[實用新型]一種公鐵兩用自行曲臂式高空作業(yè)平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020123160.6
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211619880U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 朱浩;張學義;薛守政;李雷超;徐小明
• 申請（專利權(quán)）人: 河南江河特種車輛科技有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

一種公鐵兩用自行曲臂式高空作業(yè)平臺，包括車架、轉(zhuǎn)臺、伸縮臂架、動力系統(tǒng)和工作平臺，車架的頂端固定有旋轉(zhuǎn)支撐，旋轉(zhuǎn)支撐的上端固定有轉(zhuǎn)臺，伸縮臂架的底端固定在轉(zhuǎn)臺的頂端，所述車架上設有對稱設置的兩個車橋，車架的兩端分別設有軌道行走機構(gòu)，軌道行走機構(gòu)包括固定懸架，固定懸架的另一端設有水平設置的支撐軸，支撐軸分別與兩固定懸架的外端固定，支撐軸的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有鋼輪，油缸固定架的一端與車架固定，油缸固定架的另一端斜向上延伸到車架的上方，液壓油缸的固定端與油缸固定架鉸接，液壓油缸的活塞桿伸出時，且鋼輪的最低處低于車輪的最低處。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能適應公路和鐵路不同場地的施工要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于曲臂式高空作業(yè)平臺機械設計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公鐵兩用自行曲臂式高空作業(yè)平臺。

背景技術(shù)

高空作業(yè)平臺是服務于各行業(yè)高空作業(yè)、設備安裝檢修、消防救援等可移動性高空作業(yè)的產(chǎn)品。例如，傳統(tǒng)的高空作業(yè)平臺相關(guān)產(chǎn)品主要有：剪叉式高空作業(yè)平臺、車載式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺六大類。曲臂式高空作業(yè)車是用于高空作業(yè)的升降設備，可跨越障礙進行高空作業(yè)，平臺升降到任何位置時，均可邊行走邊作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，其地盤的寬度可保證設備進入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。曲臂高空作業(yè)車廣泛適用于市政、電力、路燈、廣告、通訊、攝影、園林、交通、碼頭、機場港口、大型工礦企業(yè)等行業(yè)的安裝維修及登高作業(yè)。適用于野外各種崎嶇地形，空間作業(yè)范圍廣，主要用于建筑，橋梁建設、船舶制造、機場、礦山、港口碼頭、通信和電力設施的施工及戶外廣告的工程機械設備。

現(xiàn)有的曲臂式高空作業(yè)平臺，要么適用于平坦的地面，要么能夠適用于特定的軌道上，不能夠同時適應在地面和軌道上都能工作，這樣對施工人員在工地上施工帶來很大的麻煩，需要調(diào)度兩臺不同的曲臂式高空作業(yè)平臺到施工工地，一臺能在軌道上施工，一臺在地面上作業(yè)。這樣增加了購買機械設備的費用，加大了工人的工作強度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了一種公鐵兩用自行曲臂式高空作業(yè)平臺，能夠同時滿足在平坦的地面和鐵路軌道上進行施工作業(yè)。

本實用新型為了解決曲臂式高空作業(yè)平臺不能同時適應在公路和鐵路施工作業(yè)的問題，提供了一種公鐵兩用自行曲臂式高空作業(yè)平臺，包括車架、轉(zhuǎn)臺、伸縮臂架、動力系統(tǒng)和工作平臺，車架的頂端固定有旋轉(zhuǎn)支撐，旋轉(zhuǎn)支撐的上端固定有轉(zhuǎn)臺，動力系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)臺內(nèi)。轉(zhuǎn)臺的頂端分別固定有上連接架和下連接架，所述伸縮臂架通過上連接架和下連接架固定在轉(zhuǎn)臺上。伸縮臂架的底端固定在轉(zhuǎn)臺的頂端，所述伸縮臂架的頂端設有工作平臺，伸縮臂架能夠支撐工作平臺，伸縮臂架通過自身的彎曲折疊，可將工作平臺運送的適當?shù)氖┕の恢谩Ｋ龉ぷ髌脚_的上端固定有護欄，護欄能夠?qū)κ┕さ墓ぷ魅藛T起到保護作用，避免工作人員從工作平臺上失足落下。護欄的上端設有用來存放工具的工具存放架，施工人員可將所攜帶的工具箱放置在工具存放架上，方便施工人員換取施工所用的工具。所述車架上設有對稱設置的兩個車橋，兩車橋分別與動力系統(tǒng)配合，車橋的端部分別轉(zhuǎn)動連接有車輪，動力系統(tǒng)為車輪提供行走的動力。所述車架的兩端分別設有軌道行走機構(gòu)，軌道行走機構(gòu)包括對稱設置的兩個固定懸架，兩個固定懸架的一端分別鉸接在車架的兩端，固定懸架的另一端設有水平設置的支撐軸，支撐軸分別與兩固定懸架的外端固定，支撐軸的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有用于與軌道配合的鋼輪，鋼輪的外端通過法蘭盤固定連接有摩擦滾筒。所述車架兩端的中部固定有油缸固定架，油缸固定架的一端與車架固定，油缸固定架的另一端斜向上延伸到車架的上方，支撐軸的中部固定有油缸鉸接座，油缸固定架與支撐軸之間設有液壓油缸，液壓油缸的固定端與油缸固定架的上端鉸接，液壓油缸的自由端與支撐軸上的油缸鉸接座鉸接。液壓油缸的活塞桿伸出時，摩擦滾筒與車輪配合，即摩擦滾筒與車輪接觸頂緊，鋼輪與對應鐵路的軌道輥壓配合，且鋼輪的最低處低于車輪的最低處。

優(yōu)選地，所述伸縮臂架與動力系統(tǒng)相配合，動力系統(tǒng)為伸縮臂架的伸曲提供動力。