[實用新型]一種霍爾式速度傳感器測試裝置

有效

• 申請號: 202020116092.0
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211505613U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 楊勇
• 申請（專利權）人: 深圳市麥普克斯機電設備有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 東莞高瑞專利代理事務所(普通合伙) 44444
• 代理人: 楊英華

本實用新型公開了一種霍爾式速度傳感器測試裝置，包括外箱體，所述外箱體內設有測試框和供電裝置，所述測試框的側壁設有可調轉速的電機，電機的輸出軸連接有導向軸，導向軸上安裝有測試齒輪，所述測試齒輪的正上方設有用于安裝速度傳感器的連接座板，以使速度傳感器穿過連接座板上的法蘭孔正對所述測試齒輪的齒輪面，所述供電裝置用于電連接電機和速度傳感器。通過上述方式，本實用新型可實現傳感器無需裝車便可隨時隨地檢測使用，極大地便利了傳感器測試的操作。

技術領域

本實用新型涉及測試用于高鐵地鐵機車制動、牽引、信號系統的速度傳感器，尤其是涉及一種霍爾式速度傳感器測試裝置。

背景技術

在機車行進中，通常需要對機車的制動系統和牽引系統采用速度傳感器實時檢測，以保障和掌握機車的行進情況。速度傳感器的性能和質量對于機車的運行起到至關重要的作用。而現有的速度傳感器測試主要存在的問題是，目前市場還未有專用且便攜式可隨身攜帶的測試系統，軌道交通行業在對傳感器測試時需將傳感器安裝上車測試和到實驗室檢測，耗費人力物力，不能實現及時檢測需求。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種霍爾式速度傳感器測試裝置，實現傳感器無需裝車便可隨時隨地檢測使用，極大地便利了傳感器測試的操作。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案是：一種霍爾式速度傳感器測試裝置，包括外箱體，所述外箱體內設有測試框和供電裝置，所述測試框的側壁設有可調轉速的電機，電機的輸出軸連接有導向軸，導向軸上安裝有測試齒輪，所述測試齒輪的正上方設有用于安裝速度傳感器的連接座板，以使速度傳感器穿過連接座板上的法蘭孔正對所述測試齒輪的齒輪面，所述供電裝置用于電連接電機和速度傳感器。

本實用新型采用上述技術方案，將速度傳感器安裝在連接座板上，連接好速度傳感器的接線端子，啟動電機帶動測試齒輪轉動，速度傳感器實時檢測測試齒輪的轉速，在測試過程中可通過電機調節轉速，使得速度傳感器獲得測試齒輪不同的轉速的信號，速度傳感器檢測到的信號可反饋至外接的控制電路以及顯示設備上，進而判別速度傳感器的性能，使用便捷。

上述的霍爾式速度傳感器測試裝置，所述測試框的頂部和底部固定在外箱體的內側壁。測試框可牢固的固定在外箱體內，解決電機工作時產生的震動對傳感器的影響，使得檢測測試更加準確。

上述的霍爾式速度傳感器測試裝置，所述電機與導向軸之間通過聯軸器連接。

上述的霍爾式速度傳感器測試裝置，所述測試框上與電機相對的一側壁設有軸承座，軸承座與導向軸的端部相連接。

上述的霍爾式速度傳感器測試裝置，所述連接座板上設有用于連接速度傳感器接線端子的接線柱。設置接線柱將速度傳感器的接線端子引出，便于接線。

上述的霍爾式速度傳感器測試裝置，所述供電裝置包括設置在外箱體內的電池和穩壓電源。其中電池可分別給電機供電和通過穩壓電源提供電壓穩定的電源給速度傳感器供電。

本實用新型所取得的有益效果是：本霍爾式速度傳感器測試裝置，方便攜帶與即時對速度傳感器的性能進行測試，通過簡單設置傳感器及接線即可進行檢測，極大地提高了檢測的效率，節省了人力物力及成本；可配制相應的檢測裝置隨身攜帶，操作簡單，結構新穎，通過將電機與速度傳感器一體式設置在測試框上，減少震動造成的影響，保障了檢測的準確度。

附圖說明

圖1是本實用新型的內部結構示意圖；

圖2是圖1中本實用新型的側視結構示意圖；

圖3是圖1中本實用新型的測試框的安裝結構示意圖。

附圖標記說明：1外箱體，2供電裝置，11測試框，12電機，13導向軸，14測試齒輪，15連接座板，16聯軸器，17軸承座，18接線柱，21電池，22穩壓電源。

具體實施方式