[實用新型]一種代步車的花鼓組合結構及代步車

有效

• 申請號: 202020123687.9
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211662991U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 高峰;周奇;吳俊
• 申請（專利權）人: 常州洪記兩輪智能交通工具有限公司
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02;B60B27/04
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 蔡趙

本實用新型公開了一種代步車的花鼓組合結構及代步車，其中代步車的花鼓組合結構包括車叉、車軸及花鼓組件，車軸相對于所述車叉轉動安裝，且其與代步車的動力裝置驅動連接；花鼓組件串套在所述車軸上；其包括花鼓筒，所述花鼓筒內設置有棘輪，且所述棘輪設置在所述花鼓筒與所述車軸之間以建立兩者的單向傳動關系。本實用新型在花鼓筒內設置有棘輪，棘輪可建立車軸與花鼓筒之間的單向傳動關系，該花鼓組合結構適用于代步車的驅動輪一側，結構簡潔，無需另外配置棘輪及復雜的驅動結構，可降低成本，且減少傳動阻力，使得騎行更加省力。

技術領域

本實用新型涉及代步車技術領域，特別是涉及一種代步車的花鼓組合結構及代步車。

背景技術

日常生活中，人們經常用到自行車、電動車等代步車，這類代步車在諸如買菜、接送小孩等短途出行中可為用戶帶來便利。現有的代步車，其花鼓組合結構較為單一，花鼓組件一般包括花鼓筒與軸承，當其用于驅動輪上時，需要另外配置棘輪與驅動組件，導致整個結構花鼓組合結構較為復雜、且提升了結構的阻力。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單、阻力小的代步車的花鼓組合結構及代步車。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種代步車的花鼓組合結構，包括：

車叉；

車軸，其相對于所述車叉轉動安裝，且其與代步車的動力裝置驅動連接；及

花鼓組件，其串套在所述車軸上；其包括花鼓筒，所述花鼓筒內設置有棘輪，且所述棘輪設置在所述花鼓筒與所述車軸之間以建立兩者的單向傳動關系。

進一步地，還包括剎車單元；所述花鼓筒的兩側分別設有剎車安裝法蘭與車輪安裝法蘭；

所述剎車單元通過所述剎車安裝法蘭固定在所述花鼓筒上。

進一步地，所述花鼓組件還包括置于所述花鼓筒內的第一軸承以及第二軸承；所述棘輪置于所述第一軸承與所述第二軸承之間。

進一步地，所述車叉為單叉，所述車軸的一端與所述車叉轉動連接。

進一步地，所述車軸的端部固定安裝有第一傘齒輪；所述車叉內設置有與所述第一傘齒輪嚙合的第二傘齒輪；所述第二傘齒輪與代步車的五通軸具有傳動關系。

進一步地，所述所述第一傘齒輪通過軸承座與所述車叉建立轉動連接關系。

進一步地，所述車叉上形成有固定法蘭，所述軸承座包括座體與第三軸承，所述座體通過所述固定法蘭固定在所述車叉上。

進一步地，所述剎車單元為碟剎或鼓剎。

一種代步車，其包括上述的代步車的花鼓組合結構，所述花鼓筒的車輪安裝法蘭上安裝有車輪。

有益效果：本實用新型的代步車的花鼓組合結構及代步車，在花鼓筒內設置有棘輪，棘輪可建立車軸與花鼓筒之間的單向傳動關系，該花鼓組合結構適用于代步車的驅動輪一側，結構簡潔，無需另外配置棘輪及復雜的驅動結構，可降低成本，且減少傳動阻力，使得騎行更加省力。

附圖說明

附圖1為搭載碟剎的代步車的花鼓組合結構的結構圖；

附圖2為搭載鼓剎的代步車的花鼓組合結構的結構圖。

圖中：1-車叉；11-固定法蘭；2-車軸；3-花鼓筒；31-剎車安裝法蘭；32-車輪安裝法蘭；4-第一軸承；5-第二軸承；6-棘輪；7-第一傘齒輪；8-軸承座；81-座體；82-第三軸承；9-剎車單元；10-第二傘齒輪；。

具體實施方式