[實用新型]一種具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置

有效

• 申請號: 202020124921.X
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211645887U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 李茂壯;邱國妮
• 申請（專利權）人: 李茂壯
• 主分類號: E01C23/03
• 分類號: E01C23/03;E01F13/02
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開一種具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置，涉及公路養護領域。該具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置包括防撞機構和連接機構，防撞機構包括防撞殼體和防撞基板，連接機構包括第一套接塊、第二套接塊、旋轉桿和定位板。該具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置通過設置連接機構和套接短桿，第二套接塊與定位板的滑動連接，能夠讓第一套接塊和第二套接塊能夠套接在不同夾角和距離的兩個套接短桿上，第一套接塊與旋轉桿的螺紋連接，旋轉旋轉桿使旋轉桿、定位板和第二套接塊貼緊，來將兩個相鄰的防撞機構進行固定，裝置具有通過連接機構能夠對距離和夾角均不同的兩個相鄰的防撞機構進行固定連接的功能。

技術領域

本實用新型涉及公路養護技術領域，具體為一種具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置。

背景技術

維護人員在對公路進行養護時會有一定的安全隱患，一般采用防撞墻對養護人員進行保護，同時為了降低防撞墻受到沖擊產生的受損程度，所以需要一種具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置。

現有的具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置存在以下不足，在公路上使用防撞墻時，一般都是使用多個防撞墻將維護人員包圍起來，而防撞墻受到沖擊較大時會發生傾倒，這樣會降低防撞墻的防護作用，從而可能使維護人員依然會受到傷害，而對多個防撞前進行固定連接，會大大增加防撞墻的穩定性，但是多個防撞墻在放置時，由于多種原因會使相鄰的兩個防撞墻之間的夾角和距離不同，這就大大增加了對多個防撞墻的連接難度，所以需需要一種能夠對距離和夾角均不同的兩個相鄰的防撞墻進行固定連接的具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型公開了一種具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具有抗沖擊結構的公路養護用安全防護裝置，包括防撞機構和連接機構，所述防撞機構和連接機構均設置為多個，多個防撞機構之間均通過連接機構固定連接，所述防撞機構包括防撞殼體和防撞基板，防撞殼體的背面且靠近兩側的位置均固定連接有連接臺，連接臺的上表面固定連接有套接短桿，防撞殼體的背面且靠近四角的位置均開設有滑動通孔，防撞基板的背面且靠近四角的位置均固定連接有與滑動通孔相接觸的滑動軸，所述連接機構包括第一套接塊、第二套接塊、旋轉桿和定位板，第一套接塊的上表面開設有與連接臺相接觸的第一套接孔，第一套接塊正面且遠離第一套接孔的位置開設有螺紋孔，第二套接塊的上表面開設有與連接臺相接觸的第二套接孔，第二套接塊正面且遠離第二套接孔的位置開設有安裝孔，旋轉桿的一側固定連接有與螺紋孔相接觸的螺紋桿，定位板的一側開設有套桿孔，定位板另一側靠近頂部和底部的位置固定連接有定位方桿，第一套接塊的上表面和下表面均固定連接有第一方孔座，第二套接塊的上表面和下表面均固定連接有第二方孔座，第一方孔座和第二方孔座的一側均開設有與定位方桿相接觸的方形通孔。

優選的，所述滑動軸滑動套接在滑動通孔內，防撞基板通過滑動軸和滑動通孔與防撞殼體滑動連接。

優選的，所述第一套接孔與第一套接塊的下表面設置為相通，螺紋孔與第一套接塊的背面設置為相通。

優選的，所述第二套接孔與第二套接塊的下表面設置為相通，安裝孔與第二套接塊的背面設置為相通。

優選的，所述螺紋桿螺紋連接在螺紋孔內，旋轉桿通過螺紋桿和螺紋孔與第一套接塊螺紋連接。

優選的，所述套桿孔與定位板的另一側設置為相通，套桿孔轉動套接在螺紋桿靠近旋轉桿的位置，所述螺紋桿靠近旋轉桿的位置未設置有螺紋。

優選的，所述防撞基板的正面固定連接有彈性板，滑動軸的圓表面上固定套接有壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端與防撞基板的背面固定連接，壓縮彈簧的另一端與防撞殼體內部的一側壁固定連接。