[實用新型]一種車載通信設備的安裝結構

有效

• 申請號: 202020127095.4
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211592433U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 張家波
• 申請（專利權）人: 重慶寬泓信息科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種車載通信設備的安裝結構，包括安裝座、球形槽、伸縮結構和固定架，所述安裝座的內部貫穿安裝有安裝夾片，所述安裝夾片的外部固定有減震彈簧，且減震彈簧位于安裝座的內部，所述安裝座的上方貫穿安裝有活動扣，所述安裝座的正面固定有球形槽，所述球形槽的內部安裝有活動球，所述活動球的正面固定有伸縮結構，所述伸縮結構的一端安裝有固定架，所述固定架的內部通過伸縮件安裝有側面固定塊，所述固定架的正面下方通過滑槽固定有底部固定塊。本實用新型通過設置可伸縮的側面固定塊與球形槽等結構，使得安裝結構可以安裝不同規格的通信設備，同時當安裝結構安裝在車內時，可以進行多角度的旋轉，便于調整通信設備的角度。

技術領域

本實用新型涉及設備安裝技術領域，具體為一種車載通信設備的安裝結構。

背景技術

汽車是人們出門必備的出行工具，通訊設備也是當下必不可少的工具，隨著科技的發展，汽車與通信設備相結合已成為滿足人們出行需要的重要環節，然而汽車中缺少通信設備的安裝結構，同時汽車在行駛過程中產生的震動，會對通信設備造成損壞，因此需要具有減震能力的車載安裝結構來固定通信設備。

現有的安裝結構存在的缺陷是：

1、通信設備安裝在車內，車行駛時產生的震動會影響通信設備的使用壽命，目前市面上的車載通信設備安裝結構缺少減震結構，無法消除震動對通信設備的損傷。

2、由于不同的車型與款式的車內部結構也有不同，目前市面上的車載通信設備安裝結構無法進行轉動，靈活性較低，影響使用。

3、目前市面上的車載通信設備安裝結構缺少伸縮的結構，有些車型安裝位置較低時，會影響使用人員對通信設備的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載通信設備的安裝結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車載通信設備的安裝結構，包括安裝座、球形槽、伸縮結構和固定架，所述安裝座的內部貫穿安裝有安裝夾片，所述安裝夾片的外部固定有減震彈簧，且減震彈簧位于安裝座的內部，所述安裝座的上方貫穿安裝有活動扣，所述安裝座的正面固定有球形槽，所述球形槽的內部安裝有活動球，所述活動球的正面固定有伸縮結構，所述伸縮結構的一端安裝有固定架，所述固定架的內部通過伸縮件安裝有側面固定塊，所述固定架的正面下方通過滑槽固定有底部固定塊。

優選的，所述安裝座的下方兩側對應固定有支撐腳，支撐腳的下方安裝有減震伸縮扣。

優選的，所述安裝夾片的內側對應安裝有摩擦保護墊。

優選的，所述固定架的正面安裝有第一摩擦墊片。

優選的，所述側面固定塊的內側對應安裝有第二摩擦墊片。

優選的，所述底部固定塊的上方安裝有第三摩擦墊片，所述底部固定塊的內部設置有充電預留口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在安裝座的內部安裝有減震彈簧，通過減震彈簧來限定安裝夾片的位置，同時減震彈簧的伸縮張緊力可以起到消減震動的作用，安裝結構通過按動活動扣來打開安裝夾片，將安裝夾片夾持固定在車內的部件上，當車行駛時車身產生震動，震動通過安裝夾片傳導至安裝座，中間通過減震彈簧的張緊力對震動進行了消減，同時在支撐腳的底部也設置有減震伸縮扣，在支撐腳為安裝結構提供支撐力的同時，減小了傳導至通信設備的震動，有效降低了車身震動對通信設備的影響。