[實(shí)用新型]一種高速公路施工預(yù)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020107464.3
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211979868U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳廣輝;高林;王新官
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西方興科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/16
• 分類號(hào): G08G1/16;G08G1/01
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

本實(shí)用新型提供一種高速公路施工預(yù)警裝置，包括安全監(jiān)控主機(jī)，還包括安全提示手環(huán)，所述安全提示手環(huán)包括手環(huán)控制單元、報(bào)警單元、無(wú)線通信單元和電源單元；所述安全提示手環(huán)與所述安全監(jiān)控主機(jī)通過(guò)所述無(wú)線通訊單元相連用于高速公路施工安全預(yù)警的設(shè)備，通過(guò)77GHz雷達(dá)偵測(cè)前方200米區(qū)間車輛速度與位置，通過(guò)智能計(jì)算車輛是否有可能闖入后施工區(qū)域，有可能闖入后施工區(qū)域則通過(guò)LoRa發(fā)送報(bào)警信號(hào)到施工人員佩帶的安全提示手環(huán)，手環(huán)收到報(bào)警信號(hào)信號(hào)后通過(guò)震動(dòng)馬達(dá)震動(dòng)提示佩帶人員達(dá)到預(yù)警效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路施工的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路施工預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)今的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，通常僅用普通的反光錐桶做臨時(shí)的隔離區(qū)，這只能起到視覺(jué)警示作用，而受天氣、噪音、疲勞駕駛、違章超車甚至酒后駕車等復(fù)雜因素的影響，易導(dǎo)致司機(jī)忽視錐桶，撞上路中間正在作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)人員，安全情況不容樂(lè)觀，遭受意外傷害的幾率大大增加，典型的高速公路施工情況如圖1所示。據(jù)美國(guó)國(guó)家作業(yè)區(qū)安全信息清算中心及美國(guó)死亡事故分析報(bào)告系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)，平均每年養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)交通事故死亡821人，占總死亡人數(shù)的2.09％。我國(guó)公安部交通管理局尚未建立針對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)交通事故的統(tǒng)計(jì)制度，僅國(guó)內(nèi)一些學(xué)者以具體的養(yǎng)護(hù)作業(yè)工程為研究對(duì)象，相關(guān)研究結(jié)果表明，高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)事故嚴(yán)重程度高于非施工期，死亡人數(shù)與受傷人數(shù)比最高為0.58，約是非施工期的1.54倍，施工期間發(fā)生的事故起數(shù)平均為非施工期的2.7倍，最高達(dá)7.2倍。因此，亟待研發(fā)一種高速公路上的養(yǎng)護(hù)人員安全預(yù)警和事故處理系統(tǒng)，保障養(yǎng)護(hù)人員和駕駛員的人身安全。

目前的高速公路施工安全預(yù)警的設(shè)備，體積大集成度低、功耗高、配置復(fù)雜、預(yù)警精度差，預(yù)警信號(hào)傳輸距離短，無(wú)法對(duì)車輛駕乘人員提供施工提示。

授權(quán)公開(kāi)號(hào)為CN208899365U的實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種高速公路維修施工時(shí)的警示裝置，包括基礎(chǔ)支撐體和其上的安裝箱，安裝箱上設(shè)電子顯示屏，電子顯示屏上方設(shè)測(cè)速傳感裝置，測(cè)速傳感裝置側(cè)邊設(shè)語(yǔ)音預(yù)警裝置，語(yǔ)音預(yù)警裝置、測(cè)速傳感裝置和電子顯示屏分別與設(shè)在安裝箱內(nèi)的控制器信號(hào)連接，控制器通過(guò)電源開(kāi)關(guān)與供電電源電連接；基礎(chǔ)支撐體左、右側(cè)分設(shè)對(duì)稱且同步驅(qū)動(dòng)的伸縮裝置，伸縮裝置后端與基礎(chǔ)支撐體固連，伸縮裝置前端設(shè)安裝塊，安裝塊上設(shè)固定柱，固定柱與安裝箱側(cè)面之間設(shè)伸縮擋欄，安裝塊遠(yuǎn)離安裝箱的側(cè)面設(shè)固定塊，固定塊上表面設(shè)液壓缸，液壓缸的活塞桿穿出固定塊后在其末端設(shè)支撐塊；液壓缸上設(shè)連桿，連桿上設(shè)警示標(biāo)志板。該裝置體型過(guò)大，功耗高。

公開(kāi)號(hào)為CN110047290A的發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種高速公路養(yǎng)護(hù)及事故處理安全預(yù)警系統(tǒng)，包括通過(guò)無(wú)線連接的預(yù)警安全錐桶系統(tǒng)、智慧作業(yè)服系統(tǒng)和終端管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)中需要施工人員船上笨重的作業(yè)服，施工時(shí)不方便，撤離時(shí)容易影響撤離速度。

公開(kāi)號(hào)為CN110047290A的發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種高速公路維修施工時(shí)的警示系統(tǒng)，包括：第一預(yù)警裝置，順著來(lái)車方向布置在維修施工地點(diǎn)后方1.5km里處，用于測(cè)量通行車輛速度并發(fā)出警示；第二預(yù)警裝置，布置在維修施工地點(diǎn)，并用于測(cè)量通行車輛速度并發(fā)出警示；第一預(yù)警模塊，其設(shè)置于所述第二預(yù)警裝置上，所述第一預(yù)警模塊用于向遠(yuǎn)程服務(wù)模塊發(fā)送維修施工信息；遠(yuǎn)程服務(wù)模塊，用于采集和整理所述高速公路的維修施工信息并對(duì)應(yīng)發(fā)送給云服務(wù)器；云服務(wù)器，用于接收遠(yuǎn)程服務(wù)模塊發(fā)送的維修施工信息并發(fā)送至車載接收器。該系統(tǒng)不能及時(shí)給施工人員提供警示。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的高速公路施工預(yù)警裝置，用于高速公路施工安全預(yù)警的設(shè)備，通過(guò)77GHz雷達(dá)偵測(cè)前方200米區(qū)間車輛速度與位置，通過(guò)智能計(jì)算車輛是否有可能闖入后施工區(qū)域，有可能闖入后施工區(qū)域則通過(guò)LoRa發(fā)送報(bào)警信號(hào)到施工人員佩帶的安全提示手環(huán)，手環(huán)收到報(bào)警信號(hào)信號(hào)后通過(guò)震動(dòng)馬達(dá)震動(dòng)提示佩帶人員達(dá)到預(yù)警效果。

一種高速公路施工預(yù)警裝置，包括安全監(jiān)控主機(jī)，

還包括安全提示手環(huán)，