[實(shí)用新型]一種電機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020121589.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN212008855U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉曉;李俐穎;邱恩德;鄭交春;劉寧宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都大學(xué)
• 主分類號(hào): G01R31/34
• 分類號(hào): G01R31/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備，包括綜合測(cè)試設(shè)備，所述綜合測(cè)試設(shè)備的頂部右側(cè)設(shè)有壓緊組件，所述壓緊組件包括橫桿、第一把手、支座、橡膠墊、銷軸、支架、插銷、圓環(huán)、彈簧、第二把手和豎桿。該電機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備，具體有益效果如下，該電機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備通過橫桿、插銷、支座、彈簧和圓環(huán)之間的配合，可以對(duì)電機(jī)起到固定的作用，避免電機(jī)墜落，保證電機(jī)的接線不會(huì)斷開和斷裂，提高了作業(yè)安全性，通過豎桿、套筒、第一螺紋桿、第二螺紋桿、豎板、滑塊、滑軌、第一圓桿和第二圓桿之間的配合，可以調(diào)整該電機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備所固定電機(jī)的尺寸，進(jìn)而使得該電機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備可以對(duì)不同尺寸的電機(jī)進(jìn)行固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)綜合測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備。

背景技術(shù)

新能源汽車作為實(shí)現(xiàn)能源革命的重要手段之一，其中電動(dòng)汽車已然成為交通工具，而作為電動(dòng)汽車核心部件的電驅(qū)部分，其性能和穩(wěn)定性決定了一臺(tái)電動(dòng)汽車的品質(zhì)，目前電動(dòng)汽車已經(jīng)走進(jìn)人們的生活，其安全性能必須得到保障，因此，電動(dòng)汽車電機(jī)的測(cè)試顯得尤為重要，在其生產(chǎn)之前要進(jìn)行嚴(yán)格的型式試驗(yàn)，新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)一般都是變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由動(dòng)力電池、變頻器、電機(jī)組成，對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行仿真測(cè)試，需要額外用負(fù)載給電機(jī)加載，模擬汽車實(shí)際運(yùn)行中的狀態(tài)，現(xiàn)有技術(shù)中的測(cè)試設(shè)備可以進(jìn)行測(cè)試溫升試驗(yàn)、過載能力、最高轉(zhuǎn)速、超速試驗(yàn)、轉(zhuǎn)矩給定動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試、耐久性試驗(yàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率測(cè)試、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流試驗(yàn)。

但是在測(cè)試的過程中，無法對(duì)電機(jī)進(jìn)行固定，因此由于電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，高頻率的震動(dòng)容易大導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)移動(dòng)的問題，甚至導(dǎo)致電機(jī)墜落，進(jìn)而使得電機(jī)的接線斷開甚至斷裂，因此安全性不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出在測(cè)試的過程中，無法對(duì)電機(jī)進(jìn)行固定，因此由于電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，高頻率的震動(dòng)容易大導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)移動(dòng)的問題，甚至導(dǎo)致電機(jī)墜落，進(jìn)而使得電機(jī)的接線斷開甚至斷裂，因此安全性不足的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電機(jī)綜合測(cè)試設(shè)備，包括綜合測(cè)試設(shè)備，所述綜合測(cè)試設(shè)備的頂部右側(cè)設(shè)有壓緊組件；

所述壓緊組件包括橫桿、第一把手、支座、橡膠墊、銷軸、支架、插銷、圓環(huán)、彈簧、第二把手和豎桿；

所述橫桿的左端與第一把手的右端固定連接在一起，所述橫桿的底部左右兩側(cè)均固定連接有支座，所述支座的外側(cè)底部固定連接有橡膠墊，所述橫桿的右端通過銷軸與支架的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支架的右端與豎桿的左側(cè)固定連接在一起，所述橫桿的右側(cè)內(nèi)表面與插銷的外壁左端間隙配合，所述插銷的外壁貫穿豎桿的側(cè)面，且插銷的外壁與豎桿間隙配合，所述插銷的右端與圓環(huán)的左側(cè)固定連接在一起，所述圓環(huán)的左側(cè)下方與彈簧的右端固定連接在一起，所述彈簧的左端與豎桿的右側(cè)固定連接在一起，所述豎桿的右側(cè)與第二把手的左端固定連接在一起。

優(yōu)選的，所述第一把手的頂部與橫桿的頂部相平齊。

優(yōu)選的，所述豎桿的下方設(shè)有固定機(jī)構(gòu)；

所述固定機(jī)構(gòu)包括套筒、第一螺紋桿和第一圓柄；

所述套筒的底部與綜合測(cè)試設(shè)備的頂部右側(cè)固定連接在一起，所述套筒的內(nèi)壁與豎桿的外壁下方間隙配合，所述套筒的右側(cè)設(shè)有第一圓柄，所述第一圓柄的左端與第一螺紋桿的右端固定連接在一起，所述第一螺紋桿的外壁貫穿套筒的右側(cè)并延伸至套筒的內(nèi)部，所述第一螺紋桿的左端與豎桿的右側(cè)相抵緊。

優(yōu)選的，所述第一圓柄的外徑為第一螺紋桿外徑的三倍。

優(yōu)選的，所述綜合測(cè)試設(shè)備的頂部設(shè)有支撐組件；

所述支撐組件包括第一短桿、第一圓桿、第二短桿、第二圓桿、橡膠管、滑軌、滑塊、豎板、第二螺紋桿、圓板和第二圓柄；