[實(shí)用新型]車(chē)架組件及其車(chē)架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020117704.8
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212047577U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧緒鳳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 恒大新能源汽車(chē)科技(廣東)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;溫春艷

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車(chē)架組件及其車(chē)架總成，該車(chē)架組件包括車(chē)架本體，車(chē)架本體包括橫架(100)和連接在橫架之間的多個(gè)桁條(200)，橫架上設(shè)置一個(gè)以上固定架(300)；固定架的一端為用于與橫架固定的連接端，另一端為用于將車(chē)輛零部件連接固定在車(chē)架本體預(yù)設(shè)位置的固定端。本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)架組件上設(shè)置一個(gè)以上固定架，將線束和設(shè)備組件集成裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及車(chē)架組件及其車(chē)架總成。

背景技術(shù)

純電動(dòng)汽車(chē)是以電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此要根據(jù)動(dòng)力總成的不同來(lái)開(kāi)發(fā)新的支架，目前純電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)的扭矩存在很大的不同，所以動(dòng)力總成支架的工況也有很大的不同。模態(tài)是機(jī)械結(jié)構(gòu)的固有振動(dòng)特性，每一個(gè)模態(tài)都有特定的固有頻率、阻尼比和模態(tài)振型。現(xiàn)有動(dòng)力總成支架通常模態(tài)達(dá)不到300HZ，也就是說(shuō)，現(xiàn)有的動(dòng)力總成支架的共振頻率在300HZ 以下，因此汽車(chē)震動(dòng)噪聲較大。此外，由于車(chē)體內(nèi)的各個(gè)部件的結(jié)構(gòu)和線束都比較復(fù)雜，在現(xiàn)有技術(shù)中各自獨(dú)立安裝固定，無(wú)法模塊化和集成化處理，給裝配和維修在不同程度上帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的集成化程度低、噪音大的問(wèn)題，提供車(chē)架組件及其車(chē)架總成，通過(guò)在車(chē)架組件上設(shè)置一個(gè)以上固定架，將線束和設(shè)備組件集成裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面提供一種車(chē)架組件，包括車(chē)架本體，所述車(chē)架本體包括橫架和連接在所述橫架之間的多個(gè)桁條，所述橫架上設(shè)置一個(gè)以上固定架；所述固定架的一端為用于與所述橫架固定的連接端，另一端為用于將車(chē)輛零部件連接固定在所述車(chē)架本體預(yù)設(shè)位置的固定端。

優(yōu)選地，一個(gè)所述固定架上能夠固定至少一種所述車(chē)輛零部件。

優(yōu)選地，所述固定架上設(shè)有用于增加所述車(chē)架組件固有振動(dòng)頻率的翅片。

優(yōu)選地，所述固定架包括加熱器安裝支架，所述連接端為固定在所述橫架的長(zhǎng)度方向上的水平板體，所述固定端為與所述水平板體相連的兩側(cè)向內(nèi)彎折的用于容置加熱器的固定槽。

優(yōu)選地，所述水平板體的兩側(cè)垂直連接有用于防止散熱器在所述橫架的長(zhǎng)度方向上產(chǎn)生振動(dòng)的防震片，所述防震片的底邊固定在所述固定槽的上表面。

優(yōu)選地，所述固定槽的上表面設(shè)有用于增加所述車(chē)架組件固有振動(dòng)頻率的翅片。

優(yōu)選地，所述翅片和所述防震片為同一片體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述橫架和所述桁條上開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于管道或線束穿設(shè)固定的通孔。

優(yōu)選地，所述車(chē)架組件為動(dòng)力電池支架總成，所述動(dòng)力電池支架總成固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)的前機(jī)艙內(nèi)。

本實(shí)用新型第二方面提供一種車(chē)架總成，所述車(chē)架總成包括如上所述的車(chē)架組件。

通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)在車(chē)架組件上設(shè)置一個(gè)以上固定架，將線束和設(shè)備組件集成裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中車(chē)架組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的B向結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

100橫架 200桁條 300固定架 301水平板體 302固定槽 303 防震片 310翅片500通孔 600安裝孔

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。