[實(shí)用新型]線盤上料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020117548.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN212127031U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市蘇盛汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B65H49/26
• 分類號(hào): B65H49/26;B65H49/34;B65H49/32;B65H57/14;B65H63/00
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11589
• 代理人: 陸瀅炎

本實(shí)用新型公開了一種線盤上料裝置。包括線盤、旋轉(zhuǎn)軸、支撐氣缸、伺服電機(jī)、支架、傳動(dòng)齒輪、氣缸開關(guān)、機(jī)架、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪；所述支架上設(shè)置有機(jī)架，所述機(jī)架上伺服電機(jī)、盛放槽，盛放槽內(nèi)放置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上套裝有傳動(dòng)齒輪、線盤，所述伺服電機(jī)輸出端套裝有傳動(dòng)齒輪，所述伺服電機(jī)與旋轉(zhuǎn)軸間通過齒輪傳動(dòng)連接；所述機(jī)架與支撐氣缸連接，所述支架上設(shè)置有氣缸開關(guān)，所述氣缸開關(guān)通過線路與支撐氣缸連接，通過支撐氣缸帶動(dòng)機(jī)架升降；所述機(jī)架頂部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪，線盤中銅線通過旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪引出。本實(shí)用新型方便操作人員更換線盤，通過伺服電機(jī)控制銅線輸出的長度，線盤在輸送銅線時(shí)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，防止銅線受拉變形，提高了銅線的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)線盤上料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種線盤上料裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)用線盤上料工藝中，由于線盤重量較重，需要三個(gè)人將線盤抬上放料架費(fèi)時(shí)費(fèi)力。在線盤放線時(shí)，通過打線機(jī)將銅線從線盤上拉出，由于打線機(jī)電機(jī)拉力限制，每次拉銅線的長度有差異，造成銅線長度不統(tǒng)一，影響質(zhì)量。此外，由于線圈不能轉(zhuǎn)動(dòng)，打線機(jī)拉線時(shí)，還會(huì)造成銅線變形。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種線盤上料裝置，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種線盤上料裝置，包括線盤、旋轉(zhuǎn)軸、支撐氣缸、伺服電機(jī)、支架、傳動(dòng)齒輪、氣缸開關(guān)、機(jī)架、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪；所述支架上設(shè)置有機(jī)架，所述機(jī)架上伺服電機(jī)、盛放槽，盛放槽內(nèi)放置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上套裝有傳動(dòng)齒輪、線盤，所述伺服電機(jī)輸出端套裝有傳動(dòng)齒輪，所述伺服電機(jī)與旋轉(zhuǎn)軸間通過齒輪傳動(dòng)連接；所述機(jī)架與支撐氣缸連接，所述支架上設(shè)置有氣缸開關(guān)，所述氣缸開關(guān)通過線路與支撐氣缸連接，通過支撐氣缸帶動(dòng)機(jī)架升降；所述機(jī)架頂部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪，線盤中銅線通過旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪引出。

優(yōu)選地，技術(shù)方案中，機(jī)架下方設(shè)置有活動(dòng)頂桿，在機(jī)架升起時(shí)對(duì)機(jī)架起支撐作用，當(dāng)需要更換線盤時(shí)，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)頂桿，機(jī)架在支撐氣缸帶動(dòng)下下降。

優(yōu)選地，技術(shù)方案中，伺服電機(jī)上設(shè)置有手動(dòng)調(diào)速器，用于調(diào)節(jié)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速。

優(yōu)選地，技術(shù)方案中，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪上設(shè)置有檢測(cè)傳感器，檢測(cè)銅線輸送情況，當(dāng)銅線輸送完時(shí)，發(fā)出警報(bào)，提醒操作人員及時(shí)更換線盤。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

通過支撐氣缸控制機(jī)架升降，可以方便操作人員上下線盤，一個(gè)人就可以實(shí)現(xiàn)線盤更換。通過設(shè)置伺服電機(jī)每次旋轉(zhuǎn)的角度和圈數(shù)可以精確控制銅線每次輸出的長度，線盤設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，在輸送銅線時(shí)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，防止銅線受拉變形，提高了銅線的質(zhì)量。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型線盤上料裝置主視圖；

圖2為本實(shí)用新型線盤上料裝置左視圖；

附圖標(biāo)記為：1-線盤、2-旋轉(zhuǎn)軸、3-支撐氣缸、4-伺服電機(jī)、5-支架、6-傳動(dòng)齒輪、7-氣缸開關(guān)、8-機(jī)架、9-旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪、10-盛放槽、11-活動(dòng)頂桿、12-手動(dòng)調(diào)速器、13-檢測(cè)傳感器。

具體實(shí)施方式：

下面對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

實(shí)施例1