[實用新型]一種汽修專用便捷式躺板

有效

• 申請號: 202020110536.X
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN212096321U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 周陳玉
• 申請（專利權）人: 龍巖市雙榮機械科技有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽修工具技術領域，且公開了一種汽修專用便捷式躺板，包括萬向輪，所述萬向輪分別固定連接在第一板體和第二板體的底面，所述第一板體內腔的右側安裝有雙向電機，所述雙向電機輸出軸的一端固定套接有傳動環，所述傳動環的外壁活動套接在傳動帶的左側，所述傳動帶的右側活動套接在轉桿中部的傳動環上。該汽修專用便捷式躺板，通過采用雙向電機的設計，同時配合控制臺的共同使用，使得裝置在使用過程中，能夠通過控制臺來操控雙向電機的旋轉，從而使得第二板體能夠隨之同步翻轉，實現了躺板高度能夠自動化調節的目的，解決了傳統躺板由于結構固定而導致使用局限性較大的問題，體現了本裝置的實用性和可行性。

技術領域

本實用新型涉及汽修工具技術領域，具體為一種汽修專用便捷式躺板。

背景技術

汽修也就是指汽車修理，維修人員通過自身的技術手段或者外界設備來使得汽車能夠處于良好的運轉狀態，隨著現代社會的不斷發展，汽車的數量也在逐漸增多，汽車修理成為了十分熱門的行業，現有的汽車修理發展越來越全面化和成熟化。

汽修用的躺板是一種十分常見的汽修輔助工具，由于汽車在出現故障時，常常會需要在車底進行檢修作業，通過頂升裝置將汽車舉起維修十分繁瑣，并且維修人員需要長時間仰頭工作，容易造成疲憊感，躺板能夠提高汽修作業的效率。現有的躺板雖然能夠滿足基本的使用需求，但是弊端也還是十分明顯的，其主要表現有：當車型不同時，汽車底盤的高度也不盡相同，當車身的底盤較高時，躺板的高度可能不便于維修人員修理作業；同時，現有的躺板僅僅提供了一個活動的平臺，當維修人員需要其他工具時，只能再向外拿取，使得躺板使用的局限性較大。有鑒于此，提出一種汽修專用的便捷式躺板來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽修專用便捷式躺板，具備使用方便快捷的優點，解決了上述背景技術中提出的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種汽修專用便捷式躺板，包括萬向輪，所述萬向輪分別固定連接在第一板體和第二板體的底面，所述第一板體內腔的右側安裝有雙向電機，所述雙向電機輸出軸的一端固定套接有傳動環，所述傳動環的外壁活動套接在傳動帶的左側，所述傳動帶的右側活動套接在轉桿中部的傳動環上，所述轉桿的上下兩端分別固定套接在軸承的中部，且上下兩側軸承分別固定連接在第一板體內腔的側面，所述轉桿的上下兩側固定套接有位于軸承內側的兩個齒輪一，兩個所述齒輪一位于第一板體外部的一側嚙合有齒輪二，所述齒輪二遠離第一板體的一側固定連接在第二板體的左側，所述第二板體頂面的右側固定連接有頭枕，所述第二板體內腔的左側卡接有向外伸出的工具盒，所述第二板體底面的左側安裝有控制臺，所述第一板體和第二板體之間通過固定環連接。

優選的，所述固定環包括有套環一，所述套環一固定連接在第一板體右側的上下兩側，兩側所述套環一分別卡接在套環二的中部，所述套環一和套環二的中部通過主軸相互鉸接。

優選的，所述萬向輪的數量有六個，六個所述萬向輪分別固定連接在第一板體底面的四周和第二板體的右側，且六個萬向輪的底面在同一水平面上。

優選的，所述第一板體內腔的右側開設有活動槽，所述雙向電機、轉桿和齒輪一分別設置在活動槽的內腔，兩個所述軸承分別固定連接在活動槽的上下兩側。

優選的，所述齒輪一的直徑值小于第一板體的高度值，所述齒輪一的右側延伸至第一板體的外側。

優選的，所述工具盒是由矩形槽、盒體和把手組成，所述盒體卡接在矩形槽的內腔，且把后固定連接在盒體正面的中部。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該汽修專用便捷式躺板，通過采用雙向電機的設計，同時配合控制臺的共同使用，使得裝置在使用過程中，能夠通過控制臺來操控雙向電機的旋轉，從而使得第二板體能夠隨之同步翻轉，實現了躺板高度能夠自動化調節的目的，解決了傳統躺板由于結構固定而導致使用局限性較大的問題，體現了本裝置的實用性和可行性。