[實用新型]一種智慧城市的路燈照明系統

有效

• 申請號: 202020117832.2
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211316039U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 呂敬樂;姚京明
• 申請（專利權）人: 深圳市明潤建筑設計有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V21/10;H02S20/30;H02S20/32;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智慧城市的路燈照明系統，其特征在于，包括燈柱(1)、光電池板(2)、用于將光電池板(2)固定在燈柱(1)上的支撐裝置(3)、以及用于調整支撐裝置(3)以改變光電池板(2)姿態的軸向驅動機構(5)和周向驅動機構(4)，所述支撐裝置(3)包括安裝于燈柱(1)頂端的轉桿(31)、套設于燈柱(1)上并在燈柱(1)的軸向上與燈柱(1)側面滑動連接的滑環(32)、在滑環(32)的周向上與滑環(32)側面轉動連接的轉環(33)、以及鉸接于轉環(33)的連桿(34)，所述光電池板(2)的背面鉸接于轉桿(31)的頂端，所述連桿(34)在燈柱(1)軸線所在平面內轉動，所述連桿(34)遠離滑環(32)的一端鉸接于光電池板(2)靠近地面的一端，所述軸向驅動機構(5)驅動滑環(32)上下滑動以調節光電池板(2)的仰角，所述周向驅動機構(4)驅動轉桿(31)轉動以調節光電池板(2)的水平朝向。

2.根據權利要求1所述的智慧城市的路燈照明系統，其特征在于，所述周向驅動機構(4)包括設置于燈柱(1)內的轉動電機(41)，所述轉動電機(41)的轉軸與轉桿(31)同軸固定連接。

3.根據權利要求2所述的智慧城市的路燈照明系統，其特征在于，所述燈柱(1)的內部沿軸向設置有滑槽(14)，所述燈柱(1)的側壁上穿設有與滑槽(14)相連通的導向槽(15)，所述支撐裝置(3)還包括設置于滑槽(14)內的滑塊(35)，所述滑塊(35)與滑槽(14)滑動連接并穿過導向槽(15)連于滑環(32)的內側壁，所述軸向驅動機構(5)包括設置于燈柱(1)內的抬升電機(51)、以及穿設于滑塊(35)的螺桿(52)，所述螺桿(52)與抬升電機(51)的轉軸同軸設置并與滑塊(35)螺紋連接。

4.根據權利要求3所述的智慧城市的路燈照明系統，其特征在于，所述滑環(32)和轉環(33)通過軸承相連。

5.根據權利要求4所述的智慧城市的路燈照明系統，其特征在于，所述周向驅動機構(4)還包括用于調節光電池板(2)水平朝向的第一控制電路(42)，所述光電池板(2)的正面為凸面，所述第一控制電路(42)包括：

周向檢測模塊(421)，包括分別設置于光電池板(2)正面在橫向上相對兩側的第一光傳感器(4211)和第二光傳感器(4212)，用于檢測所處位置的光照強度，并基于檢測到的光照強度分別輸出第一檢測信號和第二檢測信號；

周向控制模塊(422)，與周向檢測模塊(421)電性相連，并對第一檢測信號和第二檢測信號的相對大小進行比較，當第一檢測信號大于第二檢測信號時輸出第一控制信號，當第一檢測信號小于第二檢測信號時輸出第二控制信號；

周向執行模塊(423)，與周向控制模塊(422)電性相連，包括所述的轉動電機(41)，所述周向執行模塊(423)基于第一控制信號控制轉動電機(41)將光電池板(2)轉向第一光傳感器(4211)所在一側，基于第二控制信號控制轉動電機(41)將光電池板(2)轉向第二光傳感器(4212)所在一側。

6.根據權利要求5所述的智慧城市的路燈照明系統，其特征在于，所述軸向驅動機構(5)還包括用于調節光電池板(2)仰角的第二控制電路(53)，所述光電池板(2)的正面為凸面，所述第二控制電路(53)包括：

軸向檢測模塊(531)，包括設置于光電池板(2)正面上側的第三光傳感器(5311)和正面下側的第四光傳感器(5312)，用于檢測所處位置的光照強度，并基于檢測到的光照強度分別輸出第三檢測信號和第四檢測信號；

軸向控制模塊(532)，與軸向檢測模塊(531)電性相連，并對第三檢測信號和第四檢測信號的相對大小進行比較，當第三檢測信號大于第四檢測信號時輸出第三控制信號，當第三檢測信號小于第四檢測信號時輸出第四控制信號；

軸向執行模塊(533)，與軸向控制模塊(532)電性相連，包括所述的抬升電機(51)，所述軸向執行模塊(533)基于第三控制信號控制抬升電機(51)降下滑塊(35)，基于第四控制信號控制抬升電機(51)升起滑塊(35)。