[實用新型]一種施工升降機門拉手裝置

有效

• 申請號: 202020114205.3
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN212127209U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 徐良曉
• 申請（專利權）人: 泉州市聯政信息科技有限公司
• 主分類號: B66B13/16
• 分類號: B66B13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了升降機技術領域的一種施工升降機門拉手裝置，主要包括設置于升降軌道、吊籠和吊籠門之間的安全拉手機構，安全拉手機構包括門啟閉銷桿和直線軸承座，門啟閉銷桿的外壁且位于兩組直線軸承座之間固設有移動齒條，移動齒條的頂部嚙合設置有扇形齒輪，扇形齒輪的圓心處通過把手轉軸與吊籠門內腔壁安裝連接，把手轉軸的外側端連接有門啟閉把手，門啟閉銷桿的外壁套設有門啟閉壓簧，安全拉手機構還包括橫向貫穿吊籠邊框的滾輪支桿和防誤開套桿，滾輪支桿的外側端安裝有滾輪，滾輪支桿的內側外壁固接有壓簧擋板，壓簧擋板的右側抵接設置有防誤開壓簧，本實用新型提供了一種施工升降機門拉手裝置。

技術領域

本實用新型涉及升降機技術領域，具體為一種施工升降機門拉手裝置。

背景技術

施工升降機，又稱通常稱為施工電梯。單純的施工電梯是由轎廂、驅動機構、標準節、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，多數為箱體結構，施工升降機在工地上通常是配合塔吊使用，在建筑工地上具有非常廣泛的應用，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，主要用于高層建筑的內外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。目前施工升降機運行、開關門方式都是通過人工操作，開門時，只需旋轉門把手即可將吊籠門打開，因此，如吊籠在載貨升降時，可能出現誤觸把手使得吊籠門誤開發生危險的情況。

基于此，本實用新型設計了一種施工升降機門拉手裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

實用新型的目的在于提供一種施工升降機門拉手裝置，以解決上述技術問題。

為實現上述目的，實用新型提供如下技術方案：一種施工升降機門拉手裝置，主要包括設置于升降軌道、吊籠和吊籠門之間的安全拉手機構，所述安全拉手機構包括橫向設置于所述吊籠門內腔的門啟閉銷桿，所述門啟閉銷桿的兩端通過直線軸承座與所述吊籠門內腔壁安裝連接，所述門啟閉銷桿的左端自然狀態下伸入所述吊籠邊框的內腔，所述門啟閉銷桿的外壁且位于兩組所述直線軸承座之間固設有移動齒條，所述移動齒條的頂部嚙合設置有扇形齒輪，所述扇形齒輪的圓心處通過把手轉軸與所述吊籠門內腔壁安裝連接，所述把手轉軸的外側端連接有門啟閉把手，所述門啟閉銷桿的外壁且位于所述移動齒條的右側套設有門啟閉壓簧；

所述安全拉手機構還包括橫向貫穿所述吊籠邊框的滾輪支桿和防誤開套桿，所述滾輪支桿和防誤開套桿位于所述吊籠邊框內腔的一端固定連接，所述滾輪支桿的外側端安裝有滾輪，所述滾輪支桿的內側外壁固接有壓簧擋板，所述壓簧擋板的右側與所述吊籠邊框的內腔壁之間抵接設置有防誤開壓簧，所述防誤開套桿右移時伸入所述吊籠門內腔并與所述門啟閉銷桿的左端相套接。

優選的，所述升降軌道貼近所述吊籠一側開設有滾輪凹槽，所述滾輪凹槽的位于所述吊籠達到層站時所述滾輪與所述升降軌道對應高度處。

優選的，所述滾輪凹槽的上下兩側壁設置有圓弧過渡斜。

優選的，所述扇形齒輪與移動齒條的嚙合弧長不小于所述門啟閉銷桿左端伸入所述吊籠邊框內腔的長度。

優選的，所述門啟閉把手采用不銹鋼材料制成，且表面設置有防滑紋。

與現有技術相比，實用新型的有益效果為：

本實用新型安全拉手機構包括橫向設置于吊籠門內腔的門啟閉銷桿，門啟閉銷桿通過移動齒條和扇形齒輪嚙合傳動，通過左右移動來開關吊籠門，此外，安全拉手機構還包括橫向貫穿吊籠邊框的滾輪支桿和防誤開套桿，升降機在未達到層站時，滾輪支桿左端始終為被抵壓狀態，即使得防誤開套桿右端伸入至吊籠門內腔中與門啟閉銷桿套接，此時，及時升降機中人或者貨物誤觸門啟閉把手，也僅打開門啟閉銷桿，而無法打開防誤開套桿，因此本裝置在升降機吊籠載貨升降時能夠起到防誤觸作用，杜絕升降機運行時吊籠門被誤開發生危險的情況。

附圖說明