[實用新型]一種防止誤識別為電動自行車的裝置

有效

• 申請號: 202020111207.7
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211644226U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 萬國強;周凱;胡道軍
• 申請（專利權）人: 康灃科技（武漢）有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B1/34
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 易賢衛

1.一種防止誤識別為電動自行車的裝置，設置在電梯轎廂中，其特征在于，包括設置在電梯轎廂內的攝像頭、呼叫按鈕、路由器和控制電路板，所述控制電路板上設置有控制電路，所述控制電路包括控制模塊、按鈕信號處理模塊、路由電源模塊和視頻電源模塊，所述攝像頭通過視頻電源模塊連接所述控制模塊，所述呼叫按鈕通過所述按鈕信號處理模塊連接所述控制模塊，所述路由器通過所述路由電源模塊連接所述控制模塊；

當發生電動自行車誤識別且所述呼叫按鈕被按下時，呼叫按鈕發出的按鈕信號經過所述按鈕信號處理模塊進行放大處理后輸出至所述控制模塊，所述控制模塊通過所述路由器發出關門信號至遠程值班室，并在接收到值班室發出的允許關門信號時，所述控制模塊發出第一斷電信號至所述視頻電源模塊，以使所述視頻電源模塊斷開后攝像頭掉電；所述控制模塊還在所述路由器掉線時，發出第二斷電信號至所述路由電源模塊，以使所述路由電源模塊斷開后重啟路由器。

2.根據權利要求1所述的防止誤識別為電動自行車的裝置，其特征在于，所述控制模塊包括控制芯片，所述控制芯片的PD8端連接所述視頻電源模塊，所述控制芯片的PD9端連接所述路由電源模塊，所述控制芯片的PD10端連接所述按鈕信號處理模塊。

3.根據權利要求2所述的防止誤識別為電動自行車的裝置，其特征在于，所述按鈕信號處理模塊包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻和第一三極管，所述第一電阻的一端連接所述控制芯片的PD10端，所述第一電阻的另一端連接所述第二電阻的一端和第一三極管的集電極，所述第二電阻的另一端連接3.3V電源，所述第一三極管的發射極接地，所述第一三極管的基極連接所述第三電阻的一端，所述第三電阻的另一端連接第四電阻的一端和呼叫按鈕，所述第四電阻的另一端連接5V電源。

4.根據權利要求2所述的防止誤識別為電動自行車的裝置，其特征在于，所述視頻電源模塊包括第五電阻、第二三極管、第一二極管和第一繼電器，所述第五電阻的一端連接所述控制芯片的PD8端，所述第五電阻的另一端連接所述第二三極管的基極，所述第二三極管的發射極接地，所述第二三極管的集電極連接所述第一二極管的正極和第一繼電器的第2腳，所述第一繼電器的第1腳連接所述第一二極管的負極和5V電源，所述第一繼電器的第3腳懸空，所述第一繼電器的第4腳和第5腳連接所述攝像頭。

5.根據權利要求2所述的防止誤識別為電動自行車的裝置，其特征在于，所述路由電源模塊包括第六電阻、第三三極管、第二二極管和第二繼電器，所述第六電阻的一端連接所述控制芯片的PD9端，所述第六電阻的另一端連接所述第三三極管的基極，所述第三三極管的發射極接地，所述第三三極管的集電極連接所述第二二極管的正極和第二繼電器的第2腳，所述第二繼電器的第1腳連接所述第二二極管的負極和5V電源，所述第二繼電器的第3腳懸空，所述第二繼電器的第4腳和第5腳連接所述路由器。

6.根據權利要求2-5任意一項所述的防止誤識別為電動自行車的裝置，其特征在于，所述控制芯片的型號為STM32F407ZGT6。