[實用新型]一種橋梁構件疲勞模型試驗杠桿裝置

有效

• 申請號: 202020119015.0
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN211148023U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 劉國建
• 申請（專利權）人: 四川新路橋機械有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 練蘭英

本實用新型涉及橋梁檢測設備技術領域，且公開了一種橋梁構件疲勞模型試驗杠桿裝置，包括底座，所述底座的頂部左右兩側均固定安裝有液壓伸縮座，兩個所述液壓伸縮座的頂部活動安裝有與液壓伸縮座相對應的檢測伸縮桿，兩個所述檢測伸縮桿的頂部固定連接有支撐橫板。該橋梁構件疲勞模型試驗杠桿裝置。該橋梁構件疲勞模型試驗杠桿裝置，通過設置了兩個承載盤，兩個承載盤的頂部均固定安裝有與待測梁相對應的保護框，待測梁的內部開設有數量為兩個且與限位卡銷相對應的限位通孔，使用者可將待測梁卡接與承載盤的頂部，通過設置了液壓動力泵和兩個液壓伸縮座，能夠通過液壓伸縮座帶動支撐橫板下壓，從而通過檢測滾輪對待測梁進行抗壓測試。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢測設備技術領域，具體為一種橋梁構件疲勞模型試驗杠桿裝置。

背景技術

隨著經濟的發展和科技的進度，橋梁結構的跨徑也越來越大，斜拉橋這種索、塔、梁組合體系憑借著其自身的力學性能、經濟指標以及觀賞價值，已成為大跨徑橋梁的主要橋型，索梁錨固結構的設計是斜拉橋控制設計的關鍵，其直接關系到整個橋梁的安全。

目前針對索梁錨固結構研究的方法主要是通過室內的模型試驗，但是由于試驗場地、設備等條件的限制，開展足尺模型試驗時，加載的索力往往達不到和實橋結構相同的索力，這嚴重影響試驗的精度以及結論的準確性，故而提出了一種橋梁構件疲勞模型試驗杠桿裝置來解決上述中提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種橋梁構件疲勞模型試驗杠桿裝置，具備精準度高，便于使用者進行測試等優點，解決了由于試驗場地、設備等條件的限制，開展足尺模型試驗時，加載的索力往往達不到和實橋結構相同的索力，這嚴重影響試驗的精度以及結論的準確性的問題。

(二)技術方案

為實現上述精準度高，便于使用者進行測試目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁構件疲勞模型試驗杠桿裝置，包括底座，所述底座的頂部左右兩側均固定安裝有液壓伸縮座，兩個所述液壓伸縮座的頂部活動安裝有與液壓伸縮座相對應的檢測伸縮桿，兩個所述檢測伸縮桿的頂部固定連接有支撐橫板，所述支撐橫板的外表面開設有滑動槽，所述滑動槽的外表面套接有移動座，所述移動座的頂部固定安裝有動力箱，所述移動座的底部固定安裝有承重杠桿，所述承重杠桿的底部活動安裝有檢測滾輪，所述承重杠桿與檢測滾輪通過傳動軸傳動連接，所述移動座的內部固定安裝有與動力箱傳動連接的滑動滾輪，所述底座的頂部固定安裝有數量為兩個的支撐柱，兩個所述支撐柱的頂部固定安裝有承載盤，兩個所述承載盤的頂部均固定安裝有限位卡銷，所述承載盤的頂部活動安裝有與兩個限位卡銷相適配的待測梁，右側所述液壓伸縮座的右側固定安裝有液壓動力泵。

優選的，所述滑動槽的頂部與滑動滾輪的外表面均開設有相適配防滑槽。

優選的，所述待測梁的內部開設有數量為兩個且與限位卡銷相對應的限位通孔。

優選的，所述底座的底部固定安裝有承載墊，且承載墊為丁腈橡膠墊，所述承載墊的底部開設有防滑紋。

優選的，所述底座的頂部左右兩側且位于液壓伸縮座的外表面均焊接有支撐片。

優選的，兩個所述承載盤的頂部均固定安裝有與待測梁相對應的保護框。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種橋梁構件疲勞模型試驗杠桿裝置，具備以下有益效果：