[實用新型]一種剎車踏板操縱機構總成

有效

• 申請號: 202020116987.4
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211893179U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 秦宗華
• 申請（專利權）人: 重慶市大林機械發展有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 劉嬋媛

本實用新型涉及一種剎車踏板操縱機構總成，包括剎車組件和真空助力器，剎車組件和真空助力器連接，所述剎車組件包括踏板和鎖定組件，踏板和鎖定組件連接，鎖定組件包括套筒，滑桿，第一彈簧和鎖具，所述套筒與踏板連接，滑桿設置在套筒中，滑桿與套筒之間設有第一彈簧，滑桿設有凹槽，所述套筒側壁設有容納槽，容納槽中設有孔洞，孔洞與凹槽對應設置，所述鎖具設置在容納槽中，鎖具具有銷件和第二彈簧，第二彈簧設置在容納槽中且套設在銷件上，銷件與孔洞對應設置。本實用新型的一種剎車踏板操縱機構總成能夠將剎車裝置與機械鎖結合，實現踏板鎖定，使得鎖定時車輛無法踩踏剎車踏板，無法啟動和使用，有效提升了車輛的防盜能力。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種剎車踏板操縱機構總成。

背景技術

剎車踏板操縱機構總成是實現車輛制動的傳動機構，通過對汽車車輪施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的裝置。剎車踏板操縱機構總成通常包括剎車組件和真空助力器，用戶踩踏剎車組件實現剎車或釋放，真空助力器利用發動機進氣管的真空和大氣壓差起助力作用。現有的汽車在啟動時通常要踩下剎車才能進行點火，且剎車是行駛過程中必須裝置。目前，汽車的防盜主要依靠電子防盜系統，但是，隨著信息技術發展，電子防盜系統容易被攻破，一但密碼破解，車輛即失去防盜能力。因此，市場上出現方向盤鎖等機械防盜設備。但是，方向盤鎖上鎖麻煩，體積較大，不便于放置且影響美觀。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種能夠將踏板鎖定，便于操作，安全性能較高的剎車踏板操縱機構總成。

具體技術方案如下：一種剎車踏板操縱機構總成，包括剎車組件和真空助力器，剎車組件和真空助力器連接，所述剎車組件包括踏板和鎖定組件，踏板和鎖定組件連接，鎖定組件包括套筒，滑桿，第一彈簧和鎖具，所述套筒與踏板連接，滑桿設置在套筒中，滑桿與套筒之間設有第一彈簧，滑桿設有凹槽，所述套筒側壁設有容納槽，容納槽中設有孔洞，孔洞與凹槽對應設置，所述鎖具設置在容納槽中，鎖具具有銷件和第二彈簧，第二彈簧設置在容納槽中且套設在銷件上，銷件與孔洞對應設置。

以下為本實用新型的附屬技術方案。

進一步的，所述踏板包括連接桿，套筒設有連接部，連接桿穿過連接部。

進一步的，所述滑桿包括上桿部和下桿部，上桿部的直徑小于下桿部，第一彈簧套設在上桿部上，凹槽設置在上桿部上。

進一步的，所述下桿部的底部設有支撐板。

進一步的，所述鎖具包括滑塊和鎖銷，鎖銷設置在滑塊側面，容納槽內壁設有滑槽和鎖槽，滑槽沿鎖銷軸向設置，鎖槽周向設置，鎖銷與滑槽連通。

本實用新型的技術效果：本實用新型的一種剎車踏板操縱機構總成能夠將剎車裝置與機械鎖結合，實現踏板鎖定，使得鎖定時車輛無法踩踏剎車踏板，無法啟動和使用，有效提升了車輛的防盜能力。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的一種剎車踏板操縱機構總成的示意圖。

圖2是本實用新型實施例的鎖定組件的剖視圖。

圖3是本實用新型圖2中A部分的放大圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。