[實用新型]能防大堅硬物卡死的套管井牽引器牽引輪組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020121662.5
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211692442U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖勇;張志華;饒海濤;李愛春;胡如兵;趙潤琦;馮亦江;張淼;趙昆;曾保林;石元會;顧培文;顏湘慶;陳立欣;楊薇
• 申請（專利權(quán)）人: 中石化江漢石油工程有限公司測錄井公司;中石化石油工程技術(shù)服務(wù)有限公司;中石化江漢石油工程有限公司
• 主分類號: E21B47/01
• 分類號: E21B47/01;E21B47/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 朱盛華

本實用新型涉及一種能防大堅硬物卡死的套管井牽引器牽引輪組，由齒輪套件、驅(qū)動體組件和連接組件組成。齒輪套件兩側(cè)分別與兩個驅(qū)動體組件連接；齒輪套件的主動錐齒輪裝在驅(qū)動體組件中，并依次與裝在驅(qū)動體組件內(nèi)的從動錐齒輪、從動輪、傳動齒輪嚙合，傳動齒輪與裝在驅(qū)動體組件上的驅(qū)動輪嚙合；連接組件的兩撐桿分別與兩個驅(qū)動體組件連接；推桿一端與撐桿連接，另一端與液壓系統(tǒng)連接，通過液壓系統(tǒng)推拉推桿，將驅(qū)動本體張開或合攏。本實用新型將驅(qū)動體組件上的輪槽弧面由垂直面改為倒斜面，可消除驅(qū)動輪被大堅硬雜物卡死驅(qū)動輪。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，防大堅硬物卡死效果好，在惡劣環(huán)境工作穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及水平井測井儀器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能防大堅硬物卡死的套管井牽引器牽引輪組。

背景技術(shù)

近年來，我國優(yōu)質(zhì)油氣資源日漸減少,致密油氣、煤層氣、頁巖氣等非常規(guī)資源正在成為接替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，而非常規(guī)油氣均采用水平井進(jìn)行開采。牽引器作為一種水平井測井儀器輸送工具，具有時效高、精度高、成本低等特點，被廣泛應(yīng)用。

牽引輪組作為牽引器極為重要的一個組件，它直接提供牽引器向前或向后運動的動力來源，它的性能的好壞直接影響到牽引器在井下的輸送能力。

現(xiàn)有套管井牽引器的牽引輪組的結(jié)構(gòu)為，齒輪套件1兩側(cè)分別與兩個驅(qū)動體組件連接，齒輪套件的主動錐齒輪裝于齒輪套件內(nèi)中，并與裝在驅(qū)動體組件內(nèi)的從動錐齒輪9嚙合，從動錐齒輪與從動輪12嚙合，從動輪與傳動齒輪13嚙合，傳動齒輪與裝在驅(qū)動體組件上的驅(qū)動輪7嚙合。連接組件的兩撐桿5呈Y型布置，撐桿分別與兩個驅(qū)動體組件連接。推桿6一端與撐桿連接，另一端與液壓系統(tǒng)連接，通過液壓系統(tǒng)推拉推桿，將驅(qū)動本體張開或合攏。

所述主動錐齒輪由固定環(huán)11固定于齒輪套件1內(nèi)；所述從動錐齒輪裝在橫軸14兩端。所述與驅(qū)動輪弧面相配合的驅(qū)動體組件上的輪槽弧面10呈垂直狀態(tài)。

非常規(guī)油氣井井筒內(nèi)作業(yè)環(huán)境較為惡劣，特別是開發(fā)老井，地層壓裂作業(yè)后，井筒內(nèi)懸浮大量細(xì)小壓裂砂等各種雜物和固井留下的水泥、鐵物等較大的堅硬雜物。

牽引輪組工作時，主動錐齒輪2接電機(jī)，主動錐齒輪通過從動錐齒輪9、從動輪12、傳動齒輪13，帶動驅(qū)動輪7轉(zhuǎn)動。液壓系統(tǒng)推拉連接組件的推桿，將驅(qū)動體組張開或收攏，實現(xiàn)牽引輪從牽引輪組中伸出,并緊貼套管內(nèi)壁。驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，牽引器在套管中行走。

由于齒輪套件與驅(qū)動體組件結(jié)合面沒有任何防雜物的手段；并且與驅(qū)動輪弧配合的驅(qū)動體組件上的輪槽弧面10呈垂直狀態(tài)。在牽引輪組工作時，驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動會將大堅硬物質(zhì)帶入驅(qū)動輪與驅(qū)動體組件之間的狹小間隙，造成驅(qū)動輪卡死。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀，旨在提供一種有結(jié)構(gòu)簡單、防卡效果好，在惡劣環(huán)境工作穩(wěn)定的能防大堅硬物卡死的套管井牽引器牽引輪組。

本實用新型目的的實現(xiàn)方式為，能防大堅硬物卡死的套管井牽引器牽引輪組，齒輪套件兩側(cè)分別與兩個驅(qū)動體組件連接，驅(qū)動體組件外有壓蓋；齒輪套件的主動錐齒輪裝于齒輪套件內(nèi)，并與裝在驅(qū)動體組件內(nèi)的從動錐齒輪嚙合；從動錐齒輪與從動輪嚙合，從動輪與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪與裝在驅(qū)動體組件上的驅(qū)動輪嚙合；連接組件的兩撐桿呈Y型布置，撐桿分別與兩個驅(qū)動體組件連接；推桿一端與撐桿連接，另一端與液壓系統(tǒng)連接，通過液壓系統(tǒng)推拉推桿，將驅(qū)動本體張開或合攏；

所述主動錐齒輪由固定環(huán)固定于齒輪套件內(nèi)；所述從動錐齒輪裝在橫軸兩端；其特征在于：與驅(qū)動輪弧面相配合的，驅(qū)動體組件上的輪槽弧面為倒角弧面，倒角為20°～45°。

本實用新型將與驅(qū)動輪弧面相配合的驅(qū)動體組件上的輪槽弧面改為倒角弧面，在較大堅硬雜物被驅(qū)動輪帶入與驅(qū)動本體之間間隙中時，較大堅硬雜物在倒角弧面作用下，形成一個向外的作用力，使大堅硬雜物從驅(qū)動輪與驅(qū)動本體之間間隙滑出，消除驅(qū)動輪被大堅硬雜物卡死的現(xiàn)象。