[實用新型]防滑橡膠履帶鐵齒

有效

• 申請號: 202020114343.1
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN211617909U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 王良福
• 申請（專利權）人: 浙江永鼎機械科技股份有限公司
• 主分類號: B62D55/253
• 分類號: B62D55/253;B62D55/084
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種防滑橡膠履帶鐵齒，埋設于履帶內，包括過橋以及設于過橋兩側的翼部，所述過橋包括圓弧部以及梯形部，所述過橋、翼部之間設有導向塊，所述導向塊沿垂直履帶切線的方向延伸，兩所述導向塊相對的端面為嵌設導向面，兩所述嵌設導向面之間存在夾角，且兩所述嵌設導向面隨遠離過橋而相互背離。本實用新型具有轉向時，履帶受側向力，使得履帶沿承重輪的軸向上存在位移，此時，嵌設導向面抵接承重輪的外周，使得承重輪嵌設至兩導向塊之間，避免鐵齒、履帶脫落，保證履帶正常行進的效果。

技術領域

本實用新型涉及橡膠履帶的技術領域，尤其是涉及一種防滑橡膠履帶鐵齒。

背景技術

履帶是由驅動輪驅動、圍繞著主動輪、承重輪、張緊輪和托帶輪的柔性鏈環。履帶的主要作用是增大接觸面積，減小對地面的壓強，使得機器可以在松軟的地面上順利工作。由橡膠彈性體形成的循環帶型的橡膠履帶中，埋設有作為周向的增強骨架的鋼絲，并且周向間隔一定的距離埋設有鐵齒。

現有公告號為CN205524538U的中國專利，其公開了一種橡膠履帶鐵齒，包括過橋、位于過橋兩側分別連體設置的左翼部和右翼部，所述過橋包括位于正面的圓弧部以及位于背面的梯形部，所述過橋、左翼部之間設有凸出于過橋正面的左支承塊，所述過橋和右翼部之間設有凸出于過橋正面的右支承塊。

履帶運轉過程中，驅動輪的外周卡接過橋，進而通過鐵齒帶動履帶轉動，同時，承重輪、張緊輪的外周抵接過橋，且驅動輪、承重輪、張緊輪的外周嵌設均嵌設于左支承塊、右支承塊之間。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：轉向時，履帶受側向力，使得履帶沿承重輪（驅動輪、張緊輪）的軸向上存在位移，上述鐵齒的左支承塊、右支承塊均垂直過橋，導致左支承塊或右支承塊抵接承重輪的外周，進而導致履帶脫落，無法正常行進。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的之一是提供一種防滑橡膠履帶鐵齒，轉向時，履帶受側向力，使得履帶沿承重輪的軸向上存在位移，此時，導向塊上的嵌設導向面抵接承重輪的外周，使得承重輪嵌設至兩導向塊之間，避免鐵齒、履帶脫落，保證履帶正常行進。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種防滑橡膠履帶鐵齒，埋設于履帶內，包括過橋以及設于過橋兩側的翼部，所述過橋包括圓弧部以及梯形部，所述過橋、翼部之間設有導向塊，所述導向塊沿垂直履帶切線的方向延伸，兩所述導向塊相對的端面為嵌設導向面，兩所述嵌設導向面之間存在夾角，且兩所述嵌設導向面隨遠離過橋而相互背離。

通過采用上述技術方案，轉向時，履帶受側向力，使得履帶沿承重輪的軸向上存在位移，此時，嵌設導向面抵接承重輪的外周，使得承重輪嵌設至兩導向塊之間，避免鐵齒、履帶脫落，保證履帶正常行進。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述嵌設導向面沿履帶周向的兩端的設有接近導向面，一所述導向塊的兩所述接近導向面之間存在夾角，且一所述導向塊的兩所述接近導向面隨遠離另一導向塊而相互背離。

通過采用上述技術方案，行進時，承重輪的外周、導向塊之間相互靠近，且斜向靠近，此時，接近導向面先抵接承重輪的外周，使得承重輪嵌設至兩嵌設導向面之間，隨后，兩嵌設導向面抵接抵接承重輪的外周，使得承重輪嵌設至兩導向塊之間。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述翼部背離導向塊的端面為抵接面，兩所述翼部的兩抵接面之間存在夾角。

通過采用上述技術方案，兩翼部的抵接面傾斜設置，使得兩翼部對履帶的擠壓力存在夾角，即沿承重輪軸向上存在分力，轉向時，履帶受側向力，兩翼部對履帶的擠壓力沿承重輪軸向上的分力，避免鐵齒、履帶沿承重輪軸向發生相對位移，保證鐵齒隨履帶一起移動，進而避免承重輪帶動鐵齒沿承重輪軸向移動而損壞履帶。