[實用新型]車門外切水安裝機構、車門及汽車

有效

• 申請號: 202020107547.2
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212637133U
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 張升朋;喻哲;狄武飛;陶濤;雷彪;盧洪金
• 申請（專利權）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司
• 主分類號: B60J10/30
• 分類號: B60J10/30;B60J10/18;B60J10/86
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型涉及一種車門外切水安裝機構、車門及汽車，所述車門外切水安裝機構包括車門外板、設置于車門外板內側的外切水和設置于外切水后端內側的加強件總成；所述加強件總成包括加強板本體和適形固定于加強板本體外側的支架；所述支架具有固定部和凸出設置于固定部后端的用于卡接外切水的卡接部I；利于使得車門外切水在后端部形成卡接結構，利于對外切水后端部的限位，利于解決汽車車門外切水端部起翹的問題，保證外切水端面美觀；且結構簡單緊湊。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種車門外切水安裝機構、車門及汽車。

背景技術

隨著汽車行業日益壯大，車輛品種越來越來多。車門外水切是車門上的重要裝飾和功能部件之一，是指安裝在車門外窗沿上起到夾持玻璃，保證玻璃平穩升降運行的同時對車門防水防塵起到直接影響的零部件。

現有的車門外切水的端頭由于包邊工裝與車門內板干涉，導致包邊外板與加強板的包邊無法延伸到端部，使得車門外板和加強板的后端均形成缺口結構，從而使得車門外切水在后端部無卡接結構，在實際裝車過程中易出現端部起翹的問題。

基于以上問題，本實用新型提供的一種車門外切水安裝機構、車門及汽車。該車門外切水安裝機構利于使得車門外切水在后端部形成卡接結構，利于解決汽車車門外切水端部起翹的問題，保證外切水端面美觀；且結構簡單緊湊。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型為克服現有技術問題，提供了一種車門外切水安裝機構、車門及汽車，利于使得車門外切水在后端部形成卡接結構，利于解決汽車車門外切水端部起翹的問題，保證外切水端面美觀；且結構簡單緊湊。

本實用新型的車門外切水安裝機構，包括車門外板、大致設于車門外板內側的外切水和設置于外切水后端內側的加強件總成；所述加強件總成包括加強板本體和適形固定于加強板本體外側的支架；所述支架具有固定部和凸出設置于固定部后端的用于卡接外切水的卡接部I；所述支架固定于加強板本體的外側并加強板本體固定于車門靠內相應部件上，利于形成對車門結構的加強；所述支架通過其固定部與加強板本體固定連接，如通過點焊焊接，在此不再贅述；所述加強件總成與車門內板的固定連接，如通過冷凝焊焊接，在此不再贅述；所述卡接部I的設置，利于在后端因包邊工裝與車門內板干涉導致車門外板與加強板的包邊無法延伸到端部而形成的缺口結構處形成卡接外切水的卡接結構，利于解決車門外切水端部起翹的問題，保證外切水端面美觀，且結構簡單緊湊；此處的大致是指外切水除后端之外的其他部分位于車門外板的內側，而外切水的后端上側多部分位于車門外部的內側，少部分位于車門外板后端缺口處的上側，利于對應處的外觀美觀；此處的外是指遠離車內的方位，內是指靠近車內的方位，此處的后、上是指車身的后、上方位。

進一步，所述卡接部I向后凸出設置于固定部的后端上部；利于形成對外切水的有效卡接，利于解決車門外切水端部起翹的問題；此處的后同車身的后方位，此處的上部是指固定部的沿上下方位中的上方位部分，此處的上、下方位同車身的上、下方位。

進一步，所述卡接部I的上側與固定部的上側大致平齊；結構設計簡單，且利于保證外觀美觀；此處的大致是指固定部與卡接部I的上側可以平齊，也可以在不影響外觀的前提下稍有高低之分；此處的上同車身的上方位。

進一步，所述卡接部I與固定部一體成型并卡接部I的下側與固定部的后端弧化過渡連接；所述卡接部I的后邊角圓弧化處理；卡接部I位于固定部的后側，兩者上側大致平齊并卡接部I的高度小于固定部的高度，在卡接部I的下側與固定部的后側連接處形成夾角，并該夾角作倒角處理；利于提高支架的結構穩固性和結構強度；此處的高度是指固定部或卡接部I沿車身上下方位的長度；此處的上、下、后方位同車身的上、下、后方位。