[實用新型]一種輪速傳感器檢測設備

有效

• 申請號: 202020106859.1
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211554056U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 徐利成;周良杰;趙浩東
• 申請（專利權）人: 上海龍感汽車電子有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郎祺

本實用新型公開了一種輪速傳感器檢測設備，屬于傳感器模擬測試技術領域，包括：水槽，水槽進一步包括槽體和振動盤，槽體與振動盤相配合形成一儲水空間；驅動裝置，固定安裝于槽體的外側；齒盤，設置于儲水空間內并通過一轉軸與驅動裝置固定連接，驅動裝置驅動齒盤轉動；支架，固定安裝于振動盤的上表面。本實用新型的有益效果在于：提供一種輪速傳感器檢測設備，通過檢測設備模擬輪速傳感器在水下的工作環境，能夠有效監控汽車輪速傳感器在水下工作所產生的失效模式。

技術領域

本實用新型涉及傳感器模擬測試技術領域，尤其涉及一種輪速傳感器檢測設備。

背景技術

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉速的傳感器。對于現代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態控制系統(VDC)、汽車電子穩定程序(ESP)、防抱死制動系統(ABS)、自動變速器的控制系統等都需要輪速信息。現代汽車的ABS系統中都設置有電磁感應式的輪速傳感器，所以輪速傳感器是現代汽車中最為關鍵的傳感器之一。

汽車輪速傳感器在實際應用中會遇到下雨天或整個涉水等極端惡劣的環境，傳統的汽車輪速傳感器檢測設備在無水的環境下測試，無法模擬整個產品在水下工作的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種輪速傳感器檢測設備，通過檢測設備模擬輪速傳感器在水下的工作環境，能夠有效監控汽車輪速傳感器在水下工作所產生的失效模式，解決了傳統的汽車輪速傳感器檢測設備在無水的環境下測試，無法模擬整個產品在水下工作的技術問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種輪速傳感器檢測設備，包括：

水槽，所述水槽進一步包括槽體和振動盤，所述槽體與所述振動盤相配合形成一儲水空間；

驅動裝置，固定安裝于所述槽體的外側；

齒盤，設置于所述儲水空間內并通過一轉軸與所述驅動裝置固定連接，所述驅動裝置驅動所述齒盤轉動；

支架，固定安裝于所述振動盤的上表面。

優選地，所述支架具體包括：

主體支架，所述主體支架通過第一緊固件固定安裝于所述振動盤的上表面；

安裝板，所述安裝板的中心設有一具有內螺紋的圓孔，所述安裝板通過第二緊固件連接所述主體支架。

優選地，所述轉軸穿過所述槽體，所述檢測設備還包括：

密封裝置，固定安裝于所述槽體的內側，并與所述轉軸相配合。

優選地，所述驅動裝置為伺服電機。

優選地，所述安裝板與所述齒盤平行設置。

優選地，所述密封裝置為一橡膠密封圈。

優選地，所述槽體上設置有排水孔，所述排水孔靠近所述振動盤設置。

本實用新型技術方案的有益效果在于：

提供一種輪速傳感器檢測設備，通過檢測設備模擬輪速傳感器在水下的工作環境，檢測汽車輪速傳感器在實際使用時遇到整個輪速傳感器在水下工作時是否出現問題，通過監控設備能夠有效監控汽車輪速傳感器在水下工作所產生的失效模式。

附圖說明

圖1是本實用新型中，一種輪速傳感器檢測設備的結構示意圖。

上述說明書附圖標記表示說明：

1槽體，11排水孔，20主體支架，21安裝板，22第一緊固件，

23第二緊固件，3齒盤，4密封裝置，5驅動裝置，6輪速傳感器，