[實用新型]全尺寸海洋管道共振旋轉彎曲疲勞試驗機

有效

• 申請號: 202020106932.5
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211740855U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 李京鵬;王旭彤;劉偉
• 申請（專利權）人: 天津益普科技發展有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/38
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 王秀奎;張靜

本實用新型提供全尺寸海洋管道共振旋轉彎曲疲勞試驗機，在整體框架的上表面上平行設置有導軌，前端支點調整及支撐裝置和后端支點調整及支撐裝置活動安裝在導軌上，管道試件通過前端支點調整及支撐裝置和后端支點調整及支撐裝置設置在整體框架上，在管道試件的首端安裝變頻控制裝置，在管道試件的尾端安裝配重。本實用新型具有結構簡單，安裝方便，激振力輸出多樣，激振力調節和支點調整便捷。

技術領域

本實用新型涉及疲勞試驗裝置技術領域，更具體地說涉及一種全尺寸海洋管道共振旋轉彎曲疲勞試驗機。

背景技術

材料或零件在循環應力和應變作用下在一處或幾處逐漸產生局部永久性積累損傷，經過一定的循環次數后，產生裂紋或突發性斷裂的過程稱為疲勞。在海上應用中使用的管道(海洋立管和海底管道等)通常會在周期性載荷下過早失效，尤其是在焊接或螺紋管接頭位置，會引發疲勞裂紋。毋庸置疑，準確預測這些結構的疲勞壽命很重要。現行主流的海洋管道和海底管線的疲勞試驗主要有4種方法：軸向拉伸法，四點彎曲疲勞法，旋轉彎曲疲勞法和共振彎曲疲勞法。其中共振彎曲疲勞試驗法以其振動頻率高、功率小、試驗周期短、適應全尺寸海洋立管和海底管道等優點已成為國際上主流的海洋立管與海底管線的疲勞試驗方法。目前國內對海洋立管與海底管線的疲勞研究相對較少，相關試驗機產品存在很少。國外的共振彎曲疲勞試驗機有存在成本高的問題。在中國實用新型專利說明書CN202562796U中介紹了一種共振彎曲疲勞試驗機，這種試驗機采用變頻電機驅動偏心質量塊產生激振力，通過死端支點和活端支點調整裝置的支點位置，由于只采用單一偏心塊進行激振，使得激振力調節范圍較窄；在中國實用新型專利說明書 CN108362586A中介紹了一種共振彎曲疲勞試驗機，其采用電控自動調幅調頻的慣性激振器，可以實現不同的激振輸出，同時支點位置采用電機加絲杠進行調節，但是其激振力采用兩個伺服電機帶動偏心塊進行調節，使得結構和控制相對復雜，成本高。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中的不足，現有共振彎曲疲勞試驗機存在成本高、輸出單一、輸出激振力調節范圍小、支點調節困難的問題，提供了一種全尺寸海洋管道共振旋轉彎曲疲勞試驗機，本實用新型具有結構簡單，安裝方便，激振力輸出多樣，激振力調節和支點調整便捷。

本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現。

全尺寸海洋管道共振旋轉彎曲疲勞試驗機，包括整體框架、前端支點調整及支撐裝置、后端支點調整及支撐裝置和變頻控制裝置，

在所述整體框架的上表面上平行設置有導軌，所述前端支點調整及支撐裝置和所述后端支點調整及支撐裝置活動安裝在所述導軌上，管道試件通過所述前端支點調整及支撐裝置和所述后端支點調整及支撐裝置設置在所述整體框架上，在所述管道試件的首端安裝所述變頻控制裝置，在所述管道試件的尾端安裝配重；

所述前端支點調整及支撐裝置包括前端支點調整裝置和前端支點支撐裝置，所述前端支點調整裝置設置在所述前端支點支撐裝置的左側，所述前端支點調整裝置和所述前端支點支撐裝置滑動設置在所述導軌上，且所述前端支點調整裝置和所述前端支點支撐裝置能夠通過螺栓固定在所述導軌上，所述前端支點調整裝置包括前端滾輪支架連接梁，前端油缸的固定端安裝在所述前端滾輪支架連接梁的下部，所述前端油缸的活塞桿與所述前端支點支撐裝置的下部相連；

所述后端支點調整及支撐裝置包括后端支點調整裝置和后端支點支撐裝置，所述后端支點調整裝置設置在所述后端支點支撐裝置的右側，所述后端支點調整裝置和所述后端支點支撐裝置滑動設置在所述導軌上，且所述后端支點調整裝置和所述后端支點支撐裝置能夠通過螺栓固定在所述導軌上，所述后端支點調整裝置包括后端滾輪支架連接梁，后端油缸的固定端安裝在所述后端滾輪支架連接梁的下部，所述后端油缸的活塞桿與所述后端支點支撐裝置的下部相連。