[實用新型]一種雙層斜楔機構

有效

• 申請號: 202020123026.6
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN211679641U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 楊東;苗慶曉;李長興
• 申請（專利權）人: 上海千緣汽車車身模具有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D22/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及沖壓設備的技術領域，尤其是涉及一種雙層斜楔機構，包括安裝座、驅動塊、滑塊、彈簧壓板、復位壓簧和凸模，所述滑塊垂直于滑移方向的兩側均設置有聯動斜楔機構，所述聯動斜楔機構包括聯動塊、滑移塊和動模，所述聯動塊設置于滑塊上，所述滑移塊抵接在聯動塊遠離滑塊一端，所述動模可拆卸安裝在滑移塊遠離聯動塊一端，滑塊帶動聯動塊滑移，聯動塊驅動滑移塊垂直于滑塊滑移。本實用新型具有變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。能夠將機床垂直方向力變為傾斜方向力，通過改變力和方向實現對異形工件進行沖壓和彎折的效果。

技術領域

本實用新型涉及沖壓設備的技術領域，尤其是涉及一種雙層斜楔機構。

背景技術

斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。能夠將機床垂直方向力變為傾斜方向力，通過改變力和方向實現對異形工件進行沖壓和彎折。

現有的斜楔機構（如圖1所示）包括安裝座1、驅動塊2、滑塊3、彈簧壓板4、復位壓簧5和凸模6，所述驅動塊2于安裝座1一側豎直滑移于安裝座1上，所述滑塊3垂直于驅動塊2水平滑移于安裝座1上，所述驅動塊2上開設有第一楔形面7，所述滑塊3上開設第二楔形面8，第一楔形面7和第二楔形面8相互抵接，驅動塊2豎直朝向安裝座1滑移時，第一楔形面7推動第二楔形面8使滑塊3向遠離驅動塊2方向滑移，所述安裝座1上開設有滑移槽9，所述彈簧壓板4滑移設置在滑移槽9內，彈簧壓板4可拆卸固定在滑塊3上，所述復位壓簧5設置與滑移槽9內，復位壓簧5一端抵接在滑移槽9上，另一端抵接在彈簧壓板4上，復位壓簧5推動彈簧壓板4向靠近驅動塊2方向滑移，所述凸模6可拆卸連接在滑塊3背離驅動塊2一側。工作時使用沖壓設備撞擊驅動塊2，驅動塊2朝向靠近安裝座1方向滑移通過第一楔形面7和第二楔形面8使沖擊力轉向并使滑塊3朝向遠離驅動塊2方向滑移，從而帶動凸模6進行沖壓或彎折工件，當沖壓完成后沖壓設備卸去沖擊力，滑塊3在復位壓簧5的作用下朝向靠近驅動塊2方向滑移，并通過第一楔形面7和第二楔形面8使驅動塊2復位。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：現有的斜楔機構在沖壓或彎折時只能對工件的一個面進行，而異形工作通常需要多面沖壓或彎折，因此現有的斜楔機構的工作效率比較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙層斜楔機構，能夠同時對異形工件的多個面進行加工，提升了斜楔機構的工作效率。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種雙層斜楔機構，包括安裝座、驅動塊、滑塊、彈簧壓板、復位壓簧和凸模，所述驅動塊于安裝座一側豎直滑移于安裝座上，所述滑塊垂直于驅動塊水平滑移于安裝座上，所述驅動塊上開設有第一楔形面，所述滑塊上開設第二楔形面，第一楔形面和第二楔形面相互抵接，所述安裝座上開設有滑移槽，所述彈簧壓板滑移設置在滑移槽內，彈簧壓板可拆卸固定在滑塊上，所述復位壓簧設置與滑移槽內，所述凸模可拆卸連接在滑塊背離驅動塊一側，所述滑塊垂直于滑移方向的兩側均設置有聯動斜楔機構，所述聯動斜楔機構包括聯動塊、滑移塊和動模，所述聯動塊設置于滑塊上，所述滑移塊抵接在聯動塊遠離滑塊一端，所述動模可拆卸安裝在滑移塊遠離聯動塊一端，滑塊帶動聯動塊滑移，聯動塊驅動滑移塊垂直于滑塊滑移。

通過采用上述技術方案，滑塊滑移帶動聯動塊滑移，聯動塊滑移帶動滑移塊滑移，從而實現了同時對異形工件的多個面進行加工，提升了斜楔機構的工作效率。

本實用新型進一步設置為：所述聯動塊上開設有第三楔形面，所述滑移塊上開設有第四楔形面，第三楔形面和第四楔形面相互抵接。

通過采用上述技術方案，聯動塊通過第三楔形面配合第四楔形面實現了對滑移塊的驅動。