[實用新型]一種建筑工程用手推翻斗車

有效

• 申請號: 202020121600.4
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211642205U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 謝愛華
• 申請（專利權）人: 南通銘朗建筑機械有限公司
• 主分類號: B62B1/16
• 分類號: B62B1/16;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本實用新型公開了一種種建筑工程用手推翻斗車，包括斗體和橫桿，所述斗體兩側安裝有車輪，所述斗體兩側表面焊接有第一套筒，第一套筒內連接有推桿，兩個推桿相對一側開有滑槽，滑槽兩側焊接有第一限位柱，所述斗體的后端面下方焊接有第二套筒，所述第二套筒內連接有固定支腿，所述橫桿兩端連接有連接桿，所述連接桿內側設有第二限位柱和限位掛鉤，連接桿與橫桿相連一端外側連接有滑塊，所述連接桿遠離橫桿的一端鉸接有調節支腿，所述調節支腿與固定支腿的下方鉸接，本實用新型調節支腿可在支撐和收縮兩種狀態之間切換，避免運輸途與工人腿部產生磕碰造成受傷，同時避免與地面刮蹭影響運輸的平穩。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，具體為一種建筑工程用手推翻斗車。

背景技術

手推翻斗車是建筑工地上用來短途運輸物料的車輛，車身上安裝有斗狀容器可以翻轉卸貨，停靠時依靠兩個支腿與底面支撐，在運輸過程中，支腿經常會與工人腳踝發生磕碰造成受傷，且由于工地路面崎嶇不平建筑雜物較多，支腳容易和底面發生刮蹭影響運輸的平穩性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種模具生產用打磨裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑工程用手推翻斗車，包括斗體和橫桿，所述斗體左右兩側安裝有車輪，兩個所述車輪中心軸方向花鼓通過輪軸連接，所述斗體兩側表面焊接有第一套筒，所述第一套筒內通過螺栓固定連接有推桿，兩個所述推桿相對一側開有滑槽，所述滑槽兩側焊接有第一限位柱，所述斗體的后端面下方兩側對稱焊接有第二套筒，所述第二套筒內通過螺栓固定連接有固定支腿，所述橫桿的兩端固定連接有連接桿，所述連接桿與橫桿相連一端的內側設有第二限位柱，所述第二限位柱上轉動套接有限位掛鉤，所述連接桿與橫桿相連一端的外側連接有滑塊，所述滑塊位于滑槽內，所述連接桿遠離橫桿的一端鉸接有調節支腿，所述調節支腿遠離連接桿的一端與固定支腿的下方鉸接。

優選的，所述斗體為直角梯形，斗體的前端面為斜面。

優選的，所述輪軸與斗體底面通過固定板和螺栓固定連接。

優選的，所述調節支腿的高度小于等于斗體底面距離地面的高度。

優選的，所述滑槽的長度大于調節支腿的高度。

優選的，所述連接桿位于車輪和斗體之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種建筑工程用手推翻斗車，通過在推桿上設置滑槽，使橫桿能沿滑槽運動帶動連接桿水平移動，連接桿與調節支腳鉸接可以帶動調節支腳轉動支撐和收起，同時限位掛鉤和第一限位柱對調節支腳進行限位，運輸時調節支腳收起轉動至斗體下方，避免與工人腿部發生磕碰造成受傷，同時避免與地面產生刮蹭影響運輸的平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型連接桿俯視圖；

圖3為本實用新型連接桿和橫桿側視圖。

圖中：1、斗體、2車輪、3輪軸、4第一套筒、5推桿、51滑槽、52第一限位柱、6橫桿、7連接桿、71第二限位柱、72限位掛鉤、8第二套筒、9固定支腿、10調節支腿、11滑塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。