[實用新型]一種用于車廂內部聯運托盤移動工具

有效

• 申請號: 202020121944.5
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211769991U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 潘文;胡明輝;施毅;張萬云;劉文;田雪蓮;馬寧;鄭新星;黃小玨;顧有祥;孫媛
• 申請（專利權）人: 紅塔煙草（集團）有限責任公司
• 主分類號: B66D3/04
• 分類號: B66D3/04;B66D3/00
• 代理公司: 北京名華博信知識產權代理有限公司 11453
• 代理人: 李中強

本實用新型公開一種用于車廂內部聯運托盤移動工具。本實用新型屬于物流工具領域，具體涉及一種用于將聯運托盤從車廂內部移動至車廂口的工具。本裝置的二個副掛鉤的連接孔分別固定連接鋼繩的兩端，二個副掛鉤分別鉤住托盤的兩端支撐架，鋼繩穿過單片葫蘆上的進線輪，單片葫蘆的相對進線輪另一端連接著主掛鉤，主掛鉤鉤住叉車。本實用新型通過在鋼繩在進線輪上的滑動，可容易找到兩個固定托盤支撐架副掛鉤的受力平衡點，使托盤在移動時保持穩定，且延長鋼繩的使用壽命，且操作簡單，拆裝方便，作業效率高，節省人力成本。

技術領域

本實用新型屬于物流工具領域，具體涉及一種用于將聯運托盤從車廂內部移動至車廂口的工具。

背景技術

現在很多物流企業開始推廣托盤聯運，將載貨托盤貨體（貨物按一定要求成組裝在一個標準托盤上組合成為一個運輸單位），從發貨人開始，通過裝卸、運輸、轉運、保管、配送等環節，將托盤貨體原封不動送達收貨人。

在卸載聯運托盤過程中，由于受到車廂空間限制，叉車無法將車廂內部的托盤叉運卸載，還需人工將貨物搬運到車廂口的空托盤上。效率較低，用工成本較大，且二次搬運增加了人為對貨品產生損壞的可能性。

由于受到車廂內部空間限制及托盤結構限制，使用油泵搬運車移動托盤時操作困難。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種用于車廂內部聯運托盤移動工具，可解決整托盤貨物的卸載效率較低的問題，同時降低用工成本，減小卸載過程中對貨物造成損壞的幾率。

實現本實用新型的目的所采取的技術方案是這樣的：二個副掛鉤的連接孔分別固定連接鋼繩的兩端，二個副掛鉤分別鉤住托盤的兩端支撐架，鋼繩穿過單片葫蘆上的進線輪，單片葫蘆的相對進線輪另一端連接著主掛鉤，主掛鉤鉤住叉車。

主掛鉤與單片葫蘆的連接為轉動副連接，主掛鉤可進行360度旋轉，避免鋼繩扭曲變形。

副掛鉤與鋼繩的連接采用鋼繩穿過連接孔后再用鋼繩卡將鋼繩緊固，鋼繩可根據不同情況進行長度調節。所述的鋼繩直徑為1CM。

所述的鋼繩卡采用雙頭U型螺栓鋼繩卡?？煞奖愕貙摾K壓緊，達到移動過程中鋼繩不脫出副掛鉤連接孔的要求。

操作時，兩只副掛鉤分別鉤住托盤支撐架，主掛鉤鉤住叉車，啟動叉車向托盤反方向行駛，單片葫蘆上的進線輪通過在鋼繩上的滑動，找到兩個固定托盤支撐架副掛鉤的受力平衡點，將托盤由車廂內部平穩移動至車廂口。避免受力不均導致托盤移動過程中左右晃動。進線輪移動過程中調節兩個副抓鉤的受力，使得鋼繩受力均勻，延長了鋼繩的使用壽命。

本實用新型技術效果：在卸載托盤聯運貨物時，提高卸載效率，減少用工成本，降低因增加搬運次數導致貨物出現破損的可能性。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖中：1—副抓鉤，2—鋼繩卡，3—鋼繩，4—單片葫蘆，5—進線輪，6—主掛鉤。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步說明。

如圖所示，一種用于車廂內部的聯運托盤移動工具。組裝時將鋼繩3穿過進線輪5，再穿過副掛鉤1的連接孔，由鋼繩卡2將鋼繩3緊固，防止副掛鉤1脫落。鋼繩卡采用雙頭U型螺栓鋼繩卡，U型螺栓與螺母相擰緊，便可將鋼繩3壓緊，達到移動過程中鋼繩3不脫出副掛鉤1連接孔的要求。鋼繩3直徑為1CM，可根據不同情況調整鋼繩卡2進行長度調節。主掛鉤6通過轉動副結構的銷軸與單片葫蘆4進行固定連接，保證其可進行360度旋轉。使用時將副掛鉤2分別鉤住托盤支撐架，主掛鉤6鉤住叉車，啟動叉車向托盤反方向行駛，單片葫蘆4上的進線輪5通過在鋼繩3上的滑動，找到兩個固定托盤支撐架副掛鉤1的受力平衡點，將托盤由車廂內部平穩移動至車廂口。進線輪5移動過程中調節兩個副抓鉤1的受力，使得鋼繩3受力均勻，延長了鋼繩3的使用壽命。