[實用新型]多元強化耦合智能調控防止高粘性灰在催化劑表面沉積的系統有效
| 申請號: | 202020119071.4 | 申請日: | 2020-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN211677188U | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發明(設計)人: | 高翔;鄭成航;李文俊;周燦;吳衛紅;孫德山;翁衛國;張涌新;劉少俊;張悠;周志穎 | 申請(專利權)人: | 浙江大學 |
| 主分類號: | B01D53/88 | 分類號: | B01D53/88;B01D53/56;B01D50/00 |
| 代理公司: | 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 鄭芳 |
| 地址: | 310027*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多元 強化 耦合 智能 調控 防止 粘性 催化劑 表面 沉積 系統 | ||
本實用新型涉及一種多元強化耦合智能調控防止高粘性灰在催化劑表面沉積的系統,包括依次設置在靜電除塵器出口至SCR脫硝反應器間煙道中的煙氣熱循環利用子系統、顆粒調質改性子系統、多場均布濾塵子系統、催化劑物理再生子系統,所述煙氣熱循環利用子系統、顆粒調質改性子系統、多場均布濾塵子系統、催化劑物理再生子系統分別與智能調控平臺相連。本實用新型通過顆粒調質改性、多場均布濾塵、催化劑物理再生等多元手段,以低成本穩定高效為尋優目標,耦合智能化調控全流程優化控制,實現高粘性灰源頭減排?遷移過程脫除?物理再生清除等全流程多手段匹配優化控制,在防止高粘性灰在催化劑表面沉積的同時,低成本實現SCR脫硝系統安全高效運行。
技術領域
本實用新型屬于大氣污染物治理技術領域,具體地說是涉及一種多元強化耦合智能調控防止高粘性灰在催化劑表面沉積的系統。
背景技術
我國鋼鐵行業在燒結煙氣脫硝方面主要采用的方法是選擇性催化還原(SCR)技術和活性焦兩種。活性炭(焦)工藝在多污染物協同去除方面具有優勢,國內已有企業采用活性炭(焦)工藝進行了燒結脫硫脫硝一體化處理,但存在對前端燒結工段工況要求高、運行操作要求嚴及投資運行成本高等問題。因此,我國目前最常用的脫硝技術是SCR脫硝。日本、韓國等采用煙氣加熱的SCR技術,在前端原煙氣控制良好、工況穩定的條件下實現排放濃度小180mg/m3。然而,燒結機煙氣溫度低(120~180℃)、粉塵性質特殊,需要引入熱風爐的高溫煙氣進行升溫,使煙氣溫度達到SCR脫硝系統最佳溫度窗口(300~400℃);燒結煙氣與高溫煙氣接觸混合,會導致煙氣中的顆粒物粘性增強進而粘附堆積在催化劑表面,出現催化劑孔道堵塞、壓差過大等問題。
中國專利CN102698597通過在SCR脫硝系統前布置濾網對粒徑4厘米以上的灰塵顆粒進行攔截可以減少煙氣中顆粒物堆積在催化劑表面。但該技術具有以下不足:對較細顆粒物的攔截效果差,采用振打裝置進行清灰對濾網損壞大;沒有采取后續措施對未攔截下的細顆粒物進行處理,未攔截下的細顆粒物仍然會粘附堆積在催化劑上,使催化劑活性下降。
中國專利CN106215696在催化劑上方設置沖洗管,利用水對堵塞物進行沖洗清理,能夠有效減少催化劑表面的灰堆積現象。但也具有一定的不足:水進行沖刷清洗有可能導致催化劑的水中毒,使催化劑活性下降。
因此,針對現有技術的不足,亟需開展一種高效穩定、簡便、低成本防止催化劑表面細顆粒物沉積的新的系統和方法。
實用新型內容
為了克服現有技術的缺點和不足,本實用新型提供了一種多元強化耦合智能調控防止高粘性灰在催化劑表面沉積的系統,耦合智能調控源頭減少高粘灰的產生,聯合顆粒調質改性、多場均布濾塵、催化劑物理再生等多元手段,能夠有效防止高粘性灰在催化劑表面沉積,低成本實現SCR脫硝反應器(SCR脫硝系統)安全穩定高效運行。
為實現上述目的,本實用新型所采取的技術方案為:
一種多元強化耦合智能調控防止高粘性灰在催化劑表面沉積的系統,所述系統包括智能調控平臺、煙氣熱循環利用子系統、顆粒調質改性子系統、多場均布濾塵子系統、催化劑物理再生子系統,所述煙氣熱循環利用子系統、顆粒調質改性子系統、多場均布濾塵子系統、催化劑物理再生子系統依次設置在靜電除塵器出口至SCR脫硝反應器間的煙道中,所述煙氣熱循環利用子系統布置于靜電除塵器出口下游煙道,所述智能調控平臺與煙氣熱循環利用子系統、顆粒調質改性子系統、多場均布濾塵子系統、催化劑物理再生子系統相連接。
作為優選,所述煙氣熱循環利用子系統包括熱循環利用裝置、熱風爐、溫度傳感器和高-低溫煙氣均混裝置,所述熱循環利用裝置布置于靜電除塵器下游煙道和SCR脫硝反應器出口煙道之間,所述高-低溫煙氣均混裝置布置于熱循環利用裝置下游煙道,將熱風爐產生的高溫煙氣和經熱循環利用裝置換熱后的低溫煙氣混合,以滿足SCR脫硝反應器催化劑運行溫度要求(300~400℃);所述熱風爐,溫度傳感器分別與智能調控平臺相連。
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