[實(shí)用新型]一種汽車部件加工用行李箱蓋下外板夾具結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020124923.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211661564U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李樹(shù)泉;丁霜;解佳冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津昊辰通達(dá)汽車檢具有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B23Q3/15;B25B11/00
• 代理公司: 天津市尚儀知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12217
• 代理人: 鄧琳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車部件加工用行李箱蓋下外板夾具結(jié)構(gòu)，包括夾具主桿，所述夾具主桿兩端均設(shè)置有夾具副桿，所述夾具副桿共有兩個(gè)，且分別為第一夾具副桿與第二夾具副桿，所述第一夾具副桿另一端設(shè)置有第一夾持端，所述第二夾具副桿另一端設(shè)置有第二夾持端，所述第一夾持端與第二夾持端上端均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上端固定安裝有電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸一端固定安裝有第一夾臂，利用夾具主桿與夾具副桿，能夠調(diào)節(jié)夾具的長(zhǎng)度，從而適應(yīng)各個(gè)長(zhǎng)度的汽車行李箱蓋下外板使用，利用調(diào)節(jié)螺孔與調(diào)節(jié)螺栓，能夠通過(guò)螺栓固定調(diào)節(jié)夾具主桿與夾具副桿之間的距離，利用第一夾持端與第二夾持端，能夠分別對(duì)汽車行李箱蓋下外板兩端進(jìn)行夾持。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車部件加工用行李箱蓋下外板夾具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

夾具是指機(jī)械制造過(guò)程中用來(lái)固定加工對(duì)象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測(cè)的裝置，又稱卡具。從廣義上說(shuō)，在工藝過(guò)程中的任何工序，用來(lái)迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。夾具通常由定位元件（確定工件在夾具中的正確位置）、夾緊裝置 、對(duì)刀引導(dǎo)元件(確定刀具與工件的相對(duì)位置或?qū)б毒叻较?、分度裝置（使工件在一次安裝中能完成數(shù)個(gè)工位的加工，有回轉(zhuǎn)分度裝置和直線移動(dòng)分度裝置兩類）、連接元件以及夾具體（夾具底座）等組成。

目前的汽車行李箱蓋下外板在加工時(shí)往往需要夾具對(duì)其進(jìn)行固定，然而現(xiàn)有的汽車行李箱蓋下外板夾具不適應(yīng)各種長(zhǎng)度和厚度的汽車行李箱蓋下外板，結(jié)構(gòu)不盡合理，設(shè)計(jì)不夠優(yōu)化。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車部件加工用行李箱蓋下外板夾具結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車部件加工用行李箱蓋下外板夾具結(jié)構(gòu)，包括夾具主桿，所述夾具主桿兩端均設(shè)置有夾具副桿，所述夾具副桿共有兩個(gè)，且分別為第一夾具副桿與第二夾具副桿，所述第一夾具副桿另一端設(shè)置有第一夾持端，所述第二夾具副桿另一端設(shè)置有第二夾持端，所述第一夾持端與第二夾持端上端均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上端固定安裝有電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸一端固定安裝有第一夾臂，所述電動(dòng)缸另一端固定安裝有第二夾臂，所述第一夾臂與第二夾臂內(nèi)側(cè)均設(shè)置有磁片，所述磁片內(nèi)側(cè)設(shè)置有定位齒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座包括上座與下座。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述夾具主桿表面設(shè)置有調(diào)節(jié)螺孔，所述調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)部螺旋連接有調(diào)節(jié)螺栓。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一夾具副桿與第一夾持端、第二夾具副桿與第二夾持端之間均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且均通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述上座與下座之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)座軸，且上座與下座通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)座軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一夾持端與第二夾持端頂部均固定安裝有螺頭，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座下端內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺槽，所述螺頭與螺槽螺旋連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一夾具副桿與第二夾具副桿均與夾具副桿滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、利用夾具主桿與夾具副桿，能夠調(diào)節(jié)夾具的長(zhǎng)度，從而適應(yīng)各個(gè)長(zhǎng)度的汽車行李箱蓋下外板使用，利用調(diào)節(jié)螺孔與調(diào)節(jié)螺栓，能夠通過(guò)螺栓固定調(diào)節(jié)夾具主桿與夾具副桿之間的距離，利用第一夾持端與第二夾持端，能夠分別對(duì)汽車行李箱蓋下外板兩端進(jìn)行夾持；

2、利用螺槽與螺頭，能夠使第一夾持端與第二夾持端進(jìn)行拆卸，從而便捷的更換夾持端，利用電動(dòng)缸，能夠任意的調(diào)節(jié)第一夾臂和第二夾臂之間的距離，從而對(duì)多種寬度的汽車行李箱蓋下外板進(jìn)行適應(yīng)；

3、利用磁片，能夠?qū)ζ囆欣钕渖w下外板進(jìn)行磁性吸附，利用定位齒，能夠?qū)ζ囆欣钕渖w下外板進(jìn)行定位卡合，利用轉(zhuǎn)動(dòng)座，能夠使第一夾持端與第二夾持端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)更加合理，設(shè)計(jì)更加優(yōu)化。