[實用新型]機車綜合無線通信設備地理信息系統數據驗證裝置

有效

• 申請號: 202020119864.6
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211183997U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 代棟梁;雷岳莉;張超
• 申請（專利權）人: 北京錦鴻希電信息技術股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06;G01S19/13
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 熊俊杰;劉芳

本實用新型提供一種機車綜合無線通信設備地理信息系統數據驗證裝置，包括主控單元、衛星定位單元、操作顯示終端、電池單元和箱體；所述主控單元分別與所述衛星定位單元、所述操作顯示終端和電池單元電連接；所述主控單元、所述衛星定位單元、所述操作顯示終端、所述電池單元均集成在所述箱體內，且所述操作顯示終端的操作顯示面位于所述箱體外。本實用新型提供的機車綜合無線通信設備地理信息系統數據驗證裝置將地理信息系統數據驗證所需的功能模塊均集成在一個箱體上，搬運方便，操作簡單，通過采用電池單元為裝置供電，無需再插接外接電源，無線便捷。

技術領域

本實用新型涉及鐵路機車綜合無線通信設備技術領域，尤其涉及一種機車綜合無線通信設備地理信息系統數據驗證裝置。

背景技術

機車綜合無線通信設備(Cab Integrated Radio communication equipment，CIR)是鐵路專用通信設備，是安裝在機車、動車組上的車載無線通信終端設備，它可以滿足列車司機與地面行車指揮人員(比如調度員、車站值班員)、列車上相關人員(比如隨車機械師)之間的各種通信需求，包括語音通信和數據通信。隨著鐵路的快速發展，鐵路CIR基礎數據信息時刻都在更新和變化，每個鐵路局每年都有線路的優化和站點的更改以及新增線路的地理信息系統(Geographic Information System，GIS)數據需要工作人員進行現場驗證。

目前，進行現場驗證時，需要準備的設備包括WTZJ-II型機車綜合無線通信設備(小型化CIR)、操作顯示終端(Man Machine Interface,MMI)、外接電源、線纜等，這些設備需要搬運至每個CIR處對CIR的GIS數據進行現場驗證。

然而，上述現場驗證時，進行GIS數據驗證的設備種類多，重量大，搬運不方便，且至少需要兩個人協調配合使用，費時費力，效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種機車綜合無線通信設備地理信息系統數據驗證裝置，將GIS數據驗證所需功能模塊集成在一個箱體上，以達到無線便捷、長續航、低重量、單人操作、操作簡單的目的。

本實用新型提供一種包括主控單元、衛星定位單元、操作顯示終端、電池單元和箱體；

所述主控單元分別與所述衛星定位單元、所述操作顯示終端和電池單元電連接；

所述主控單元、所述衛星定位單元、所述操作顯示終端、所述電池單元均集成在所述箱體內，且所述操作顯示終端的操作顯示面位于所述箱體外。

本實用新型提供的機車綜合無線通信設備地理信息系統數據驗證裝置將地理信息系統數據驗證所需的功能模塊均集成在一個箱體上，搬運方便，操作簡單，通過采用電池單元為裝置供電，無需再插接外接電源，無線便捷。

在一種可選的實施方式中，還包括第一線路板、第二線路板和第三線路板，所述衛星定位單元設置于所述第一線路板上，所述主控單元設置于所述第二線路板上，所述第三線路板分別與所述第一線路板和第二線路板電連接。

在一種可選的實施方式中，所述箱體包括相對設置的第一側板和第二側板，所述第三線路板設置在所述第二側板內壁，所述第一側板外壁設有第一接口和第二接口，所述第一接口用于與所述第一線路板電連接，所述第二接口用于與所述第二線路板電連接。

在一種可選的實施方式中，所述第一側板外壁設有通用串行總線接口，所述通用串行總線接口與所述主控單元電連接，用于存儲或下載數據。

在一種可選的實施方式中，所述電池單元包括電池盒和電池，所述電池位于所述電池盒內，所述電池盒設置于所述箱體內且固定于所述第一側板的內壁。

在一種可選的實施方式中，所述電池盒上設有與所述電池相連的顯示屏，所述第一側板的外壁上開設可供所述顯示屏可見的顯示窗口。