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及機電設備檢測裝置技術領域，具體為一種高速公路機電設備檢測裝置。

背景技術

高速公路機電工程也稱為“高速公路智能交通系統工程”。高速公路機電系統主要包括“三大系統”和“隧道機電系統”，其中“三大系統”包括：監控系統(收費站及道路監控)、收費系統、通信系統；“隧道機電系統”一般包括隧道監控系統、隧道通風照明系統、隧道供配電系統及隧道火災報警系。等幾大類。而隧道通風系統中的機電設備就包括風機，利用風機加強隧道的通風。

現有專利號為CN 209557314 U公開的一種高速公路機電設備檢測裝置，其管體的上端一側設有檢測口，所述檢測口的上端連接有軟管，所述軟管的上端連接有數字微壓計，所述管體的內部右端上下兩側分別設有凹槽，所述凹槽中等距安裝有兩組電動伸縮桿，電動伸縮桿電性連接外部電源，通過固定塊中設有T型槽，來連接固定板，T型槽中連接的彈簧以及圓球，使得固定板在T型槽中上、下移動過程，圓球得以進入一組弧形槽中，彈簧彈力使得圓球進入弧形槽中，進而固定板與固定塊形成固定，那么這樣就可以根據風機的高度，來調節固定板的位置，然后使得固定板的左部貼緊風機的右側，這樣不會產生漏風現象，適用于不同規格的風機檢測使用，但是，申請人認為上述申請對風機只能夠進行上下的擠壓固定，不能夠對風機進行左右兩側的固定，風機的穩定性不足，同時進風口濾網上的灰塵需要人工進行清理，增加了工作人員的勞動強度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路機電設備檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路機電設備檢測裝置，包括管體，所述管體的右側的頂部與底部均滑動連接有固定臺，兩個所述固定臺均是由橫板與豎板組成的L形平臺，下方所述橫板上固接有固定擋板，下方所述橫板的頂部表面中心處開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，所述滑塊遠離滑槽的一端固接有移動擋板，兩個所述豎板相遠離的一端左側設置有連接桿，兩個所述連接桿相貼近的一端均設置有支撐桿，兩個所述支撐桿的右側壁底部均設置有灰塵擦，所述管體的內腔左側設置有濾網，且濾網的左側壁與灰塵擦相接觸。

優選的，所述濾網底部左側管體設置成傾斜狀結構，且傾斜狀結構與水平面的夾角為15°-30°，這樣能夠便于灰塵的滑落。

優選的，所述固定臺滑動的最大距離與濾網寬度的一半相同，這樣能夠減少兩個灰塵擦之間的擠壓損壞的可能。

優選的，所述固定擋板與移動擋板相互平行，且固定擋板與移動擋板均與滑槽相垂直，這樣能夠保證移動擋板沿直線運動，使固定擋板與移動擋板與風機的截面中心在同一條水平線上，從而提高了對風機的穩定性。

優選的，所述滑塊與移動擋板之間通過螺栓相固定，且螺栓伸入滑槽中，這樣能夠對移動擋板起到限位固定的作用，從而達到對風機左右兩側固定的目的。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：