[實用新型]一種車載攝像頭安裝結構

有效

• 申請號: 202020110814.1
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212047175U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 黃志燊;吳起文
• 申請（專利權）人: 同致電子科技（廈門）有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

本實用新型公開了一種車載攝像頭安裝結構，包括設置在車身的開孔、設置在所述開孔內的攝像頭、套設在所述攝像頭外周并填充所述開孔和攝像頭的裝配間隙的橡膠套，其中所述橡膠套與所述開孔的內壁、所述攝像頭的外周之間均設置有限位結構。本實用新型通過設置橡膠套填補車身的開孔和攝像頭的間隙，解決車載攝像頭裝配帶來的風噪問題，改善裝配公差帶來的裝配間隙不均勻、攝像頭偏心問題，有助于提升主機廠裝配工藝水平、改善攝像頭外露部分的美觀性；同時也可以避免異物從裝配間隙進入車身內部。此外，通過橡膠套與開孔、攝像頭之間的限位結構，可以提高產品的結構穩定性，從而提升影像成像的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別是指一種車載攝像頭安裝結構。

背景技術

隨著近幾年車載影像行業的發展，目前市場上越來越多主流主機廠提出影像配置需求，如倒車后視攝像頭、360°環車影像系統、右側盲區監測系統等。

由于攝像頭總成在與車身裝配中存在累積公差，在實際安裝應用中，車身開孔的直徑較之攝像頭外露的鏡頭直徑要大，導致存在較明顯的間隙并帶來如下問題：

1.在車輛行駛中，該配合間隙容易產生風噪，尤其左右后視鏡處可能因此處間隙形成風哨音；

2.由于攝像頭與車身裝配公差，攝像頭鏡頭與車身開孔配合存在偏心及間隙不均問題，影響影像成像的穩定性；

3.異物容易從裝配間隙中進入車身內，產生異響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載攝像頭安裝結構，解決車載攝像頭裝配的風噪問題，提高影像成像的穩定性。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種車載攝像頭安裝結構，包括設置在車身的開孔、設置在所述開孔內的攝像頭、套設在所述攝像頭外周并填充所述開孔和攝像頭的裝配間隙的橡膠套，其中所述橡膠套與所述開孔的內壁、所述攝像頭的外周之間均設置有限位結構。

所述橡膠套的外周凸出形成有若干防滑紋，所述防滑紋抵靠在所述開孔的內壁，以增加所述橡膠套和開孔之間的摩擦力。

所述橡膠套的內圈凸出形成有一圈限位凸緣，所述攝像頭的外周形成有一圈限位凹槽，所述限位凸緣配合在所述限位凹槽中。

所述開孔設置在所述車身的后側或左右側。

采用上述技術方案后，本實用新型通過設置橡膠套填補車身的開孔和攝像頭的間隙，解決車載攝像頭裝配帶來的風噪問題，改善裝配公差帶來的裝配間隙不均勻、攝像頭偏心問題，有助于提升主機廠裝配工藝水平、改善攝像頭外露部分的美觀性；同時也可以避免異物從裝配間隙進入車身內部。

此外，通過橡膠套與開孔、攝像頭之間的限位結構，可以提高產品的結構穩定性，從而提升影像成像的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

附圖標號說明：車身10；開孔11；攝像頭20；限位凹槽21；橡膠套30；防滑紋31；限位凸緣32。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

本實用新型為一種車載攝像頭安裝結構，包括設置在車身10的開孔11、設置在開孔11內的攝像頭20、套設在攝像頭20外周并填充開孔11和攝像頭20的裝配間隙的橡膠套30，其中橡膠套30與開孔11的內壁、攝像頭20的外周之間均設置有限位結構。

參考圖1所示，示出了本實用新型的具體實施例。