[實用新型]一種電梯廳門主動安全保護裝置

有效

• 申請號: 202020106276.9
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211712378U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 楊宛瑾
• 申請（專利權）人: 楊宛瑾
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B13/30
• 代理公司: 佛山東平知識產權事務所(普通合伙) 44307
• 代理人: 龍孟華

本實用新型公開一種電梯廳門主動安全保護裝置，包括：不間斷直流電源，與所述不間斷直流電源連接的安全控制電路，與所述安全控制電路連接的電梯橋廂檢測傳感器和廳門開度檢測傳感器；其特征在于，還包括分別設在左扇廳門和右扇廳門上的廳門卡位凸起，以及與所述廳門卡位凸起配合、用來限制廳門開度的限門卡具，所述限門卡具連接有驅動裝置并在所述驅動裝置的帶動下來回移動，所述驅動裝置與所述安全控制電路連接。在廳門上設置可以在特殊情況下限制廳門進一步打開的阻攔裝置，主動防護，防止墜井事故的發生，不改變原電梯系統結構和功能，不影響原電梯系統的安全，不影響原電梯系統的維修維護，方便在已安裝的電梯上增設。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯廳門主動安全保護裝置。

背景技術

隨著電梯的普及應用，電梯造成的人身傷害事故越來越多。電梯事故多種多樣，其中有一類是轎廂沒來、廳門自開問題。究其原因，是與電梯廳門設計存在先天性缺陷有關。電梯門有轎門與廳門，轎門與轎廂一體，廳門與各樓層一體。轎門有動力開關門裝置，廳門上無動力裝置，廳門需要靠轎門帶動才能實現開關門動作。當轎廂離開后，廳門僅靠一個機械掛鉤保持關閉狀態。但是當設備年久彈簧機械疲軟，機械掛鉤可能因嵌入深度不夠，加上外部風力、人員碰撞等因素，就會導致機械脫鉤，廳門自己打開現象。侯梯人往往此時會無意識跨入，導致墜井。而電梯現有的安全系統，僅能對相應廳門被打開的信號檢測并報警，但根本無力阻止廳門的打開、阻攔人員的進入。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種防止墜井事故發生且獨立于電梯系統外的電梯廳門主動安全保護裝置。

為達到以上目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種電梯廳門主動安全保護裝置，包括：不間斷直流電源，與所述不間斷直流電源連接的安全控制電路，與所述安全控制電路連接的電梯橋廂檢測傳感器和廳門開度檢測傳感器；其特征在于，還包括分別設在左扇廳門和右扇廳門上的廳門卡位凸起，以及與所述廳門卡位凸起配合、用來限制廳門開度的限門卡具，所述限門卡具連接有驅動裝置并在所述驅動裝置的帶動下來回移動，所述驅動裝置與所述安全控制電路連接。

作為上述方案的進一步說明，所述廳門卡位凸起位于所述左扇廳門和所述右扇廳門的頂部，所述限門卡具包括升降設置在所述左扇廳門和所述右扇廳門上方的橫桿、以及設置在所述橫桿兩端與所述廳門卡位凸起配合的限位件。

作為上述方案的進一步說明，所述限位件為向所述橫桿下側凸出的限位凸起。

作為上述方案的進一步說明，所述限位件為成型在所述橫桿下側的限位凹槽。

作為上述方案的進一步說明，所述驅動裝置包括固設在電梯井內墻面上的電動伸縮桿，所述橫桿與所述電動伸縮桿連接并在所述電動伸縮桿的帶動下進行升降。

作為上述方案的進一步說明，所述電動伸縮桿為電機驅動的絲杠機構或為升降氣缸。

作為上述方案的進一步說明，所述驅動裝置與橫桿轉動安裝，所述驅動裝置包括電機、電機減速機構和齒輪傳動機構，所述電機通過所述電機減速機構和所述齒輪傳動機構帶動所述橫桿旋轉。

作為上述方案的進一步說明，所述安全控制電路與電梯的維修鑰匙開關電連接。

作為上述方案的進一步說明，所述不間斷直流電源采用蓄電池備電。

本實用新型的有益效果是：

一、在不改變電梯現有結構和功能的前提下，從外部入手，在廳門上設置可以在特殊情況下限制廳門進一步打開的阻攔裝置，主動防護，防止墜井事故的發生，不改變原電梯系統結構和功能，不影響原電梯系統的安全，不影響原電梯系統的維修維護，方便在已安裝的電梯上增設。

二、不間斷直流電源采用蓄電池備電，保證該主動安全保護裝置全天候、不間斷工作。