[實用新型]一種非對稱截面整體式鑄造橋殼

有效

• 申請號: 202020123409.3
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211684521U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 施春軒;王巖;牟鵬偉;王林國
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

1.一種非對稱截面整體式鑄造橋殼，其特征在于，包括橋殼本體(1)、軸頭(2)、橋殼后蓋(3)、制動法蘭(4)、懸架上蓋板(5)和懸架下托板(6)；所述軸頭(2)、橋殼后蓋(3)、制動法蘭(4)、懸架上蓋板(5)和懸架下托板(6)均集成在橋殼本體(1)上；所述橋殼本體(1)的上平面(1—1)至橋殼本體(1)的中心線(1—2)的距離H1為方截面(7)高度H的1/4；所述橋殼本體(1)中部橋包與兩側方截面(7)的過渡圓角(8)為120mm；所述橋殼本體(1)與半軸(16)的間隙H3為5mm。

2.根據權利要求1所述的一種非對稱截面整體式鑄造橋殼，其特征在于，所述橋殼本體(1)的方截面(7)上部設置有凸起(9)。

3.根據權利要求1所述的一種非對稱截面整體式鑄造橋殼，其特征在于，所述橋殼本體(1)靠近制動法蘭(4)內側的過渡區域設置有外部減重孔(10)。

4.根據權利要求1所述的一種非對稱截面整體式鑄造橋殼，其特征在于，所述橋殼本體(1)的方截面(7)為上、下非對稱結構。

5.根據權利要求1所述的一種非對稱截面整體式鑄造橋殼，其特征在于，所述橋殼本體(1)上設置有第一擋油墻(11)和第二擋油墻(12)；所述第一擋油墻(11)和第二擋油墻(12)的高度均高于油面線(13)；所述第一擋油墻(11)和第二擋油墻(12)之間形成副儲油腔(14)；所述第一擋油墻(11)的下部開有通油孔(15)。

6.根據權利要求5所述的一種非對稱截面整體式鑄造橋殼，其特征在于，所述橋殼后蓋(3)上設有加油孔(20)；所述加油孔(20)的高度與油面線(13)的高度平齊。