[實(shí)用新型]一種穩(wěn)定停放的電動(dòng)滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020122548.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN211809971U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竇海軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波拓越科技有限公司
• 主分類號(hào): B62H1/02
• 分類號(hào): B62H1/02
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684
• 代理人: 方仕杰

本實(shí)用新型公開了一種穩(wěn)定停放的電動(dòng)滑板車，包括方向桿組件和踏板，踏板內(nèi)開設(shè)有傳動(dòng)槽，傳動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪互相嚙合，傳動(dòng)槽兩側(cè)的內(nèi)壁上均滑動(dòng)連接有傳動(dòng)齒條，傳動(dòng)齒條與傳動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒條的一端從傳動(dòng)槽底部穿出踏板，傳動(dòng)槽內(nèi)還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)與其中一個(gè)傳動(dòng)齒輪連接，踏板底部連接有支腳收納塊，支腳收納塊位于傳動(dòng)槽下方，支腳收納塊中部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)空腔，轉(zhuǎn)動(dòng)空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)互相嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪分別與傳動(dòng)齒條嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上連接有停放支腳，支腳收納塊的底部還開設(shè)有支腳收納槽。本實(shí)用新型具有能夠穩(wěn)定停放的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種穩(wěn)定停放的電動(dòng)滑板車。

背景技術(shù)

電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車具有能源利用率高、充電速度快、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在提供人們生活便利的同時(shí)也帶給人們健身娛樂的體驗(yàn)，深受大眾喜愛。但是現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)滑板車還有諸多客觀存在的技術(shù)缺陷。

目前，公開號(hào)為CN207523867U的中國(guó)專利公開了一種可折疊的太陽能電動(dòng)滑板，包括前輪、后輪、方向桿組件和踏板組件，其特征在于：方向桿組件包括方向桿、安裝在方向桿頂部的折疊塊以及兩個(gè)分別安裝在折疊塊兩端的把手組件，把手組件相對(duì)折疊塊折疊，方向桿組件與踏板組件之間通過一個(gè)可折疊的連接組件連接，踏板組件上表面嵌有太陽能板，太陽能板與安裝在踏板組件內(nèi)部的電池組件電性連接，太陽能板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能并對(duì)電池組件輔助充電，電池組件為太陽能電動(dòng)滑板車提供動(dòng)力且為太陽能電動(dòng)滑板車的全車的車燈提供電能。

該專利雖然解決了電動(dòng)滑板車?yán)m(xù)航能力不足的問題，但是在需要臨時(shí)停放滑板車的時(shí)候，該滑板車無法進(jìn)行固定，只能放倒在地上，停放極為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種穩(wěn)定停放的電動(dòng)滑板車，其具有便于隨時(shí)停放，穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種穩(wěn)定停放的電動(dòng)滑板車，包括方向桿組件和踏板，所述踏板內(nèi)開設(shè)有傳動(dòng)槽，所述傳動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪互相嚙合，所述傳動(dòng)槽兩側(cè)的內(nèi)壁上均滑動(dòng)連接有傳動(dòng)齒條，所述傳動(dòng)齒條與傳動(dòng)齒輪嚙合，所述傳動(dòng)齒條的一端從傳動(dòng)槽底部穿出踏板，所述傳動(dòng)槽內(nèi)還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與其中一個(gè)傳動(dòng)齒輪連接用于帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，所述踏板底部連接有支腳收納塊，所述支腳收納塊位于傳動(dòng)槽下方，所述支腳收納塊中部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)空腔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)互相嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪分別與傳動(dòng)齒條嚙合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上連接有停放支腳，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪用于帶動(dòng)停放支腳旋轉(zhuǎn)，所述停放支腳與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪連接的一端開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽用于供轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒條穿過，所述支腳收納塊的底部還開設(shè)有支腳收納槽，所述支腳收納槽與轉(zhuǎn)動(dòng)空腔連通用于供停放支腳進(jìn)入，

當(dāng)電動(dòng)滑板車需要騎行時(shí)，所述傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)所述停放支腳向上翻轉(zhuǎn)進(jìn)入支腳收納槽內(nèi)；當(dāng)電動(dòng)滑板車需要停放時(shí)，所述傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)所述停放支腳向下翻轉(zhuǎn)，直至所述停放支腳遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的一端與地面抵觸，

所述踏板頂部還設(shè)置有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)與旋轉(zhuǎn)電機(jī)電性連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)齒條向下滑動(dòng)，通過嚙合作用，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)停放支腳向下旋轉(zhuǎn)直至與地面抵觸，對(duì)電動(dòng)滑板車起到支撐作用，使其停放穩(wěn)固。

進(jìn)一步設(shè)置：所述停放支腳遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的一端套設(shè)有橡膠腳套。

通過采用上述技術(shù)方案，橡膠套的設(shè)置有效保護(hù)了停放支腳，使停放支腳堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)。

進(jìn)一步設(shè)置：所述橡膠腳套包括支撐平面，當(dāng)電動(dòng)滑板車停放時(shí)，橡膠腳套的支撐平面與地面抵觸。