[實(shí)用新型]一種全自動(dòng)變速箱換油設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020124357.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN212029133U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市恩澤爾科技有限公司
• 主分類號(hào): F16N31/00
• 分類號(hào): F16N31/00;F16N25/00
• 代理公司: 深圳市創(chuàng)富知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44367
• 代理人: 勞錦花

本實(shí)用新型屬于換油裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種全自動(dòng)變速箱換油設(shè)備，包括支撐板，所述支撐板的頂部安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂端安裝有支撐架，所述支撐架的內(nèi)部安裝有新油件和廢油件，所述新油件的頂部設(shè)置有連接板。通過(guò)油箱接口和油箱接頭的相適配安裝方便對(duì)新油和廢油的搬運(yùn)和更換，通過(guò)萬(wàn)向輪的設(shè)置可使換油設(shè)備快速移動(dòng)以及換油設(shè)備方向的改變，通過(guò)接油盒的兩側(cè)設(shè)置有滑道，且廢油件的內(nèi)部設(shè)置有與滑道相適配的卡槽，可將接油盒通過(guò)把手使其拉出廢油件放置在車油的出口處，保證廢油在進(jìn)入廢油箱的過(guò)程中不易灑落，通過(guò)與出油管連接的握把以及握把內(nèi)部設(shè)置的出油開關(guān)使伸入管進(jìn)入車油進(jìn)口處控制出油開關(guān)對(duì)油箱加油。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于換油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全自動(dòng)變速箱換油設(shè)備。

背景技術(shù)

在機(jī)車的保修項(xiàng)目中，每10000公里更換一次機(jī)油是最基本且常見(jiàn)的保養(yǎng)需求。目前，絕大部分的消費(fèi)者都是將機(jī)車送到保養(yǎng)廠，委由工作人員幫忙更換機(jī)油，其步驟概述如下：(1)放松卸油孔處的螺絲，讓廢機(jī)油流出；(2) 廢機(jī)油流出量減少時(shí)，使車體左傾以漏出殘留的廢機(jī)油；(3)將螺絲鎖回卸油孔；(4)用鉗子拆除注油孔處的栓塞，并將專用漏斗插入注油孔；(5)緩速將新機(jī)油倒入漏斗；(6)注完新機(jī)油后，移除漏斗并將栓塞塞回注油孔，以完成機(jī)油的更換。

然而，目前的換油設(shè)備一般都是使廢油直接在地面放置一個(gè)油桶使廢油隨意流動(dòng)，污染環(huán)境，廢油在進(jìn)入油桶過(guò)程中易流到外面，造成地面沾污，員工在行走的過(guò)程中容易將地面油污沾污到其他地方，造成布面沾污等情況的出現(xiàn)，同時(shí)換油的時(shí)間延長(zhǎng)許多。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種全自動(dòng)變速箱換油設(shè)備，解決了換油頻繁操作麻煩的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種全自動(dòng)變速箱換油設(shè)備，包括支撐板，所述支撐板的頂部安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂端安裝有支撐架，所述支撐架的內(nèi)部安裝有新油件和廢油件，所述新油件的頂部設(shè)置有連接板，所述連接板的頂部安裝有螺絲和電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端連接有吸油泵，所述吸油泵的底部安裝有吸油管，所述吸油泵的頂部安裝有出油管，所述出油管的一端連接有握把，所述握把的內(nèi)部設(shè)置有出油開關(guān)，所述握把的一端連接有伸入管，所述新油件的底部設(shè)置有油箱接口，所述油箱接口的底部鉸接有油箱接頭，所述油箱接頭的底部安裝有新油箱，所述廢油件的內(nèi)部設(shè)置有接油盒，所述接油盒的正面安裝有把手，所述油箱接頭的底部安裝有廢油箱。

優(yōu)選的，所述油箱接口和油箱接頭的數(shù)量依次為兩個(gè)相同形狀大小，且油箱接口和油箱接頭設(shè)置有相適配的螺紋。

優(yōu)選的，所述接油盒的兩側(cè)設(shè)置有滑道，且廢油件的內(nèi)部設(shè)置有與滑道相適配的卡槽。

優(yōu)選的，所述支撐板、支撐柱和支撐架共同組成一個(gè)支撐體，且兩個(gè)支撐體并排在一起，支撐新油件和廢油件。

優(yōu)選的，所述支撐板的底部安裝有萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪由活動(dòng)柱、固定件、連接軸和輪子組成，且活動(dòng)柱與固定件之間活性連接。

優(yōu)選的，所述螺絲的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)螺絲關(guān)于連接板的中心線相互對(duì)稱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

通過(guò)油箱接口和油箱接頭的相適配安裝方便對(duì)新油和廢油的搬運(yùn)和更換，通過(guò)萬(wàn)向輪的設(shè)置可使換油設(shè)備快速移動(dòng)以及換油設(shè)備方向的改變，通過(guò)接油盒的兩側(cè)設(shè)置有滑道，且廢油件的內(nèi)部設(shè)置有與滑道相適配的卡槽，可將接油盒通過(guò)把手使其拉出廢油件放置在車油的出口處，保證廢油在進(jìn)入廢油箱的過(guò)程中不易灑落，通過(guò)與出油管連接的握把以及握把內(nèi)部設(shè)置的出油開關(guān)使伸入管進(jìn)入車油進(jìn)口處控制出油開關(guān)對(duì)油箱加油。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：