[實用新型]一種可升降轉向驅動輪機構及搬運電動車

有效

• 申請號: 202020122026.4
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211685436U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 翟雄輝;丁國香;王軍民;宋寶來;余宏軍;霍肇卓;李黎明;彭衛發;吳旭周;韓兵;舒惠庚
• 申請（專利權）人: 宜春職業技術學院（宜春市技術工人學校）
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62K7/04;B62K21/12
• 代理公司: 南昌市贛昌知識產權代理事務所(普通合伙) 36140
• 代理人: 劉鴻運

1.一種可升降轉向驅動輪機構，包括車身、底架、前輪、后輪，所述前輪、后輪均設有兩個，分別設于底架的前端下面與后端下面，所述后輪為萬向輪，其特征在于還包括轉向把手、轉向柱、轉向柱套筒、復位彈簧、踏板、撥叉、動力輪，所述動力輪自帶輪轂電機，設于轉向柱下端，所述轉向把手為一橫桿，中間與轉向柱頂部固定連接，所述轉向柱套筒設有兩件，兩件同軸且分別固定連接于車身后側面中間上、下部，所述轉向柱套設于轉向柱套筒內，所述踏板設于底架后端，通過旋轉軸與底架后端形成可旋轉連接，所述復位彈簧設有兩根，分別設于車身后側面兩側，該復位彈簧一端與車身固定連接，另一端與踏板固定連接，所述撥叉一端套設于轉向柱下端動力輪上面，另一端與踏板固定連接，在所述復位彈簧的拉力作用下，所述動力輪與地面存在間隙，所述動力輪與電源相聯。

2.根據權利要求1所述的一種可升降轉向驅動輪機構，其特征在于：所述踏板前側左、右兩側均設有向上延伸的7字形折彎板，所述兩折彎板中間設有圓弧板，該圓弧板上端封頂，所述撥叉與圓弧板內側面固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種可升降轉向驅動輪機構，其特征在于：所述撥叉包括固定套、固定板，所述固定套與轉向柱相套接，所述固定板一端與固定套固定連接，一端分叉成兩條形板向外延伸至圓弧板內側面并固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種可升降轉向驅動輪機構，其特征在于：所述轉向把手一端設有調速器和剎車線安裝夾與剎車線，所述調速器、剎車線均與動力輪相連。

5.根據權利要求1所述的一種可升降轉向驅動輪機構，其特征在于：所述轉向柱上部設有限位擋塊，該限位擋塊設于上部轉向柱套筒上面。

6.一種搬運電動車，其特征在于包括如權利要求1至5任一項所述的可升降轉向驅動輪機構，所述底架上設有電器箱，上端開口，所述電器箱內設有電瓶，所述電瓶與動力輪相聯，所述車身上端固設有上置物箱，所述電器箱上面設有下置物箱，該下置物箱與電器箱活動連接，所述車身后側上端左、右兩側均設有第一扶手，所述上置物箱前側設有第二扶手。

7.根據權利要求6所述的一種搬運電動車，其特征在于：所述車身后側面中間固定設有槽鋼，該槽鋼開口朝外，所述轉向柱套筒與槽鋼的槽底面固定連接。

8.根據權利要求6所述的一種搬運電動車，其特征在于：所述電器箱底部電瓶的前后側均設有擋條，防止搬運電動車移動時電瓶前后竄動。

9.根據權利要求6所述的一種搬運電動車，其特征在于：所述車身后側面下部設有電瓶沖電插座。