[實用新型]一種路基樁板結構端頭伸縮裝置

有效

• 申請號: 202020111295.0
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211848645U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 姚裕春;謝毅;陳偉志;肖朝乾;吳紹海;周波;袁報;胡會星
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛

本實用新型公開了一種路基樁板結構端頭伸縮裝置，包括托梁和設于其上的承載板，托梁和承載板之間設有耐磨部件，耐磨部件包括若干個耐磨棒和與耐磨棒適配的耐磨套，耐磨棒和耐磨套的配合面均為光滑面，耐磨棒的長度方向沿線路方向設置，耐磨棒間隔設于托梁頂部并相對托梁頂面凸出，承載板底部對應設置耐磨套，且耐磨套相對承載板底面內凹。該伸縮裝置，通過在托梁和承載板之間間隔設置光滑滑動配合的耐磨棒和耐磨套，摩擦小、耐久性好，能有效減小托梁和承載板之間的反復伸縮摩擦力，并具有可控的耐久性，設置范圍和數量可控，具有良好的經濟性，耐磨棒上凸設置在托梁頂部、耐磨套下凹設置在承載板底部可以避免積水、積塵影響。

技術領域

本實用新型涉及路基工程領域，特別是涉及一種路基樁板結構端頭伸縮裝置及構造方法。

背景技術

路基樁板結構在高速鐵路工程應用廣泛，其可以用于深厚軟土、濕陷性黃土、巖溶等地基加固處理，可以有效地解決特殊地基條件下高速鐵路路基變形難控制的問題。根據設置位置可分為深埋式、淺埋式和頂置式三種結構類型，其中頂置式樁板結構應用廣泛、工程投資相對較小。頂置式樁板結構為解決溫度應力集中問題，承載板通常采用三至四跨一聯分幅設置，在每聯的端頭斷開并設置在托梁頂上，為了解決端頭承載板與托梁之間鋼筋混凝土的反復伸縮摩擦作用，通常在承載板和托梁之間鋪設柔性復合土工材料，但復合土工材料的耐久性難以滿足設計年限要求，目前未有其它合適的應對措施，如果采用橋梁支座材料進行接觸面設置，則工程投資巨大，故提出一種路基樁板結構端頭伸縮裝置及構造方法具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術存在的問題，提供一種路基樁板結構端頭伸縮裝置及構造方法，可以有效解決樁板結構端頭反復伸縮需要耐磨問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種路基樁板結構端頭伸縮裝置，包括托梁和設于其上的承載板，所述托梁和所述承載板之間設有耐磨部件，所述耐磨部件包括若干個耐磨棒和與所述耐磨棒適配的耐磨套，所述耐磨棒和所述耐磨套的配合面均為光滑面，所述耐磨棒的長度方向沿線路方向設置，所述耐磨棒間隔設于所述托梁頂部并相對所述托梁頂面凸出，所述承載板底部對應設置所述耐磨套，且所述耐磨套相對所述承載板底面內凹。

采用本實用新型所述的一種路基樁板結構端頭伸縮裝置，通過在所述托梁和所述承載板之間間隔設置光滑滑動配合的所述耐磨棒和所述耐磨套，摩擦小、耐久性好，能有效減小所述托梁和所述承載板之間的反復伸縮摩擦力，并具有可控的耐久性，設置范圍和數量可控，具有良好的經濟性，所述耐磨棒上凸設置在所述托梁頂部、所述耐磨套下凹設置在所述承載板底部可以避免積水、積塵影響，該伸縮裝置結構簡單，使用方便，效果良好。

優選地，所述耐磨棒和所述耐磨套均為耐磨金屬構件或者耐磨聚合物構件。

進一步優選地，所述耐磨棒和所述耐磨套均為不銹鋼構件或者聚四氟乙烯構件。

優選地，所述耐磨棒的直徑為150mm-300mm。

優選地，相鄰所述耐磨棒的間距為2m-3m。

優選地，相鄰所述耐磨棒之間的所述托梁頂面設有復合土工膜。

采用這種結構設置，所述復合土工膜主要用于臨時解決所述承載板施工時與所述托梁混凝土間緊密接觸，起到減小摩擦的作用。

本實用新型還提供了一種如以上任一項所述路基樁板結構端頭伸縮裝置的構造方法，包括以下步驟：

A、施工所述托梁鋼筋混凝土，所述托梁初凝前在所述托梁上設置所述耐磨棒，所述耐磨棒頂部出露面貼上保護膜；

B、待所述托梁達到設計強度后，撕掉所述保護膜，在所述耐磨棒上設置所述耐磨套，所述耐磨套和對應的所述耐磨棒臨時粘貼固定；

C、在所述托梁頂面所述耐磨棒之間鋪設復合土工膜；