[實(shí)用新型]車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020106176.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN212131251U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 屠琴琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江德易精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/031
• 分類號(hào): F16H57/031;E04H6/42
• 代理公司: 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 岳野

本實(shí)用新型公開了車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋結(jié)構(gòu)，包括箱體蓋，所述箱體蓋四周由內(nèi)向外卡接有防護(hù)條和圓角護(hù)蓋，所述防護(hù)條前后兩端開設(shè)有對(duì)稱的螺絲孔，所述防護(hù)條前后兩端固定連接有對(duì)稱的第一連接塊，所述第一連接塊內(nèi)開設(shè)有另一螺絲孔，所述螺絲孔內(nèi)螺紋連接有螺桿，所述圓角護(hù)蓋前后兩端固定連接有對(duì)稱的第二連接塊，所述第二連接塊內(nèi)開設(shè)有螺孔。該車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋結(jié)構(gòu)，通過(guò)防護(hù)條和圓角護(hù)蓋的設(shè)置，將箱體蓋的邊緣隱藏在防護(hù)條和圓角護(hù)蓋的內(nèi)部，這樣在受到碰撞時(shí)不會(huì)損傷到箱體蓋的邊緣，防護(hù)墊和弧形墊的設(shè)置，確保在運(yùn)輸和搬運(yùn)過(guò)程中，產(chǎn)生的震蕩不會(huì)使箱體產(chǎn)生變形，可以安裝邊緣厚度不同的箱體蓋，極大的提高了使用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

變速箱主要是用來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，上蓋外部零件與整車操縱機(jī)構(gòu)連接，上蓋內(nèi)部的與撥叉軸上的撥塊連接，撥塊帶動(dòng)撥叉軸運(yùn)動(dòng)，撥叉軸帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，撥叉帶動(dòng)齒套移動(dòng)。

目前的車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋在搬運(yùn)或者運(yùn)輸過(guò)程中受到撞擊或者不小心摔打，往往會(huì)造成蓋體表面受力產(chǎn)生一些變形，這些變形會(huì)影響到變速箱蓋上的孔的形狀，變形嚴(yán)重的可能導(dǎo)致安裝孔錯(cuò)位，造成安裝失敗或者蓋體壽命簡(jiǎn)短，同時(shí)還存在變速箱蓋邊緣受損的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出搬運(yùn)或者運(yùn)輸過(guò)程中受到撞擊或者不小心摔打，往往會(huì)造成蓋體表面受力產(chǎn)生一些變形，這些變形會(huì)影響到變速箱蓋上的孔的形狀，變形嚴(yán)重的可能導(dǎo)致安裝孔錯(cuò)位，造成安裝失敗或者蓋體壽命簡(jiǎn)短，同時(shí)還存在變速箱蓋邊緣受損的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋結(jié)構(gòu)，包括箱體蓋，所述箱體蓋四周由內(nèi)向外卡接有防護(hù)條和圓角護(hù)蓋，所述防護(hù)條前后兩端開設(shè)有對(duì)稱的螺絲孔，所述防護(hù)條前后兩端固定連接有對(duì)稱的第一連接塊，所述第一連接塊內(nèi)開設(shè)有另一螺絲孔，所述螺絲孔內(nèi)螺紋連接有螺桿，所述圓角護(hù)蓋前后兩端固定連接有對(duì)稱的第二連接塊，所述第二連接塊內(nèi)開設(shè)有螺孔。

優(yōu)選的，所述第一連接塊與第二連接塊內(nèi)側(cè)貼合，所述螺孔內(nèi)活動(dòng)連接有螺桿，所述圓角護(hù)蓋外側(cè)開設(shè)有另一螺絲孔，所述圓角護(hù)蓋外側(cè)通過(guò)另一螺桿固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板外側(cè)開設(shè)有對(duì)稱的另一螺孔，所述防護(hù)條內(nèi)設(shè)置有防護(hù)墊，所述防護(hù)條前端由左向右分別開設(shè)有分布均勻的活動(dòng)孔和長(zhǎng)口孔。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)孔內(nèi)活動(dòng)連接有連桿，所述連桿上端固定連接有圓塊，所述連桿右端固定連接有止位塊，所述連桿下端固定連接有橡膠塊，所述活動(dòng)孔下端和橡膠塊上端之間設(shè)置有彈簧圈，所述彈簧圈內(nèi)由左向右活動(dòng)連接有連桿和止位塊。

優(yōu)選的，所述圓角護(hù)蓋內(nèi)設(shè)置有弧形墊，所述螺絲孔通過(guò)另一螺桿固定連接有固定桿，所述固定桿前端開設(shè)有對(duì)稱的沉孔。

優(yōu)選的，所述箱體蓋前端由左向右開設(shè)有機(jī)軸孔和矩形孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋結(jié)構(gòu)，通過(guò)防護(hù)條和圓角護(hù)蓋的設(shè)置，將箱體蓋的邊緣隱藏在防護(hù)條和圓角護(hù)蓋的內(nèi)部，這樣在受到碰撞時(shí)不會(huì)損傷到箱體蓋的邊緣；

2、該車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋結(jié)構(gòu)，通過(guò)防護(hù)墊和弧形墊的設(shè)置，確保在運(yùn)輸和搬運(yùn)過(guò)程中，產(chǎn)生的震蕩不會(huì)使箱體產(chǎn)生變形，同時(shí)蓋邊緣不會(huì)磨損；

3、該車庫(kù)升降機(jī)變速箱蓋結(jié)構(gòu)，通過(guò)止位塊、橡膠塊和彈簧圈的設(shè)置，可以安裝邊緣厚度不同的箱體蓋，極大的提高了使用率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型防護(hù)條仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圓角護(hù)蓋仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型圓角護(hù)蓋剖視結(jié)構(gòu)示意圖。