[實(shí)用新型]一種減震耐磨塑料旅行箱輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020114747.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211764696U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金莎莎;金建華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嘉興天浩實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60B33/06
• 分類(lèi)號(hào): B60B33/06;A45C5/14
• 代理公司: 嘉興啟帆專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 王家蕾

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減震耐磨塑料旅行箱輪，包括安裝板、位于安裝板底部的第一減震機(jī)構(gòu)、分別位于第一減震機(jī)構(gòu)兩側(cè)的滾輪，第一減震機(jī)構(gòu)包括與安裝板固定連接的第一連接塊、與第一連接塊固定連接的液壓缸，液壓缸包括有液壓軸，液壓軸遠(yuǎn)離液壓缸的一端固定連接有支撐柱，液壓缸和液壓軸上套設(shè)有第一彈簧，支撐柱的下部安裝有連接軸，第一減震機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的第二減震機(jī)構(gòu)，第二減震機(jī)構(gòu)包括位于安裝板底部的第二連接塊、套設(shè)與連接軸上的連接套，第二連接塊與連接套之間連接有連接柱，第二連接塊遠(yuǎn)離安裝板的一側(cè)開(kāi)有卡槽，連接柱靠近第二連接塊的一端設(shè)有與卡槽相卡接的凸塊，連接柱靠近連接套的一端與連接套固定連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于箱包零件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減震耐磨塑料旅行箱輪。

背景技術(shù)

在當(dāng)今社會(huì)，箱包已經(jīng)成為旅行、出差必備的物品，尤其是帶有輪子的拉桿箱，已經(jīng)成為了每個(gè)家庭的必須品。箱輪包括活動(dòng)輪和固定輪，固定輪沒(méi)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能水平轉(zhuǎn)動(dòng)而只能垂直轉(zhuǎn)動(dòng)，而活動(dòng)輪即我們平常所說(shuō)的萬(wàn)向輪，是指安裝在腳輪上的支架能夠動(dòng)載或者靜載中水平一周旋轉(zhuǎn)的輪子。

目前市場(chǎng)上的箱包輪有些沒(méi)有設(shè)置減震措施，箱包在移動(dòng)過(guò)程中容易因磕碰而導(dǎo)致滾輪連接處震斷或者導(dǎo)致滾輪自身脫落，從而造成使用者的不便，有些箱包輪沒(méi)有設(shè)置耐磨措施，箱包輪在使用過(guò)程中可能因使用不當(dāng)而出現(xiàn)斷裂，使用者不得不重新更換滾輪，實(shí)用性不強(qiáng)，因此需要針對(duì)上述問(wèn)題加以改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種具有減震耐磨特征的箱包輪子。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種減震耐磨塑料旅行箱輪，包括安裝板、位于安裝板底部的第一減震機(jī)構(gòu)、分別位于第一減震機(jī)構(gòu)兩側(cè)的滾輪，所述第一減震機(jī)構(gòu)包括與安裝板固定連接的第一連接塊、與第一連接塊固定連接的液壓缸，所述液壓缸包括有液壓軸，所述液壓軸遠(yuǎn)離液壓缸的一端固定連接有支撐柱，所述液壓缸和液壓軸上套設(shè)有第一彈簧，所述支撐柱的下部安裝有連接軸，所述連接軸的兩端分別通過(guò)軸承活動(dòng)連接有滾輪，所述第一減震機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的第二減震機(jī)構(gòu)，所述第二減震機(jī)構(gòu)包括位于安裝板底部的第二連接塊、套設(shè)與連接軸上的連接套，所述第二連接塊與連接套之間連接有連接柱，所述滾輪的表面設(shè)置有減震層，所述減震層的表面設(shè)置有耐磨層，所述第二連接塊遠(yuǎn)離安裝板的一側(cè)開(kāi)有卡槽，連接柱靠近第二連接塊的一端設(shè)有與卡槽相卡接的凸塊，所述連接柱靠近連接套的一端與連接套固定連接。

優(yōu)選的，所述連接柱上套設(shè)有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述滾輪的表面設(shè)置有減震層，所述減震層為T(mén)PE材質(zhì)的。

優(yōu)選的，所述減震層的表面設(shè)置有耐磨層，所述耐磨層為橡膠材質(zhì)的。

優(yōu)選的，所述連接柱的材質(zhì)為橡膠。

本實(shí)用新型的有益效果是：在支撐柱的上部連接帶有液壓軸的液壓缸，液壓軸與支撐柱固定連接，在液壓缸和液壓軸上套設(shè)有第一彈簧，當(dāng)滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以減少箱包的震動(dòng)。在第二連接塊與連接套之間的的連接柱上套設(shè)有第二彈簧，當(dāng)滾輪震動(dòng)幅度較大時(shí)連接柱和套設(shè)在連接柱上的第二彈簧也能減少箱包的震動(dòng)。在滾輪表面設(shè)置有TPE材質(zhì)的減震層，當(dāng)滾輪與路面相摩擦?xí)r能減少滾輪的震動(dòng)幅度。在減震層的表面設(shè)置橡膠材質(zhì)的耐磨層，能提高箱包滾輪整體的耐磨性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中滾輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-安裝板、2-第二連接塊、3-凸塊、4-連接柱、5-第一彈簧、6-滾輪、7-連接套、8-連接軸、9-固定螺帽、10-第一連接塊、11-液壓缸、12-液壓軸、13-第二彈簧、14-減震層、15-耐磨層。

具體實(shí)施方式