[實(shí)用新型]一種防碰撞候車亭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020106232.6
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN212002475U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭月雷;劉丹
• 申請（專利權(quán)）人: 宿遷市華盛廣告制品有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E01F13/00
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34140
• 代理人: 吳奇

本實(shí)用新型公開了一種防碰撞候車亭,包括站臺板，站臺板的后側(cè)兩端通過對稱設(shè)置的立柱支撐固定連接有頂棚，站臺板的前側(cè)兩端分別安裝設(shè)置有L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二，L形防撞護(hù)欄一與L形防撞護(hù)欄二之間的前側(cè)間距口設(shè)置為上車口，L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二的后側(cè)設(shè)置有條形限流護(hù)欄，條形限流護(hù)欄的兩端分別與L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二之間形成的間距口設(shè)置為排隊(duì)入流口，條形限流護(hù)欄分別與L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二之間形成的間距空腔設(shè)置為排隊(duì)通道；本實(shí)用新型L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二、條形限流護(hù)欄一體裝配安裝設(shè)置在站臺板上組裝方便，設(shè)置的L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二起到防護(hù)阻擋碰撞的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及候車亭結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防碰撞候車亭。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，交通工具種類也越來多了，而城市的規(guī)模化后，公交成為了市民出行的一種交通工具，而候車亭則成為了公交車停靠站點(diǎn)，為方便市民乘客候車時(shí)遮陽、防雨等。

目前，現(xiàn)有的候車亭結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，且不具備防碰撞保護(hù)安裝結(jié)構(gòu)，使得在人流量較多時(shí)，人流由于擁擠容易與靠邊行駛的車輛發(fā)生意外碰撞，使得候車亭實(shí)際應(yīng)用需求有待改進(jìn)。為了解決上述技術(shù)問題，本申請?jiān)O(shè)置了一種防碰撞候車亭。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防碰撞候車亭，用于解決背景技術(shù)中描述的現(xiàn)有技術(shù)中候車亭不具備防碰撞安裝結(jié)構(gòu)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種防碰撞候車亭，包括站臺板、立柱、頂棚，所述站臺板的后側(cè)兩端通過對稱設(shè)置的立柱支撐固定連接有頂棚，所述站臺板的前側(cè)兩端分別安裝設(shè)置有L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二，所述L形防撞護(hù)欄一與L形防撞護(hù)欄二之間的前側(cè)間距口設(shè)置為上車口，所述L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二的后側(cè)設(shè)置有條形限流護(hù)欄，所述條形限流護(hù)欄的兩端分別與L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二之間形成的間距口設(shè)置為排隊(duì)入流口，所述條形限流護(hù)欄分別與L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二之間形成的間距空腔設(shè)置為排隊(duì)通道。

優(yōu)選的，所述L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二均分別通過上L形護(hù)桿、下L形護(hù)桿、多個(gè)均布設(shè)置的豎條桿裝配組成，多個(gè)均布設(shè)置的豎條桿的頂端固定連接上L形護(hù)桿的底壁，且多個(gè)均布設(shè)置的豎條桿的底端貫穿插設(shè)下L形護(hù)桿安裝。

優(yōu)選的，所述條形限流護(hù)欄通過上條形護(hù)桿、下條形護(hù)桿、多個(gè)均布設(shè)置的豎條桿裝配組成，多個(gè)均布設(shè)置的豎條桿的頂端固定連接上條形護(hù)桿的底壁，且多個(gè)均布設(shè)置的豎條桿的底端貫穿插設(shè)下條形護(hù)桿安裝。

優(yōu)選的，多個(gè)均布所述的豎條桿的底端設(shè)置為螺紋端，所述豎條桿上所設(shè)置的螺紋端螺紋配合安裝設(shè)置在站臺板上均布開設(shè)的螺紋孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述上L形護(hù)桿、下L形護(hù)桿的尾部側(cè)壁上均分別通過支桿與立柱之間相固定裝配連接。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：

1、L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二、條形限流護(hù)欄一體裝配安裝設(shè)置在站臺板上組裝方便，設(shè)置的L形防撞護(hù)欄一、L形防撞護(hù)欄二起到防護(hù)阻擋碰撞的作用。

2、通過L形防撞護(hù)欄一與L形防撞護(hù)欄二之間形成的上車口便于排隊(duì)上車，條形限流護(hù)欄的兩端分別與L形防撞護(hù)欄一4、 L形防撞護(hù)欄二之間形成的排隊(duì)入流口便于依次排隊(duì)入流，使得排隊(duì)人流量依次進(jìn)入至排隊(duì)通道內(nèi)等待上次，避免了因人流量過大而造成混亂擁擠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種防碰撞候車亭的主向示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種防碰撞候車亭的俯向示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種防碰撞候車亭的L形防撞護(hù)欄裝配示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種防碰撞候車亭的條形限流護(hù)欄裝配示意圖；