[實用新型]防水連接器

有效

• 申請號: 202020115999.5
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211351103U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 黃越;劉豐田;張秋陽
• 申請（專利權）人: 東莞富強電子有限公司;正崴精密工業股份有限公司;廣東高標電子科技有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/02;H01R13/639
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種防水連接器，包括一第一連接器與一第二連接器，所述第一連接器包括：一第一絕緣本體；一第一環形端子，連接所述第一絕緣本體，所述第一環形端子的一端設有一第一套環，所述第一套環設置在所述第一絕緣本體內，所述第一套環的內側面設有數個凹槽；所述第二連接器連接于所述第一連接器，包括：一第二絕緣本體，前端形成一第一定位槽，中段形成一第二定位槽，后端設置一定位面；一第二環形端子，所述第二環形端子的一端設有一第二套環，所述第二套環包覆所述第一定位槽，所述第二套環的外側面設有數個凸塊，所述凸塊與所述凹槽相對應；一防水圈，包覆在所述第二定位槽；一防水墊片，貼合于所述定位面。因此所述防水連接器具有較佳鎖扣力、防水性、密封性。

技術領域

本實用新型涉及一種連接器，尤其是涉及一種具有較佳鎖扣力、防水性、密封性的防水連接器。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細化及可靠性方向發展，對汽車連接器結構設計、外觀設計及材料也提出了更高的要求。

中國專利公告第209282553號揭露「一種汽車用防水連接器」，包括第一連接體以及第二連接體；所述第一連接體連接有第一線束，所述第一線束在第一連接體內分為若干第一支線，所述第一支線的端部連接有銅管；所述第二連接體連接有第二線束，所述第二線束在第二連接體內分為若干第二支線，所述第二支線的端部連接有與銅管相適應的插針；所述第一連接體的下端設置有第一法蘭，所述第二連接體外周身的中部設置有第二法蘭，所述第二法蘭的邊緣向上延伸有與第一法蘭相適應的凸環；所述第二連接體與第二法蘭相接處的上部套接有密封圈。

然，上述的車用防水連接器在于插接穩定，插接方式依靠所述銅管與所述插針，在長期使用會影響插接的穩定性，進而影響氣密性與防水性的穩定性。

因此，本實用新型為提供一種有別于上述的防水連接器，有必要提供一種較佳鎖扣力、防水性、密封性的防水連接器。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的缺陷和不足提供一種防水連接器。

為實現上述目的，本實用新型公開一種防水連接器，包括一第一連接器與一第二連接器，所述第一連接器包括：一第一絕緣本體；一第一環形端子，連接所述第一絕緣本體，所述第一環形端子的一端設有一第一套環，所述第一套環設置在所述第一絕緣本體內，所述第一套環的內側面設有數個凹槽；一第一中心端子，插設于所述第一絕緣本體內，并設置于所述第一環形端子內；所述第二連接器連接于所述第一連接器，包括：一第二絕緣本體，所述第二絕緣本體的前端形成一第一定位槽，所述第二絕緣本體的中段形成一第二定位槽，所述第二絕緣本體的后端設置一定位面；一第二環形端子，所述第二環形端子的一端設有一第二套環，所述第二套環包覆所述第一定位槽，所述第二套環的外側面設有數個凸塊，所述凸塊與所述凹槽相對應；一第二中心端子，連接所述第二絕緣本體，設置于所述第二環形端子內，并與所述第一中心端子相連接；一防水圈，包覆在所述第二定位槽；一防水墊片，貼合于所述定位面。

作為進一步的改進，所述第一套環的后端延伸設有相對應的數個定位部，所述第一套環后端向后延伸再朝內彎折后再向后延伸設有一第一焊接部，所述第一焊接部位于兩所述定位部之間，所述第一焊接部與所述定位部于所述第一套環的徑向上呈垂直方向設置且位于同一側。

作為進一步的改進，所述第一絕緣本體設有一支撐塊、一通孔、一缺口、一第一收容腔及一包覆壁，所述第一絕緣本體的后方安裝端延伸設有所述支撐塊，部分所述第一焊接部外露于所述支撐塊的一側，所述第一絕緣本體的安裝端開設有所述缺口，所述缺口向所述第一絕緣本體延伸形成所述通孔，部分所述通孔延伸至所述支撐塊的一面，所述第一絕緣本體的前方插接端形成有一凹陷的所述第一收容腔，所述第一收容腔的中心設有所述包覆壁，所述包覆壁中開設有所述通孔。