[實(shí)用新型]頂部吊裝換電式集裝箱AGV運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020114577.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN211685401U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 來瑞俊;丁習(xí)坤;李松磊;胡新舉;祝禮康;唐智翀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海玖行能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D63/02
• 分類號(hào): B62D63/02;B62D63/04;B60L53/80;B60K1/04
• 代理公司: 上海恒慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 徐紅銀;趙楠

本實(shí)用新型提供了一種頂部吊裝換電式集裝箱AGV運(yùn)輸車，包括車本體和電池箱，充電設(shè)備包括連接器，電池箱包括兩個(gè)分箱和電池箱框架，電池箱框架設(shè)置于兩個(gè)分箱的上方并連接為一體，在兩個(gè)分箱中間形成一空間，使電池箱框架與兩個(gè)分箱形成橫截面呈倒凹形的結(jié)構(gòu)；電池箱以馬鞍形布局方式卡接于車本體的大梁上，兩個(gè)分箱分別懸掛于車本體的大梁兩側(cè)；通過頂部吊裝方式對(duì)電池箱進(jìn)行更換。本實(shí)用新型采用馬鞍形電池箱布局，通過頂部吊裝方式進(jìn)行電池箱更換，使故障率顯著減少，同時(shí)使車輛改造成本降低約一半。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池箱換電模式，具體地，涉及頂部吊裝換電式集裝箱AGV運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

目前集裝箱AGV運(yùn)輸車有充電、換電兩種模式。換電模式可以兼容充電模式，換電式集裝箱AGV運(yùn)輸車的布局方式都采用側(cè)向抽拉布局，側(cè)向抽拉布局需要在車輛上設(shè)置安裝電池箱的電池倉(cāng)，換電設(shè)備更換電池箱的方式采用側(cè)向抽拉，電池箱安裝在電池倉(cāng)內(nèi)并鎖緊固定。電池倉(cāng)具備滾輪、導(dǎo)向、鎖緊等，增加了車輛改造的成本，由于這種布局，換電設(shè)備只能采用抽拉方式進(jìn)行更換電池箱，這種換電設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、故障率高。后期運(yùn)行中可靠性低。電池倉(cāng)滾輪、導(dǎo)向、鎖緊機(jī)構(gòu)故障率高，占比80％以上；由于電池箱側(cè)向布置，如果鎖緊出現(xiàn)故障，連接器會(huì)出現(xiàn)接觸不良，出現(xiàn)拉弧失火事故；換電設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，占比15％以上。

因此，市場(chǎng)上需要開發(fā)一種新的電池箱布局結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種頂部吊裝換電式集裝箱AGV運(yùn)輸車。

根據(jù)本實(shí)用新型提供一種頂部吊裝換電式集裝箱AGV運(yùn)輸車，包括車本體和電池箱，

所述電池箱包括兩個(gè)分箱和電池箱框架，所述電池箱框架設(shè)置于所述兩個(gè)分箱的上方并連接為一體，所述兩個(gè)分箱之間間隔設(shè)置，在所述兩個(gè)分箱中間形成一空間，使所述電池箱框架與所述兩個(gè)分箱形成橫截面呈倒凹形的結(jié)構(gòu)；

所述電池箱以馬鞍形布局方式卡接于所述車本體的大梁上，即所述兩個(gè)分箱分別懸掛于所述車本體的大梁兩側(cè)，所述倒凹形的中間內(nèi)凹部位卡于所述車本體的大梁上；所述電池箱通過頂部吊裝方式進(jìn)行更換。

優(yōu)選地，所述車本體的大梁上設(shè)有四個(gè)托架，用于支撐所述電池箱；四個(gè)所述托架分別支撐于所述電池箱框架的四周。

優(yōu)選地，還包括：定位部件，所述定位部件用于所述電池箱在所述車本體上的定位，所述定位部件設(shè)置于所述車本體的大梁中部空隙內(nèi)。

優(yōu)選地，所述定位部件包括定位孔板、定位銷、定位錐銷和V型槽，其中，所述定位孔板、所述定位銷設(shè)置于所述電池箱上，所述定位銷水平設(shè)置；所述定位錐銷、所述V型槽設(shè)置于所述車本體上，并位于所述車本體的大梁中間的位置，所述定位錐銷垂直向上設(shè)置，所述定位錐銷可插入所述電池箱的所述定位孔板中，實(shí)現(xiàn)所述電池箱在所述車本體上垂直方向的定位；所述V型槽用于承插所述定位銷，實(shí)現(xiàn)所述電池箱在所述車本體上水平方向的定位。

優(yōu)選地，所述定位錐銷具有一錐形頭。

優(yōu)選地，所述V型槽具有傾斜的倒角，在所述電池箱以吊裝方式放置在所述車本上的過程中，使所述電池箱在有一定水平位置偏差的情況下便于定位。

優(yōu)選地，還包括連接器，所述連接器設(shè)置于所述車本體的大梁中部空隙內(nèi)。

優(yōu)選地，所述連接器包括連接器插頭和連接器插座；所述連接器插頭與所述連接插座相匹配，所述連接器插頭可插入所述連接器插座內(nèi)，實(shí)現(xiàn)電連接。

優(yōu)選地，所述連接器插頭設(shè)置于所述電池箱框架上，并位于所述兩個(gè)分箱之間。

優(yōu)選地，所述連接器插座設(shè)置于所述車本體上，并位于所述車本體的大梁中間的位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下至少一種的有益效果：