[實(shí)用新型]一種電動(dòng)旋轉(zhuǎn)壽司機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020116855.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211380701U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋冬冬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 宋冬冬
• 主分類(lèi)號(hào): A47G23/08
• 分類(lèi)號(hào): A47G23/08
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專(zhuān)利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國(guó)勇

本實(shí)用新型公開(kāi)的屬于旋轉(zhuǎn)壽司機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)旋轉(zhuǎn)壽司機(jī)，包括外殼體，所述外殼體的前壁呈內(nèi)凹狀，所述外殼體的前壁中部設(shè)置有中部支撐殼體，所述外殼體與中部支撐殼體之間組成旋轉(zhuǎn)限位軌道，所述旋轉(zhuǎn)限位軌道的中部開(kāi)設(shè)有卡槽，所述旋轉(zhuǎn)限位軌道的內(nèi)部均勻嵌入有支撐盤(pán)組件，所述支撐盤(pán)組件包括上盤(pán)體，所述上盤(pán)體朝向卡槽的一側(cè)壁連接有支柱，所述支柱插接在卡槽內(nèi)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、蝸桿、減速齒輪組之間的配合作為轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，且通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)帶動(dòng)支撐盤(pán)組件回轉(zhuǎn)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且較為平穩(wěn)；通過(guò)支柱、限位板插接在卡槽內(nèi)，得到限位作用，不容易出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)的情況，使得轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)的移動(dòng)平穩(wěn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及旋轉(zhuǎn)壽司機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)旋轉(zhuǎn)壽司機(jī)。

背景技術(shù)

旋轉(zhuǎn)壽司，是壽司餐廳的一種。師傅把制作好的壽司放在盤(pán)子后擺在運(yùn)輸帶上，運(yùn)輸帶圍繞餐廳的坐臺(tái)而行。顧客雖然可以要求師傅個(gè)別制作壽司，不過(guò)大部分還是于運(yùn)輸帶上挑選想吃的壽司。壽司按價(jià)錢(qián)放在不同顏色的盤(pán)子上。用膳后，店員依照顧客桌上的盤(pán)子而結(jié)算帳單。

現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)壽司機(jī)主要通過(guò)運(yùn)輸帶上集成盤(pán)子，這樣盤(pán)子在轉(zhuǎn)彎處容易出現(xiàn)傾倒的情況，且盤(pán)子在傳輸過(guò)程中穩(wěn)定性不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)旋轉(zhuǎn)壽司機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)壽司機(jī)主要通過(guò)運(yùn)輸帶上集成盤(pán)子，這樣盤(pán)子在轉(zhuǎn)彎處容易出現(xiàn)傾倒的情況，且盤(pán)子在傳輸過(guò)程中穩(wěn)定性不佳的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)旋轉(zhuǎn)壽司機(jī)，包括外殼體，所述外殼體的前壁呈內(nèi)凹狀，所述外殼體的前壁中部設(shè)置有中部支撐殼體，所述外殼體與中部支撐殼體之間組成旋轉(zhuǎn)限位軌道，所述旋轉(zhuǎn)限位軌道的中部開(kāi)設(shè)有卡槽，所述旋轉(zhuǎn)限位軌道的內(nèi)部均勻嵌入有支撐盤(pán)組件，所述支撐盤(pán)組件包括上盤(pán)體，所述上盤(pán)體朝向卡槽的一側(cè)壁連接有支柱，所述支柱插接在卡槽內(nèi)，所述中部支撐殼體的后側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)的后端連接有驅(qū)動(dòng)箱，所述驅(qū)動(dòng)箱固定連接在外殼體的內(nèi)壁上，所述驅(qū)動(dòng)箱的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)包括中間連接軸套，所述中間連接軸套的外壁上等距離安裝有撥桿，所述撥桿延伸至卡槽并支撐在支柱的外壁上，所述驅(qū)動(dòng)箱包括驅(qū)動(dòng)外殼體，所述驅(qū)動(dòng)外殼體的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速齒輪組，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有蝸桿，所述減速齒輪組通過(guò)轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動(dòng)外殼體的內(nèi)壁連接，所述蝸桿與減速齒輪組的輸入端齒輪嚙合，所述減速齒輪組的輸出端齒輪與中間連接軸套之間同軸固定連接。

優(yōu)選的，所述支柱的外壁上套接有限位板，所述限位板位于卡槽的后側(cè)。

優(yōu)選的，所述撥桿遠(yuǎn)離中間連接軸套的一端設(shè)置有卡塊，所述撥桿通過(guò)卡塊支撐在支柱的外壁上。

優(yōu)選的，所述中部支撐殼體上設(shè)置有開(kāi)關(guān)和電池組件，所述開(kāi)關(guān)、電池組件和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、蝸桿、減速齒輪組之間的配合作為轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，且通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)帶動(dòng)支撐盤(pán)組件回轉(zhuǎn)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且較為平穩(wěn)；

2)通過(guò)支柱、限位板插接在卡槽內(nèi)，得到限位作用，不容易出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)的情況，使得轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)的移動(dòng)平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型支撐盤(pán)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型外殼體的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)示意圖。