[實用新型]一種多功能運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020118565.0
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN211712091U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅小三
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東捷創(chuàng)智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G49/05
• 分類號: B65G49/05
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 潘俊達(dá);王滔

本實用新型屬于檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能運輸裝置，包括第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)、第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪、第三轉(zhuǎn)輪、第四轉(zhuǎn)輪、第一皮帶、第二皮帶、機架和調(diào)節(jié)機構(gòu)，第一轉(zhuǎn)輪與第一驅(qū)動機構(gòu)的輸出端連接，第二轉(zhuǎn)輪與第二驅(qū)動機構(gòu)的輸出端連接，調(diào)節(jié)機構(gòu)包括線性運動部以及設(shè)置于線性運動部的兩個活動部，第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)分別與兩個活動部一一對應(yīng)連接，第三轉(zhuǎn)輪、第四轉(zhuǎn)輪分別通過軸承與兩個活動部一一對應(yīng)連接。該多功能運輸裝置能夠?qū)﹄娙葸M(jìn)行自動化運輸，以便于對電容進(jìn)行自動化檢測，且能夠根據(jù)不同型號的電容進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠滿足不同型號的電容傳送。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能運輸裝置。

背景技術(shù)

在電容批量化生產(chǎn)過程中,在高倍顯微鏡下進(jìn)行電容表面缺陷檢查,如套管剖裂、起泡、劃痕、打痕、膠塞露出等。在檢測過程中要對電容進(jìn)行運輸。

現(xiàn)有技術(shù)中，電容體積比較小，一般是通過人工手工操作對電容進(jìn)行運輸檢測的，這種檢測生產(chǎn)的人工成本高，且效率低。

綜上可知，相關(guān)技術(shù)亟待完善。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種多功能運輸裝置，能夠?qū)﹄娙葸M(jìn)行自動化運輸，以便于對電容進(jìn)行自動化檢測，且能夠根據(jù)不同型號的電容進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠滿足不同型號的電容傳輸。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種多功能運輸裝置，包括第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)、第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪、第三轉(zhuǎn)輪、第四轉(zhuǎn)輪、第一皮帶、第二皮帶、機架和調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)輪與所述第一驅(qū)動機構(gòu)的輸出端連接，所述第二轉(zhuǎn)輪與所述第二驅(qū)動機構(gòu)的輸出端連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括線性運動部以及設(shè)置于所述線性運動部的兩個活動部，所述第一驅(qū)動機構(gòu)、所述第二驅(qū)動機構(gòu)分別與兩個所述活動部一一對應(yīng)連接，所述第三轉(zhuǎn)輪、所述第四轉(zhuǎn)輪分別通過軸承與兩個所述活動部一一對應(yīng)連接，所述第三轉(zhuǎn)輪與所述第一轉(zhuǎn)輪對應(yīng)，所述第四轉(zhuǎn)輪與所述第二轉(zhuǎn)輪對應(yīng)，所述第一皮帶套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)輪與所述第三轉(zhuǎn)輪之間，所述第二皮帶套設(shè)在所述第二轉(zhuǎn)輪與所述第四轉(zhuǎn)輪之間，所述第一皮帶與所述第二皮帶平行相對設(shè)置。在工作中，第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動第一轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，在摩擦力的作用下，第一轉(zhuǎn)輪帶動第一皮帶轉(zhuǎn)動，第一皮帶帶動第三轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動；同時，第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動第二轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，在摩擦力的作用下，第二轉(zhuǎn)輪帶動第二皮帶轉(zhuǎn)動，第二皮帶帶動第四轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，將電容放置在第一皮帶與第二皮帶之間，在第一皮帶與第二皮帶之間的夾持力的作用下，電容被夾持，并被帶動向前運輸，以便于檢測機構(gòu)對電容的底部進(jìn)行自動化地檢測；當(dāng)需要傳送不同型號的電容時，調(diào)節(jié)線性運動部上兩個活動部之間的距離，從而改變了第一皮帶與第二皮帶之間的距離，以滿足不同型號的電容傳送，該多功能運輸裝置能夠?qū)﹄娙葸M(jìn)行自動化運輸，以便于對電容進(jìn)行自動化檢測，且能夠根據(jù)不同型號的電容進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠滿足不同型號的電容傳送。

作為本實用新型所述的多功能運輸裝置的一種改進(jìn)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)的輸出端與所述第二驅(qū)動機構(gòu)的輸出端平行并列設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計有利于對電容進(jìn)行傳送。

作為本實用新型所述的多功能運輸裝置的一種改進(jìn)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)輸出端的轉(zhuǎn)向與所述第二驅(qū)動機構(gòu)輸出端的轉(zhuǎn)向相反。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計有利于對電容進(jìn)行傳送。

作為本實用新型所述的多功能運輸裝置的一種改進(jìn)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)、所述第二驅(qū)動機構(gòu)為步進(jìn)電機或伺服電機。除此之外，第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)還可以是能夠達(dá)到相同效果的其它設(shè)備，根據(jù)實際情況可以靈活地設(shè)置。

作為本實用新型所述的多功能運輸裝置的一種改進(jìn)，所述線性運動部為直線模組或滾珠絲桿直線傳動機構(gòu)。除此之外，線性運動部還可以是能夠達(dá)到相同效果的其它設(shè)備，根據(jù)實際情況可以靈活地設(shè)置。

作為本實用新型所述的多功能運輸裝置的一種改進(jìn)，兩個所述活動部均為所述線性運動部的輸出端。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計有利于對第一皮帶與第二皮帶之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)。