[實用新型]一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構有效
| 申請號： | 202020108064.4 | 申請日： | 2020-01-17 |
| 公開（公告）號： | CN211893136U | 公開（公告）日： | 2020-11-10 |
| 發明（設計）人： | 亢勝利;李潤晗;李威;劉寧;王洪明 | 申請（專利權）人： | 東風汽車集團有限公司 |
| 主分類號： | B60R21/205 | 分類號： | B60R21/205;B60R21/215 |
| 代理公司： | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 唐勇 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 副駕駛 氣囊 門防溢料 密封 結構 | ||
1.一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于，包括：
儀表板骨架(100)，所述儀表板骨架(100)上開設有氣囊爆破口(101)；
氣囊門框(200)，所述氣囊門框(200)包括氣囊框(202)和氣囊門(201)，所述氣囊框(202)位于氣囊爆破口(101)內，所述氣囊門(201)的四周設有氣囊門密封筋(203)，所述氣囊門(201)通過氣囊門密封筋(203)與儀表板骨架(100)密封連接。
2.如權利要求1所述的一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于：
所述儀表板骨架(100)上設有向氣囊爆破口(101)方向延伸的底部翻邊(102)，所述底部翻邊(102)沿氣囊爆破口(101)四周環向設置，所述底部翻邊(102)上設有凸筋(104)，所述凸筋(104)沿底部翻邊(102)四周環向設置，所述凸筋(104)與氣囊門(201)的背面抵接。
3.如權利要求2所述的一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于：
所述底部翻邊(102)與儀表板骨架(100)之間設有斜面翻邊(103)，所述斜面翻邊(103)由儀表板骨架(100)向底部翻邊(102)的方向傾斜設置，所述氣囊門密封筋(203)與斜面翻邊(103)密封連接。
4.如權利要求3所述的一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于：
所述底部翻邊(102)、凸筋(104)、斜面翻邊(103)和儀表板骨架(100)為一體注塑成型結構。
5.如權利要求3所述的一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于：
所述凸筋(104)的底部寬度為0.8-1mm，凸筋(104)在底部翻邊(102)上與斜面翻邊(103)的距離為8-9mm，所述凸筋(104)與氣囊門(201)的過盈量為0.3-0.5mm。
6.如權利要求2所述的一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于：
所述凸筋(104)的截面為半圓形、三角形、矩形中的任意一種。
7.如權利要求1所述的一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于：
所述氣囊門密封筋(203)為柔性膠條，氣囊門密封筋(203)與氣囊門(201)為一體成型結構。
8.如權利要求7所述的一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于：
所述氣囊門密封筋(203)的寬度為3-5mm，氣囊門密封筋(203)的厚度為0.5-1mm。
9.如權利要求1所述的一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于：
所述儀表板骨架(100)和氣囊門框(200)的外表面設有發泡層(300)，所述發泡層(300)的外表面設有搪塑表皮(400)。
10.如權利要求9所述的一種副駕駛側氣囊門防溢料密封結構，其特征在于：
所述發泡層(300)為聚氨酯材料。
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