[實(shí)用新型]一種無人直升機(jī)槳轂內(nèi)軸承式旋翼頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020110421.0
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN211592937U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳超
• 申請（專利權(quán)）人: 陳超
• 主分類號: B64C27/32
• 分類號: B64C27/32;B64C27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種無人直升機(jī)槳轂內(nèi)軸承式旋翼頭，包括：主軸所述主軸是直升機(jī)動力輸出軸，經(jīng)主軸中連和中連橫軸，將動力傳遞到槳轂側(cè)板上帶動槳轂軸承座旋轉(zhuǎn)，槳轂軸承座內(nèi)有槳轂軸承和壓力軸承一起旋轉(zhuǎn)，經(jīng)槳轂軸把動力傳遞給主旋翼夾，最終帶動主旋翼旋轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生升力使無人直升機(jī)升空是無人直升機(jī)的關(guān)鍵部件。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，配件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，具有可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種無人直升機(jī)旋翼頭，具體涉及是帶動無人直升機(jī)旋翼片旋轉(zhuǎn)的裝置，屬于無人直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著無人直升機(jī)的廣泛應(yīng)用，如農(nóng)業(yè)植保、巡邏、航拍等，無人直升機(jī)在長時間使用時會經(jīng)常發(fā)生槳夾內(nèi)的軸承損壞，尤其是壓力軸承，更容易損壞，由于軸承安裝在槳夾內(nèi)，外型體積受限，無法安裝較大的軸承，而且軸承的損壞不容易被發(fā)現(xiàn)還常發(fā)生在飛行中，而飛行中軸承一但損壞就會出現(xiàn)旋翼槳夾卡死不能轉(zhuǎn)動導(dǎo)致無人直升機(jī)的控制性能下降，震動增大，如不能及時處理就會發(fā)生無人機(jī)墜毀的重大事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題針對無人直升機(jī)槳夾內(nèi)軸承容易損壞的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，故障率低的旋翼頭裝置。

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：1. 一種無人直升機(jī)槳轂內(nèi)軸承式旋翼頭，主軸是無人直升機(jī)動力輸出軸，帶動主軸中連和中連橫軸，由中連橫軸將轉(zhuǎn)動力傳遞給槳轂側(cè)板并帶動槳轂軸承座，軸承座內(nèi)裝有槳轂軸承和槳轂壓力軸承，經(jīng)槳轂軸連接到主旋翼夾，并帶動主旋翼旋轉(zhuǎn)。

2.一種無人直升機(jī)槳轂內(nèi)軸承式旋翼頭，主旋翼夾內(nèi)無軸承，只有一個槳轂軸穿過。

3.一種無人直升機(jī)槳轂內(nèi)軸承式旋翼頭，槳轂軸承和槳轂壓力軸承全部安裝在槳轂側(cè)板內(nèi)的軸承座里面。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）將槳轂軸承安裝在槳轂軸承座內(nèi)軸承就可以選用更大型號的軸承，使軸承的使用壽命明顯提升，從而使無人機(jī)的飛行安全性提高。

（2）由于槳轂軸的兩頭是槳轂軸螺帽安裝的具有一定的調(diào)節(jié)功能，可使主軸和主旋翼夾之間的距離可調(diào)，從而使旋翼的動平衡調(diào)節(jié)更為方便。

綜上所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，配件數(shù)量少，使用壽命長，維修成本低，故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明。

1—主軸、2—主旋翼、3—主旋翼變距搖臂、4—槳轂側(cè)板、5—中連橫軸、6—主軸中連、7—主旋翼夾、8—槳轂軸承、9—槳轂壓力軸承、10—槳轂軸、11—槳轂軸螺帽、12—槳轂軸承座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明：

如圖1、圖2、圖3、所示，本實(shí)用新型包括主軸1無人直升機(jī)的動力輸出軸和安裝在主軸上面的主軸中連6，主軸中連上安裝有中連橫軸5，將動力傳遞給槳轂側(cè)板4，側(cè)板內(nèi)側(cè)安裝有兩個槳轂軸承座12，在兩個槳轂軸承座里面安裝有槳轂軸承8和槳轂壓力軸承9，安裝在軸承的內(nèi)孔裝有槳轂軸10，槳轂軸的另一端連接有主旋翼夾7，槳轂軸的兩頭由槳轂軸螺帽11固定。

主旋翼夾7的開口處裝有主旋翼2，主旋翼夾7與主旋翼2之間是固定在一起的，由主旋翼變距搖臂3帶動來改變主旋翼2的水平角度。

技術(shù)方案